3月26日6月25日為新能源汽車補貼過渡期，如今離過渡期結(jié)束越來越近了，與去年同期新能源汽車銷量逐月上漲的趨勢相比，今年4月新能源汽車銷量環(huán)比下降了14.8%。那么產(chǎn)業(yè)鏈上下游等市場的表現(xiàn)如何?電車資源將4月新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括新能源乘用車、專用車、動力電池、電機電控、BMS以及充電樁等詳細數(shù)據(jù)整理如下，供大家參考。

一、新能源汽車

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)制圖：電車資源

中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬輛和9.7萬輛，比上年同期分別增長25.0%和18.1%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成8.2萬輛和7.1萬輛，比上年同期分別增長28.2%和9.6%：插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.0萬輛和2.6萬輛，比上年同期分別增長13.6%和50.9%：燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成9輛和7輛，比上年同期分別下降84.5%和87.5%。

2019年1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成36.8萬輛和36.0萬輛，比上年同期分別增長58.5%和59.8%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成28.6萬輛和27.8萬輛，比上年同期分別增長66.1%和65.2%：插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8.1萬輛和8.2萬輛，比上年同期分別增長36.3%和43.7%：燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成237輛和230輛，比上年同期分別增長154.8%和289.8%。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)制表：電車資源

產(chǎn)量方面，2019年4月，新能源乘用車產(chǎn)量為9.4萬輛，其中純電動乘用車7.5萬輛，插電式混合動力乘用車1.9萬輛：新能源商用車產(chǎn)量為0.7萬輛，其中純電動商用車0.7萬輛。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)制表：電車資源

銷量方面，2019年4月，新能源乘用車銷量為9.0萬輛，其中純電動乘用車6.4萬輛，插電式混合動力乘用車2.5萬輛：新能源商用車的銷量為0.7萬輛，其中純電動商用車0.7萬輛。

二、新能源乘用車

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會 制圖：電車資源

乘聯(lián)會發(fā)布的4月新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年4月，比亞迪元EV奪得冠軍，銷售了6428臺：帝豪EV奪得亞軍，銷售了5225臺，：排在第三位的是北汽EU系列，銷售了4738臺。此外4月銷量超過四千臺的還有比亞迪e5(4602)、奇瑞eQ(4129)、榮威Ei5(4003)。

制圖：電車資源

車企方面銷量排名中，比亞迪4月累計銷售22754臺新能源乘用車，遙遙領(lǐng)先，奪得冠軍。排在第二位的是上汽乘用車，4月銷售了10014臺：吉利新能源排在了第三位，銷售了7675臺。此外銷量超過五千臺的還有江淮汽車(6522)、奇瑞新能源(5039)、北汽新能源(5009)。

三、新能源專用車

電車資源獲悉，2019年4月，國內(nèi)新能源專用車生產(chǎn)0.18萬輛，同比下降50%，環(huán)比下降2.6%：新能源專用車銷售八百余臺，同比下降37.7%，環(huán)比下降30.8%。

數(shù)據(jù)來源：電車資源 制圖：電車資源

數(shù)據(jù)來源：電車資源 制圖：電車資源

2019年4月，國內(nèi)30余家車企共生產(chǎn)新能源專用車0.18萬輛，同比下降50%。其中，比亞迪4月生產(chǎn)新能源專用車1019輛，占4月新能源專用車生產(chǎn)總量的54.6%，奪得冠軍寶座。瑞馳新能源排名第二，4月生產(chǎn)新能源專用車349輛，占總量的18.7%。山東麗馳新能源汽車4月產(chǎn)量為101輛，占比5.4%，排在第三。其余企業(yè)4月新能源專用車產(chǎn)量均在90輛以下。

