一、極兔驛站的全名叫“極兔鄰里”
近日,不斷有媒體爆出:極兔快遞的驛站業(yè)務(wù)已經(jīng)在各地悄悄鋪開(kāi),全名叫:極兔鄰里。其實(shí)從去年開(kāi)始起,極兔鄰里就一直在嘗試擴(kuò)張,據(jù)廣西的一名極兔加盟商透露,去年6月,極兔鄰里就已經(jīng)鋪開(kāi)了,自己百世的驛站也更換門(mén)頭為極兔鄰里。
二、覆蓋300多城,改造原百世末端資源
極兔68億收購(gòu)百世快遞,就包含百世接近3萬(wàn)家鄰里驛站。
早在2015年,百世鄰里驛站就已經(jīng)開(kāi)始布局,那時(shí)候真的是很超前,思想很前衛(wèi),到2020年5月份,百世鄰里已經(jīng)超過(guò)2萬(wàn)多家,覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村,甚至能輻射到新疆、青海等偏遠(yuǎn)地區(qū)。若不是因?yàn)榘偈揽爝f賣(mài)了,現(xiàn)階段鄰里驛站的規(guī)模按計(jì)劃要達(dá)到5萬(wàn)家。
極兔做鄰里驛站是從2023年2月份才向全國(guó)鋪開(kāi)的,跟之前的“百世鄰里”模式差不多,仍然是以加盟模式。
根據(jù)官網(wǎng)消息,極兔鄰里對(duì)不同類(lèi)型的驛站有著差異化入駐的要求。例如:校園門(mén)店,要求主流合作的快遞公司需接入2家以上,且日均包裹入庫(kù)量>250票,營(yíng)業(yè)時(shí)間不低于10小時(shí)。
三、最后一公里,還得掌握在自己手里
快遞驛站是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)很激烈的領(lǐng)域。不僅僅是電商平臺(tái),各家快遞公司都在鋪設(shè)了自家的快遞驛站品牌。目前,末端驛站已經(jīng)成為配送行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施了,不僅僅放快遞,還包括團(tuán)購(gòu)等都會(huì)放,順豐、郵政、京東等直營(yíng)快遞品牌快遞也會(huì)放驛站。
四、末端的布局可能與順豐也有關(guān)系
順豐已經(jīng)入股了極兔,極兔驛站未來(lái)肯定會(huì)不僅僅面向極兔快遞,也肯定會(huì)包含順豐快遞、通達(dá)系、郵政等。
甚至順豐可能會(huì)參與到極兔驛站的鋪設(shè)過(guò)程中,在極兔驛站的板塊占據(jù)更多的股份。
至于極兔驛站和多多驛站的關(guān)系,我覺(jué)得應(yīng)該會(huì)最終變成一個(gè)品牌,不排除極兔收購(gòu)多多驛站。
義烏漲完廣州漲 通達(dá)兔等快遞全年或增收數(shù)十億!
1584 閱讀又出傷人事件!買(mǎi)A退B、簽收訛詐、押金不退……快遞小哥如何避坑?
1323 閱讀傳網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)“獎(jiǎng)補(bǔ)”全面暫停,誰(shuí)破防了?
1152 閱讀興滿物流華北首個(gè)樞紐落戶普洛斯?jié)蠄@區(qū),開(kāi)啟零擔(dān)物流新格局
1126 閱讀2025年7月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告
835 閱讀國(guó)家鐵路集團(tuán)950億成立新藏鐵路公司
827 閱讀中國(guó)郵政開(kāi)通“濟(jì)南=東京”國(guó)際貨郵航線
745 閱讀阿里技術(shù)元老“多隆”隱退,曾入選阿里合伙人
737 閱讀拼多多與順豐香港恢復(fù)合作
706 閱讀京東物流“狼族”系列亮相機(jī)器人大會(huì)
667 閱讀