各類創(chuàng)新顛覆性技術(shù)影響和推動著物流行業(yè)的發(fā)展，猶如金庸武俠世界中，各種武功秘籍主導(dǎo)著大俠的命運，也影響著江湖的風(fēng)云。作為行業(yè)從業(yè)者，需要快速修煉秘籍，以了解層出不窮和高端前沿的技術(shù)對行業(yè)的影響，幫助我們提升自己的“物流江湖地位”。

本文將武功秘籍分為三類，一流、絕頂和神級，區(qū)分依據(jù)為各類武功的修煉難度（各類技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用難度），并將逐一展示各類武功秘籍的內(nèi)功與外功（介紹與應(yīng)用），幫助各位大俠闖蕩江湖！

可穿戴設(shè)備：人體工程學(xué)+靈活穿戴

內(nèi)功：可穿戴設(shè)備，即直接穿在身上，或是整合到衣服或配件的一種便攜式設(shè)備。可穿戴設(shè)備不僅僅是一種硬件設(shè)備，更是通過軟件支持以及數(shù)據(jù)交互、云端交互來實現(xiàn)強大的功能，重要的是因為它們比一般的設(shè)備更符合人體工程學(xué)，帶來了便捷的操作和使用體驗。

外功：可穿戴設(shè)備在物流領(lǐng)域的應(yīng)用有很多，使用最多的可穿戴設(shè)備之一就是智能眼鏡，它提供了豐富的靈活性，將手解放出來，提高效率。在倉庫中使用中最常用的是訂單提貨。其操作極其簡單，戴著智能眼鏡的揀貨員通過內(nèi)置麥克風(fēng)，獲得貨物的位置信息，將貨物移動，智能眼鏡掃描條形碼，并驗證貨物是在正確的地方。內(nèi)置的視覺系統(tǒng)能夠識別產(chǎn)品和檢驗挑選出來的貨物。工人通過視覺和聲音引導(dǎo)，將貨物放到正確的位置，直到整批處理命令的完成，系統(tǒng)更新訂單和庫存狀態(tài)。

無人駕駛：告別科目二

內(nèi)功：無人駕駛的研究開始于20世紀70年代，如今技術(shù)已基本成熟，從美國谷歌到中國的百度，無人駕駛都已經(jīng)進入到路試階段。無人駕駛的大致發(fā)展從2017年前后主要是三大傳感器的融合使用，到2019年主要是高精度地圖的成熟，再到2021年是車載通訊模塊、互聯(lián)網(wǎng)終端、通信服務(wù)的成熟，以及現(xiàn)在到2025年主要是決策芯片和算法的成熟。

外功：目前BAT在內(nèi)的各路資本加快布局無人物流，其中不少企業(yè)正力推無人駕駛在物流卡車領(lǐng)域的運用。根據(jù)現(xiàn)有法律法規(guī)，國內(nèi)部分企業(yè)目前投入使用的無人駕駛卡車還無法做到完全無人。但對物流公司來說，傳統(tǒng)的雙駕駛員模式可以轉(zhuǎn)換為單人駕駛，并且在大比例開啟無人駕駛模式的情況下，駕駛員的疲勞程度會相對下降，這首先為物流公司降低了人員成本。其次，無人駕駛卡車會規(guī)劃出更合理的行駛路線、變道和加減速操作等，可在一定程度上節(jié)約能源。

區(qū)塊鏈：不可篡改，可溯源

內(nèi)功：區(qū)塊鏈技術(shù)是一種去中心化的分布式賬本技術(shù)，其核心特點是去中心化、不可篡改、公開透明，可溯源性。區(qū)塊鏈也是比特幣等加密貨幣的核心技術(shù)，企業(yè)通過區(qū)塊鏈技術(shù)可以實現(xiàn)信息的可追溯性。區(qū)塊鏈保存不可變記錄，網(wǎng)絡(luò)上的任何人都可以隨時對其進行驗證，可以用來增加工作的透明度。

外功：通過區(qū)塊鏈技術(shù)，物流企業(yè)可以將物流信息記錄在區(qū)塊鏈上，實現(xiàn)信息的共享和透明，從而提高物流安全性和透明度。比如實時監(jiān)控：把貨物的位置信息實時傳輸?shù)絽^(qū)塊鏈中，以便貨物的狀態(tài)一目了然。比如貨物跟蹤：通過記錄貨物的信息，包括現(xiàn)在和過去的位置以及貨物的狀態(tài)，可以使貨物的跟蹤變得更加方便、簡單和可靠。比如安全性：區(qū)塊鏈技術(shù)可以防止數(shù)據(jù)篡改和欺詐行為，提供更安全的運輸機制，并可以保障物流公司的信譽。

物聯(lián)網(wǎng)：萬物互相連接

內(nèi)功：物聯(lián)網(wǎng)是指通過各種信息傳感器、射頻識別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、紅外感應(yīng)器、激光掃描器等各種裝置與技術(shù)，實時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程，采集各種需要的信息，通過各類可能的網(wǎng)絡(luò)接入，實現(xiàn)物與物、物與人的泛在連接，實現(xiàn)對物品和過程的智能化感知、識別和管理。

