如何助力司機增收、維持貨主運力穩(wěn)定？如何運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，擺脫物流低效困境？如何實現(xiàn)數(shù)字物流與當(dāng)地產(chǎn)業(yè)的完美協(xié)同，相互促進，實現(xiàn)多元產(chǎn)業(yè)共振？

這可能是從夢駝鈴物流產(chǎn)業(yè)平臺創(chuàng)始人、董事長朱吉創(chuàng)業(yè)之初一直縈繞在腦海的疑問與上下求索的目標(biāo)。

經(jīng)歷8年的艱辛打拼，作為西北第一數(shù)字經(jīng)濟基地綜合運營商，朱吉才有底氣說雛形已成，氣候漸佳。

夢駝鈴物流產(chǎn)業(yè)平臺創(chuàng)始人兼董事長 朱吉

立足西北的物流強國夢

朱吉的辦公室里很顯眼的位置擺放著一面小型的國旗，國旗看起來略有年頭，這是他剛剛踏入這個行業(yè)時就收藏起來的，“我要時刻提醒自己，實現(xiàn)自己的物流強國夢?！?

給平臺起名“夢駝鈴”背后有著朱吉的夢想與深意。

朱吉與物流的緣分來的很早，1999年，這位四川巴中的青年人就孤身闖蕩成都——銷售車后市場的重要產(chǎn)品潤滑油。當(dāng)時的朱吉年輕有拼勁，每天至少徒步15公里推銷產(chǎn)品，雖也經(jīng)歷過無數(shù)汽修廠、車隊的拒絕，但這份韌性讓他短短半年就成為了團隊銷冠。

4年后，敢闖敢拼的朱吉被一家知名潤滑油企業(yè)看中，只身殺入“魔都”上海。經(jīng)過一年的穩(wěn)扎穩(wěn)打，朱吉的業(yè)績就成為了團隊第一；拼搏7年，朱吉就坐上了西南地區(qū)營銷大區(qū)經(jīng)理和該潤滑油銷售總經(jīng)理的位置。

如果沒有“夢”，那順風(fēng)順?biāo)闹旒墓适乱不就杲Y(jié)了。然而他并不安于現(xiàn)狀。在十幾年的工作打拼中，他看到了物流賽道的無限可能——“未來，物流行業(yè)必將是一個大市場，我需要一個更大的平臺來實現(xiàn)物流強國夢想?！?

2015年，一次偶然的機會，朱吉由上海來銀川出差，被銀川優(yōu)越的地理位置吸引了——這里潛藏著巨大的物流商機。

一方面，寧夏、鄂爾多斯、榆林三地形成的“金三角”是國家級煤炭集中地，因此寧夏擁有大量與此相關(guān)的加工業(yè)、制造業(yè)乃至零售業(yè)市場，然而這些大宗產(chǎn)品的原材料、市場卻是“兩頭在外”。這就造成了寧夏的發(fā)展極度依賴物流，也就是說物流在寧夏大有可為。

另一方面，又因為地處西北，城市人口數(shù)量不多，朱吉發(fā)現(xiàn)在寧夏，大宗產(chǎn)品嘩嘩往外運，但生活物資等向內(nèi)運輸需求卻很少，長期不對等的物流需求催生了更深層次的物流機遇。

“我當(dāng)時就感覺西北就是我的莫大良機，實現(xiàn)夢想的時機來了！”

朱吉為了給創(chuàng)業(yè)打好基地，先后考察了上海、西安、烏魯木齊、銀川等地，“銀川服務(wù)業(yè)太貧瘠了，服務(wù)效率太低了，而我恰好擅長?！奔由袭?dāng)?shù)卣o出了很多扶持政策，經(jīng)商環(huán)境好，讓朱吉堅定了自己的選擇。

可天不遂人意，朱吉在寧夏的首戰(zhàn)折戟沉沙，不僅賠光了積蓄，還負(fù)債累累。

“從一開始我就知道我做的事情是有價值的，我沒想過怎么賺錢、盈利，我知道只要有價值，解決掉不利因素總能成功?！?

