海運在線主打以服務(wù)“船東”為中心，提供的服務(wù)包括海上供油、備件物料、港口代理、船員服務(wù)、船舶買賣等十多種類型，是業(yè)內(nèi)少數(shù)幾個面向萬億級海運細分市場的專業(yè)化電商平臺。經(jīng)過兩年多的開發(fā)和積累，海運在線在全球已經(jīng)擁有超過2000家供應(yīng)商，10000種海事產(chǎn)品和超過10萬艘船舶在平臺實現(xiàn)實時定位和跟蹤，初步具備了在全球主要港口提供服務(wù)的能力。

在外界看來，未來光匯石油將可能依托該平臺一方面整合集團內(nèi)部的海運業(yè)務(wù)和海上供油業(yè)務(wù)向互聯(lián)網(wǎng)模式轉(zhuǎn)型；另一方面支持海運在線進一步整合全產(chǎn)業(yè)鏈上下游的資源，用先進的“互聯(lián)網(wǎng)+”理念推動海運行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

據(jù)了解，海運在線是一個面向全球船東和供應(yīng)商的一站式綜合海事平臺。其創(chuàng)新之處主要在于將先進的電子商務(wù)模式和海運業(yè)務(wù)相結(jié)合，根據(jù)海運行業(yè)的特點建立安全的在線支付保障體系，信用評估體系和物流支持體系，使船東和供應(yīng)商能夠輕松匹配，建立信任，相互交易，減少中間商各類環(huán)節(jié)的差價，最終實現(xiàn)幫助船東省錢，幫助供應(yīng)商賺錢。

據(jù)介紹，海運在線在一定程度上解決了海運業(yè)最頭疼的信息透明問題，通過平臺搭建一個全球供應(yīng)商商城，將海事服務(wù)標準化和透明化，船東可以快速查詢到目的港口的供應(yīng)商資源，并在線下單或發(fā)起詢價，船東與商家直接高效溝通。

另外在支付體系上的搭建也解決了合作的信任問題，海運在線通過在線支付和擔保體系，船東先將費用支付到平臺作為擔保（或者提前獲得平臺授信），服務(wù)結(jié)束后平臺再放款，對雙方都有保證，跳過信任環(huán)節(jié)，快速實現(xiàn)交易。在交易環(huán)節(jié)，海運在線還將引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)保障交易安全可信。

為了解決收款環(huán)節(jié)的拖欠問題，海運在線平臺依托于對真實業(yè)務(wù)交易的掌控，創(chuàng)新引入供應(yīng)鏈金融模式，可以做到讓船東提前收運費，讓供應(yīng)商提前收貨款，從而更好的緩解流動性難題。

為了解決海運業(yè)跨語言、跨時區(qū)溝通效率低的問題，海運在線支持電腦端和手機端同時開展業(yè)務(wù)，船東與供應(yīng)商可以通過電腦和手機無縫切換，實現(xiàn)在線聊天、在線詢價、在線報價、在線支付、在線物流跟蹤等綜合服務(wù)。同時，平臺在設(shè)計開發(fā)環(huán)節(jié)還引入AI，大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等先進技術(shù)，依托信息化和智能化提高行業(yè)效率，使得整體運作效率更高，更快速解決船東各類難題。

據(jù)悉，海運在線將提供“詢報價搶單+商城銷售”兩種交易模式，讓船東用戶可以更方便的貨比三家。其中“詢價報單”采用類似滴滴/UBER的打車搶單模式，由船東根據(jù)自身需求在線發(fā)布采購詢價單，平臺自動推送給合資格供應(yīng)商集中報價搶單，船東在貨比三家后可擇優(yōu)選擇符合自身需求的供應(yīng)商，這種訂單方式也符合行業(yè)交易習慣。

而“商城銷售”則類似京東/阿里的商城模式，平臺將部分傳統(tǒng)海事服務(wù)標準化、透明化，鼓勵供應(yīng)商明碼實價的把優(yōu)勢產(chǎn)品和服務(wù)發(fā)布到企業(yè)商鋪中，船東像網(wǎng)上購物一樣采購所需服務(wù)，免去中間的討價還價等低效行為。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，這種創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式在一定程度上將有利于推動行業(yè)交易模式轉(zhuǎn)型升級。

據(jù)了解，海運在線是光匯石油集團繼光匯云油加油消費電商平臺之后投資的第二個行業(yè)電商平臺，其產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)布局之心可見一斑，業(yè)內(nèi)人士表示，根據(jù)海運在線及光匯云油未來規(guī)劃路線將有望對傳統(tǒng)供油和海事行業(yè)形成顛覆，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>