2021年菜鳥在杭州下沙園區(qū)正式啟用新一代自動化智慧保稅倉,通過“貨到人”和“人到貨”相結合的自動化全流程揀貨模式,使“雙11”“618”等發(fā)貨高峰期的運營效率得到充分保障,實現(xiàn)了物流作業(yè)及服務的提質(zhì)增效。
海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,自2017年以來我國跨境電子商務規(guī)模5年增長近10倍。2022年我國跨境電商進出口(含B2B)2.11萬億元,同比增長9.8%。作為發(fā)展速度最快、潛力最大、帶動作用最強的外貿(mào)新興業(yè)態(tài),跨境電商正以蓬勃之姿迎來快速發(fā)展。
保稅倉是跨境電商的重要節(jié)點,作為專門存放保稅貨物的專用倉庫,其運營效率直接影響到整個保稅倉的服務水平和消費者體驗。隨著保稅倉業(yè)務的快速發(fā)展,其物流作業(yè)復雜度,作業(yè)強度等均隨之增加。特別是在“雙11”“618”等發(fā)貨高峰期,對履單效率提出了更高的要求,保稅倉急需新的揀選技術和揀貨模式來提升運營效率。
菜鳥杭州自動化智慧保稅倉通過獨具創(chuàng)新的自動化全流程揀貨模式,大幅提升了產(chǎn)能和存儲托盤位,提升了揀貨效率及揀選區(qū)容量,并通過多穿系統(tǒng)自動調(diào)度商品,有效縮短了揀貨路徑,能更好地適應大批量貨物倉儲,成為跨境電商物流領域的標桿項目。
菜鳥杭州自動化智慧保稅倉
2014年,菜鳥在杭州下沙園區(qū)首開保稅進口業(yè)務,通過網(wǎng)購保稅進口+一般貿(mào)易進口的業(yè)務模式,來自歐洲、北美、日韓等全球近100個國家地區(qū)的貨物在此存儲、分揀并行銷全國。
隨著保稅業(yè)務快速發(fā)展,中小商家越來越多,加之保稅倉及其保管商品自身的特殊性,其物流痛點也開始逐漸凸顯。菜鳥物流科技快消行業(yè)解決方案總監(jiān)趙旭東先生對此進行了詳細分析:
首先,從商品自身特點來看,由于保稅倉要服務眾多商家,保稅商品品類豐富、SKU多,體積普遍較小,庫存深度較淺。這意味著在傳統(tǒng)較低存儲密度的平庫作業(yè)模式下,隨著商家和SKU數(shù)量的增多,揀選范圍不斷擴大,倉庫人員行走距離過長,不僅效率降低,而且勞動強度大。
其次,從商品流動性來看,通常美妝、母嬰等品類倉庫動銷率非常高,需要在倉庫內(nèi)實現(xiàn)快速周轉,但保稅倉貨物長尾商品較多,周轉較慢,這就需要相應的存儲及揀選方式來應對。
此外,保稅倉業(yè)務模式也較為特殊,需要全流程監(jiān)管,即所有貨物從入庫、上架,到理貨、揀選、分揀、出庫等全過程都要在海關監(jiān)管之下執(zhí)行,并通過數(shù)據(jù)鏈的方式實時查看。
基于這些特點與痛點,為滿足保稅業(yè)務快速發(fā)展的需要,2020年12月菜鳥下沙自動化智慧保稅倉項目正式立項,菜鳥團隊設計了端到端的全流程自動化解決方案,之后經(jīng)過方案細化、仿真輸出、設備進場、聯(lián)調(diào)和試運行后,菜鳥下沙自動化智慧保稅倉于次年“雙11”正式啟用,并成為當時國內(nèi)唯一可以單倉處理長尾商品的保稅倉。
菜鳥杭州下沙保稅倉一期位于杭州下沙綜合保稅區(qū),主體為C1、C2兩棟雙層樓庫,總面積22000平方米,二層通過連廊連接面,實現(xiàn)商品存儲及補貨;主要功能區(qū)包括收貨區(qū)、庫存區(qū)、揀選區(qū)、包裝區(qū)、發(fā)運區(qū)等。商品品類以美妝類為主,食品類為輔,隨商家分布調(diào)整;件型以中小件商品居多;其中還有部分特殊訂單,如少量恒溫倉訂單需跨倉合單,兄弟包裹合并交接,分銷訂單。整個倉庫服務菜鳥平臺的300多個跨境電商賣家。