懷抱“強國物流夢”，朱吉決心與物流“較勁”到底，利用多年累積人脈和親朋好友處籌集的資金，朱吉沉下心決心拼搏一把“智慧物流”。

2015年8月寧夏金絲路大數(shù)據(jù)科技有限責(zé)任公司成立。這家企業(yè)最初是通過大數(shù)據(jù)分析運輸、倉儲、搬運裝卸、包裝及流通加工等物流環(huán)節(jié)中涉及的數(shù)據(jù)、信息，建立一個準(zhǔn)確了解市場需求的巨大信息庫，后來隨著服務(wù)內(nèi)容、覆蓋范圍拓展成為了夢駝鈴堅實的數(shù)據(jù)中臺。

同年12月，寧夏九鼎物流科技有限責(zé)任公司成立，致力于將全部物流場景打包整合，深耕物流產(chǎn)業(yè)鏈全場景服務(wù)，通過推動上下游合作伙伴及友商創(chuàng)新合作，從而為貨主提供一站式生態(tài)物流體系的智慧型物流服務(wù)。這也成為了后來夢駝鈴的貨主平臺。

然而，在朱吉的預(yù)判中，要真正做一個物流全場景覆蓋的智慧平臺，光有貨主平臺和數(shù)據(jù)平臺遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！耙粏瓮暾奈锪鬟\輸業(yè)務(wù)，貨主、司機、貨車、油品、零部件乃至數(shù)據(jù)中心、金融保險等眾多環(huán)節(jié)，缺一個都不算真正智慧化。”

2017年，寧夏卡車服務(wù)科技有限責(zé)任公司成立，專屬司機平臺出現(xiàn)，與此同時，朱吉通過引進整合住宿、餐飲、整車、金融、保險、維修保養(yǎng)、油氣站等合作，為司機提供物流途中所有服務(wù)。

從數(shù)據(jù)平臺延伸到貨主平臺，再深挖司機群體的服務(wù)需求，朱吉的布局抓重點、搶關(guān)鍵，環(huán)環(huán)相扣、層層遞進，具有很強的前瞻性，他早早預(yù)判了物流發(fā)展的走向——以數(shù)字化智慧物流切入當(dāng)?shù)睾诵漠a(chǎn)業(yè)，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

然而初期的朱吉沒有成功案例說服油氣品牌、汽車經(jīng)銷商、零配件、金融保險、貨主企業(yè)等鏈條參與方信服這樣的生態(tài)模式，因此他只能自己先打一個樣，“我先把司機集采做起來，再做貨主平臺，再管理司機運輸，慢慢將整個生態(tài)搭建起來，先形成一個小規(guī)模的生態(tài)閉環(huán)?！?

這一年，寧夏夢駝鈴科技有限責(zé)任公司成立。司機平臺、數(shù)據(jù)中臺、貨主平臺三大核心平臺匯聚，共同開啟了朱吉的智慧物流1.0時代，也書寫出了“為物流強國而奮斗”的第一篇章。

夢駝鈴數(shù)字經(jīng)濟基地

打造“物流產(chǎn)業(yè)路由器”

“奮斗中求生存，挑戰(zhàn)中求機遇，創(chuàng)新中求發(fā)展，夢想總能夠?qū)崿F(xiàn)?！?nbsp;

生命不息，奮斗不止這個詞在朱吉身上簡直太貼合不過了。當(dāng)周圍人覺得朱吉的折騰到此應(yīng)該差不多了，朱吉覺得一切才剛剛開始。

2019年，朱吉聯(lián)合地方高校創(chuàng)辦了寧夏首個企業(yè)物流研究院，并與北京物資學(xué)院聯(lián)合建立了智慧物流系統(tǒng)寧夏聯(lián)合試驗室，行業(yè)-企業(yè)-院校三方融通，產(chǎn)學(xué)研深度合作，為平臺建設(shè)提供人才保障，持續(xù)深化物流數(shù)字化建設(shè)。

之后，朱吉還開發(fā)了物流裝備平臺、MRO工業(yè)品平臺等，形成了“物流數(shù)字化平臺+研究院”的“產(chǎn)、學(xué)、研、教、用”一體化物流綜合服務(wù)平臺。

緊接著，2021年，他拿下蘇銀產(chǎn)業(yè)園100畝地，打造數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，集成物流裝備、整車、潤滑油、輪胎、電瓶、濾芯、防凍液、MRO工業(yè)品等車后產(chǎn)品并進行數(shù)字化升級，目前園區(qū)已經(jīng)動工。為了產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級改造，朱吉愿意重金投資實體產(chǎn)業(yè)！