數(shù)據(jù)來源：電車資源 制圖：電車資源

4月，國內(nèi)近30家企業(yè)共銷售新能源專用車八百余臺，同比下降37.7%。其中，瑞馳新能源4月新能源專用車銷售433輛，占比51.06%，位居第一：鄭州宇通重工銷售67輛，位居第二：比亞迪汽車銷售65輛，排在第三位。

四、動力電池

數(shù)據(jù)來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

制圖：電車資源

2019年4月，我國動力電池裝車量共計5.4GWh，同比增長43.9%，環(huán)比增長6.3%：1-4月，我國動力電池裝車量共計17.7GWh，同比增長116.7%，增速較3月有所回落。磷酸鐵鋰電池4月在新能源商用車領(lǐng)域配套有所上升，共計裝車1.5GWh，三元電池4月裝車3.8GWh較上月稍有下降。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

制圖：電車資源

2019年1-4月，我國新能源汽車市場共計60家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，排名前10名的動力電池企業(yè)分別為：寧德時代、比亞迪、國軒高科、孚能科技、時代上汽、力神電池、中航鋰電、比克、億緯鋰能、多氟多新能源。

其中，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為13.5GWh、14.5GWh和15.9GWh，占總裝車量比分別為76.5%、81.7%和89.8%。

五、電機

數(shù)據(jù)來源：NE時代 制圖：電車資源

4月，新能源汽車電機企業(yè)裝機量排名前十分別為：比亞迪(34193)、精進電動(10567)、大洋電機(7273)、華域電動(6412)、方正電機(5018)、長安新能源(4986)、上海電驅(qū)動(4543)、奇瑞新能源(3916)、博格華納(3765)、道一動力(3317)。

六、電控

數(shù)據(jù)來源：NE時代 制圖：電車資源

4月，新能源汽車電控企業(yè)裝機量排名前十分別為：比亞迪(34194)、聯(lián)合電子(16974)、北汽新能源(6994)、匯川技術(shù)(5060)、上海電驅(qū)動(4978)、長安新能源(4726)、英博爾(4601)、奇瑞新能源(3716)、道一動力(3293)、電裝(3245)。

七、BMS

數(shù)據(jù)來源：NE時代 制圖：電車資源

4月，新能源汽車BMS企業(yè)裝機量排名前十分別為：比亞迪(29596)、寧德時代(16338)、億能電子(7662)、北汽新能源(6994)、上海捷能(6434)、長安新能源(4960)、奇瑞新能源(3916)、鵬輝能源(3316)、電裝(3254)、均勝電子(3229)。

八、充電樁

數(shù)據(jù)來源：中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟  制圖：電車資源

截至2019年4月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁39.1萬臺，其中交流充電樁22.3萬臺、直流充電樁16.8萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺。2019年4月較2019年3月公共類充電樁增加7464臺。從2018年5月到2019年4月，月均新增公共類充電樁約10748臺，2019年4月同比增長49.2%。

數(shù)據(jù)來源：中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟 制圖：電車資源

2019年1-4月，充電基礎設施增量為14.5萬臺，同比增加47.3%，公共類充電基礎設施與隨車配建充電設施穩(wěn)定增長。截至2019年4月，全國充電基礎設施累計數(shù)量為95.3萬臺，同比增加75.2%。

數(shù)據(jù)來源：中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟  制圖：電車資源

全國公共充電基礎設施建設區(qū)域較為集中，主要集中在北京、上海、廣東、江蘇、山東、浙江、河北、天津、安徽、湖北等省市，TOP10地區(qū)建設的公共充電基礎設施占比達75.5%。

數(shù)據(jù)來源：中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟  制圖：電車資源

截至2019年4月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有7家，分別為：特來電運營12.8萬臺、國網(wǎng)運營8.8萬臺、星星充電運營7.9萬臺、依威能源運營2.0萬臺、上汽安悅運營1.6萬臺、中國普天運營1.4萬臺、深圳車電網(wǎng)運營1.0萬臺。這7家運營商占總量的90.9%，其余的運營商占總量的9.1%。