二樓存儲及補貨
全面升級的菜鳥下沙自動化智慧保稅倉位于一期項目內(nèi),占地面積2000平方米,共30000個料箱存儲貨位,倉內(nèi)自動化設備及系統(tǒng)模塊主要包括:基于四向穿梭車的密集存儲模塊、基于Shuttle的揀選模塊、分揀模塊、全自動攬收系統(tǒng)、自動化履約及控制系統(tǒng)、自動化可視工作臺以及Lemo手持終端等基于IoT的輔助信息設備。其中,利用料箱、穿梭車和高速提升機構建的四向穿梭車密集存儲模塊共2組,均為16層,每個模塊設有2個揀選面,近300個揀選位,每個模塊配備21臺四向穿梭車(1臺為備用)。
四向穿梭車密集存儲系統(tǒng)模塊創(chuàng)新性地采用“上存下揀”模式,上13層為商品存儲區(qū),下3層為揀選區(qū)。這種設計不僅效率更高,日常產(chǎn)能8000~12000單/班次,最高產(chǎn)能可達60000單/班次;同時也大大節(jié)省了用地,提高了空間利用率,揀選位如果全部鋪開,占地約2萬平方米,但是采用系統(tǒng)模塊設計,占地面積僅不到300平方米。
四向穿梭車密集存儲系統(tǒng)模塊局部圖
基于“上存下揀”設計創(chuàng)新設計的四向穿梭車密集存儲系統(tǒng),菜鳥下沙自動化智慧保稅倉首創(chuàng)了“貨到人”和“人到貨”相結合的自動化全流程揀貨模式。
工人正復核并打包商品
趙旭東認為,人和機器人各有優(yōu)勢,全自動化的機器人系統(tǒng)在面對“雙11”這類大促活動突然暴增的訂單量時,產(chǎn)能難以柔性地支撐。換言之,如果系統(tǒng)按照日常單量設計產(chǎn)能,就無法滿足大促期間的需求;如果按照大促期間的需求設計,那么成本就會非常高。因此,同時結合“人”與“機器人”優(yōu)勢的四向穿梭車密集存儲系統(tǒng)更加柔性,既能夠支持單量的爆發(fā),又可以平衡成本。
在出庫倉配交接環(huán)節(jié),以前需要靠人工一個一個包裹去攬收,由于海關監(jiān)管需要,包裝箱上的條碼標簽需要露出以便掃描;而通過菜鳥自研的全自動攬收系統(tǒng),只要將包裹放在流水線,通過掃描設備就能夠自動完成攬收,進行快遞裝車。類似于DWS系統(tǒng),待攬收包裹信息可以批量被自動讀取并上傳海關、承運商等數(shù)據(jù)系統(tǒng)。不僅提高了效率,也充分加強了倉庫與承運商的信任。
除了全自動攬收系統(tǒng)外,菜鳥下沙自動化智慧保稅倉還大量應用了菜鳥自研的Lemo手持終端,實現(xiàn)對出入庫、庫內(nèi)移動、盤點、調(diào)撥、出庫的實時管理。能夠滿足大數(shù)據(jù)頻繁調(diào)度的硬件能力無疑是菜鳥的一大核心優(yōu)勢,大數(shù)據(jù)算法則是另外一個顯著的核心優(yōu)勢。
揀貨員根據(jù)Lemo手持終端提示在揀選面揀貨
由于保稅倉內(nèi)SKU數(shù)量龐大,如何從30000個商品中高效地選擇出能夠滿足一個波次訂單揀選的商品,離不開算法的支撐。系統(tǒng)算法不僅要分析訂單及訂單結構,找出高動銷率商品,還要分析料箱位置,并進行實時調(diào)度,提前將料箱送至揀選面。
此外,基于系統(tǒng)軟件方面的優(yōu)勢,菜鳥下沙自動化智慧保稅倉還采用了多個菜鳥自研的軟件管理系統(tǒng),如WES倉庫控制系統(tǒng),其除了將合適的商品選擇到揀選面以外,還對WMS倉儲管理系統(tǒng)進行一定的優(yōu)化,將其部分能力納入WES,使得原來的WMS與執(zhí)行系統(tǒng)之間的界限更加分明;同時,WES還具備連接更多WCS系統(tǒng)的能力,擴展能力更強。
總之,基于功能完善的軟硬件系統(tǒng)和強大的算法能力,菜鳥下沙自動化智慧保稅倉實現(xiàn)了保稅商品的高效率揀選出庫,以及數(shù)據(jù)信息的全流程實時記錄和海關監(jiān)管。