2022年3月夢駝鈴數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園正式動工開建

為什么朱吉要如此折騰？

背后有兩個樸素的理由。其一，西北地區(qū)確實缺乏相關(guān)的人才，亟需培養(yǎng)；其二，深入融合當(dāng)?shù)?，獲取當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的信任。朱吉的初心是要打造一個深耕區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈，深挖產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同數(shù)據(jù)價值的生態(tài)模式，那么必然注定了其與當(dāng)?shù)睾诵漠a(chǎn)業(yè)盤根錯節(jié)、千絲萬縷的關(guān)系。

以夢駝鈴寧夏總部為例，其目前一年50多億元的營業(yè)收入，80%來自于寧夏當(dāng)?shù)亍！拔覀円劳挟?dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)做物流，而不是以結(jié)算目標(biāo)來做物流，那些兩頭都在外的業(yè)務(wù)，我們基本不做?！?

朱吉說：“你現(xiàn)在到寧夏當(dāng)?shù)仉S便攔卡車，10臺車至少有5臺與夢駝鈴有業(yè)務(wù)聯(lián)系?！?

用一個形象的比喻，夢駝鈴想打造連接當(dāng)?shù)毓I(yè)制造、物流運輸、金融保險、軟件設(shè)備、宣傳推廣、油氣等全生態(tài)鏈各方的路由器，先打磨一個接口——貨主平臺，連上貨主；再深挖一條鏈路——司機平臺，銜接司機；接著延伸物流裝備，納入貨車、零部件等的更替維修；然后工業(yè)制造、金融保險、廣告推廣等等逐漸拓展，直至整個產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)形成閉環(huán)，達成圓融。

最終，夢駝鈴這個關(guān)鍵“路由器”實現(xiàn)朱吉的目標(biāo)——用數(shù)字技術(shù)打通區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)孤島，用數(shù)據(jù)拓展產(chǎn)業(yè)價值，實現(xiàn)整個區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的降本增效。

“我希望產(chǎn)業(yè)鏈上下游各方能理解數(shù)據(jù)應(yīng)用的價值有多高。當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)中都是信息孤島，業(yè)務(wù)各自為政，各算各的賬，結(jié)果大家都虧損?！?

“比如賣車的不管當(dāng)?shù)剡\力是否飽和，就為了各種賣車，采取各種推廣、優(yōu)惠政策，只求把車賣出去；貨主企業(yè)一看車那么多，趕緊往下死命打壓價格。事實上整個產(chǎn)業(yè)鏈上的數(shù)據(jù)價值完全可以多元應(yīng)用。假設(shè)以A點為中心500公里范圍內(nèi)的貨運量、某個基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)采購量、消費量都是穩(wěn)定的，因此運力也是相對穩(wěn)定，因此買車時完全可以通過這樣的數(shù)據(jù)去決定車輛采購與否；某條路線已經(jīng)有3個油氣站，滿足需求，那么完全沒必要去投資加油站。我們希望提供這樣的平臺給到物流產(chǎn)業(yè)鏈各方，幫助他打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，帶動當(dāng)?shù)睾诵漠a(chǎn)業(yè)的降本增效。”

但朱吉也知道，僅靠一個浮于紙面的規(guī)劃案，很難將這樣的理念灌輸給上下游，沒有人會“真金白銀”地支持一個還未被驗證的戰(zhàn)略。

所以朱吉這么多年沉下心慢慢打磨出了夢駝鈴——一個立足寧夏輻射大西北的供應(yīng)鏈數(shù)字化生態(tài)服務(wù)平臺?！拔蚁Ｍ蛟煲粋€人、車、貨、場、資金、票據(jù)的全流程生態(tài)閉環(huán)數(shù)字化物流管理服務(wù)平臺?！?

如今的夢駝鈴是以物流為紐帶，連接貨主、司機、政府、承運商、車后市場商家、銀行保險等生態(tài)各方，形成從產(chǎn)業(yè)端采購、生產(chǎn)、倉儲、銷售到物流的訂單形成到在途、結(jié)算全流程，覆蓋物流流程優(yōu)化、追蹤、征信、金融和車后市場等場景的供應(yīng)鏈數(shù)字化生態(tài)服務(wù)平臺。

在技術(shù)層面，其依靠大量平臺數(shù)據(jù)累積、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，實現(xiàn)了連通產(chǎn)業(yè)鏈利益方，以科技創(chuàng)新推動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)提升效率、推動現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展、建設(shè)立足當(dāng)?shù)氐牧夹詤^(qū)域物流生態(tài)圈。

截止目前，平臺先后獲得各類實用新型專利、軟件著作權(quán)及注冊商標(biāo)累計120多個；平臺注冊司機57萬多名，累計運輸車次超650萬車次，貨物運量超2.3億噸，服務(wù)客戶2500余家，運輸線路1.2萬余條，幫助廣大卡車司機降低車輛運營成本20%。平臺2020年營業(yè)額30.5億元，納稅1.21億元；2021年營業(yè)額53.5億元，納稅2.56億元；2022年營業(yè)額62億元，繳稅2.02億元。

朱吉介紹，夢駝鈴平臺就像一個“物流產(chǎn)業(yè)路由器”，通過多種產(chǎn)業(yè)融合，多產(chǎn)業(yè)聯(lián)合，服務(wù)集聚，提高運營效率，提升稅收“本地化”，提供物流問題“一鍵式”解決方案以及“資源最優(yōu)配置”方案的目標(biāo)思路。

做強區(qū)域生態(tài) 實現(xiàn)復(fù)制擴張

朱吉是個相信團體力量的人，就像年輕時候的他愿意把年終獎拿出來分享給自己團隊的伙伴一樣，他始終堅信團結(jié)更容易產(chǎn)生價值，共享才能共贏。

所以夢駝鈴從誕生開始就是一個“物流+產(chǎn)業(yè)總部”的開放共享模式，為區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)提供資源匹配、供應(yīng)鏈整合、咨詢服務(wù)等，也為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)創(chuàng)造價值，降低區(qū)域整體物流成本。

“集聚的優(yōu)勢是單體企業(yè)所無法抗衡的。”這也是朱吉“物流強國”夢想的初心所在——以集聚性服務(wù)物流產(chǎn)業(yè)，帶動稅收，進而推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，助力制造業(yè)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，幫助企業(yè)降本增效，更好地帶動經(jīng)濟的發(fā)展。

以夢駝鈴寧夏公司為例，其目前已經(jīng)成為西北物流的“區(qū)域小霸王”，通過鏈接生態(tài)鏈上下游企業(yè)、理順鏈條關(guān)系、創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式之后，夢駝鈴順利實現(xiàn)了自我造血盈利。

“未來三年盈利將迎來爆發(fā)式增長?！敝旒獙⒔衲暌暈閴赳勨弿?到1的實質(zhì)轉(zhuǎn)變。

理想的雛形已成，朱吉手握現(xiàn)實成功范本，從西北到全國，復(fù)制的腳步開始了。

“下半年我們已經(jīng)選好5-6個區(qū)域，開始因地制宜復(fù)制推廣?！?

朱吉介紹，推廣復(fù)制邏輯都是相通的，立足當(dāng)?shù)睾诵漠a(chǎn)業(yè)進行結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)分析，研究他的原材料在哪采購、銷售客戶在哪，分析完這些再做具體解決方案。

朱吉認(rèn)為最核心一點是價值，無論是選擇哪里復(fù)制，最重要是要深入當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)實際，幫助物流公司也好、貨主公司也好、后市場品牌方也好或者是當(dāng)?shù)卣ㄟ^數(shù)字化技術(shù)給他們帶來產(chǎn)業(yè)價值和新的紅利。

“我們的生態(tài)模式已漸入佳境，未來3—5年完成千億級規(guī)模不成問題?！?

從西北到東北，再到西南，直至全國，立足本地優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，多種產(chǎn)業(yè)融合，服務(wù)集聚，提高運營效率的路徑萬變不離其宗，而核心就是通過夢駝鈴這樣的“路由器”打通物流產(chǎn)業(yè)里的信息孤島。朱吉手握模式復(fù)制規(guī)劃方案，再次望向不遠(yuǎn)處那面隨風(fēng)舞動的國旗，風(fēng)起了，夢想的腳步加速了。