保稅商品經(jīng)報關檢驗后進入倉庫,在收貨區(qū)暫存等待理貨,理貨完成后,經(jīng)自動化輸送設備送往倉庫二層存儲,商品與貨位信息上傳系統(tǒng)。
系統(tǒng)實時根據(jù)天貓國際平臺上的客戶訂單,通過大數(shù)據(jù)算法找到對應商品所在的料箱(相同SKU商品集中在一個料箱中),穿梭車通過系統(tǒng)獲取料箱位置后和高速提升機配合,把料箱送到揀選面指定的揀選位置,揀貨員根據(jù)Lemo手持終端提示進行快速揀貨。
揀選完成后,揀選面的料箱不自動回庫,當箱內(nèi)商品即將揀空時,系統(tǒng)下發(fā)補貨任務到二層存儲區(qū)補貨員的Lemo手持終端,補貨員根據(jù)系統(tǒng)提示,將所需數(shù)量的商品放入料箱,并通過Lemo手持終端進行信息上傳和綁定,穿梭車自動將貨物運送到庫內(nèi)或者揀選面對應的貨位。
包裝區(qū)緊鄰揀選區(qū),配備了2條包裝線,共120個包裝工位。訂單商品經(jīng)快速打包后,放入輸送線進入分揀區(qū)。分揀線上的六面掃描系統(tǒng)自動讀取包裹信息并上傳系統(tǒng),系統(tǒng)通過分揀線將包裹送至相應的格口。格口通常按照快遞公司區(qū)分,也可以根據(jù)需要按照不同目的地流向進行區(qū)分。
至此,保稅區(qū)庫內(nèi)作業(yè)全部結束。據(jù)介紹,從客戶訂單下發(fā),到揀選、包裝,再到分揀發(fā)貨,整個過程大概僅需要3分鐘。
菜鳥下沙自動化智慧保稅倉項目自正式啟用以來,充分實現(xiàn)了提質(zhì)增效:不僅保障了“雙11”等大促期間海量訂單的順利履約,還大幅提高了運營效率。經(jīng)測算,基于倉內(nèi)用工結構比例不變情況下,非大促期間,產(chǎn)能提升68%,大促期間產(chǎn)能提升100%,存儲托盤位提升21%。通過多穿系統(tǒng)自動調(diào)度商品,揀貨路徑縮短了90%,揀貨效率提升100%。通過合理規(guī)劃存儲面積,優(yōu)化存儲空間,保障庫容利用率最大化,揀選區(qū)容量提升110%,能更好地適應大批量貨物倉儲,同時滿足多商家需求。此外,基于自動化設備的高效穩(wěn)定運行,庫維人員數(shù)量減少25%左右。
對于商家而言,保稅倉的智慧化升級不僅可以幫助提高物流效率,提升消費者體驗,還能極大地減少商家的存儲費用。并且,由于商家的品類非常多,但動銷卻很慢,自動化保稅倉還可以通過算法實時分析訂單需求情況,幫助商家優(yōu)化商品結構。
趙旭東表示,目前菜鳥下沙自動化智慧保稅倉的整體運營能力充裕,隨著保稅業(yè)務發(fā)展,訂單程上升趨勢,為應對未來訂單量超過現(xiàn)有系統(tǒng)硬件承載量的情況,菜鳥正在通過算法優(yōu)化、運營優(yōu)化來實現(xiàn)倉庫能力的持續(xù)提升。未來,菜鳥下沙自動化智慧保稅倉的實踐探索將陸續(xù)推廣復制到其他菜鳥運營的保稅倉。他進一步強調(diào),菜鳥在幾年前就確立了堅持科技研發(fā)的長期主義大方向,在物流科技創(chuàng)新方面投入了大量研發(fā)資源,在科技高速發(fā)展的時代,技術推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展是必然趨勢。因此,未來菜鳥仍將繼續(xù)堅持這一方向,為保稅倉的智慧化升級發(fā)展賦能,同時菜鳥也將領先的物流科技能力面向大快消等行業(yè)持續(xù)輸出,幫助更多企業(yè)實現(xiàn)數(shù)智化升級。
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