外功：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是實現(xiàn)智慧物流的基礎(chǔ)，在物流的各個環(huán)節(jié)都已經(jīng)在逐步得到應(yīng)用。比如智能倉儲系統(tǒng)可以自動監(jiān)測貨物的位置、數(shù)量和狀態(tài)，自動識別和分類貨物，自動調(diào)度機器人和設(shè)備，從而實現(xiàn)更加高效和自動化的倉庫管理。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也可以幫助優(yōu)化運輸路線和規(guī)劃，在物流運輸過程中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以通過標簽、傳感器和GPS等技術(shù)實現(xiàn)對車輛的實時監(jiān)控和管理。

6G通信：更高速度+更快響應(yīng)

內(nèi)功：6G是一個概念性無線網(wǎng)絡(luò)移動通信技術(shù)，也被稱為第六代移動通信技術(shù)。6G的數(shù)據(jù)傳輸速率可能達到5G的50倍，時延縮短到5G的十分之一。無處不在的高速網(wǎng)絡(luò)，將更好地融合人工智能、機器學(xué)習(xí)、量子計算、區(qū)塊鏈等技術(shù)。更高的速度和更快的響應(yīng)，意味著人與服務(wù)和設(shè)備的更多無縫互動交流，設(shè)備之間的超高速短距離數(shù)據(jù)傳輸成為可能。

外功：6G在物流上的應(yīng)用是一個逐步實現(xiàn)的過程，通過6G，物流行業(yè)可以建立更加智能化、高效化的智慧物流體系。6G的全覆蓋功能與高速率網(wǎng)絡(luò)將解決物流實時追蹤成本較高，易受氣候、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)等方面影響的痛點。通過6G的加持，智慧公路、虛擬車道、端云平臺等技術(shù)，更加高效地獲取和處理交通相關(guān)的海量數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)完全智能運行，進而，將會有數(shù)百萬輛聯(lián)網(wǎng)的自動駕駛汽車包括送貨的自動卡車或無人機，通過高度協(xié)同的系統(tǒng)使運輸和物流更加高效。

元宇宙：多種技術(shù)組合成的虛擬與現(xiàn)實交互的集體空間

內(nèi)功：元宇宙本質(zhì)上是一種由多種技術(shù)組成的組合式創(chuàng)新，例如數(shù)字孿生，區(qū)塊鏈，人工智能，AR/VR等都是組成元宇宙的基礎(chǔ)技術(shù)和設(shè)施。是一種虛擬世界和物理世界交互的高級形式，一種集體的虛擬共享空間，主要通過虛擬增強的物理現(xiàn)實和數(shù)字現(xiàn)實的融合來實現(xiàn)。

外功：通俗來說，元宇宙對于物流行業(yè)的作用，與仿真技術(shù)對物流的作用相類似，但其最大的優(yōu)勢在于可以模擬無限趨近于真實的情況。例如對于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)來說，元宇宙可以提供更準確、實時的信息，元宇宙中可以觀察到貨物在整個供應(yīng)鏈中的流動，可以引入異常事件，如天氣、政策等問題，以了解供應(yīng)鏈如何響應(yīng)以及在哪里出現(xiàn)故障。這可以幫助企業(yè)識別和試驗不同階段的供應(yīng)鏈改進，并且在出現(xiàn)問題時，元宇宙就可以用來測試解決方案。

霧計算：大規(guī)模分散算力的集成計算

內(nèi)功：霧計算是一種對云計算概念的延伸，它主要使用的是邊緣網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備，數(shù)據(jù)傳遞具有極低時延，同時具有遼闊的地理分布，帶有大量網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的大規(guī)模傳感器網(wǎng)絡(luò)。其并非依靠性能強大的服務(wù)器，而是由性能較弱、更為分散的各種功能計算機組成，強調(diào)數(shù)量，不管單個計算節(jié)點能力多么弱都要發(fā)揮作用。

外功：霧計算的優(yōu)勢是將云擴展到網(wǎng)絡(luò)的邊緣，使計算的性能更接近數(shù)據(jù)產(chǎn)生源頭而得以全方面提升。相對比較適用的場景是在無人機快遞運輸?shù)那榫爸校刂茻o人機的數(shù)據(jù)通過霧計算架構(gòu)進行傳輸，并連接到無人機霧節(jié)點。霧計算和霧網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可以賦能無人機和傳感器平臺，使無人機實現(xiàn)全面自動化，無需實時的人工操控。霧計算的應(yīng)用可以讓無人機安全保障相關(guān)功能更易于添加和更新，甚至有些功能可以做到在無人機不停機的情況下完成更新?lián)Q代，這就為快遞公司業(yè)務(wù)在節(jié)約成本的前提下提升服務(wù)安全性提供了可能。

類人機器人：比人還像人，但不是人

內(nèi)功：類人機器人是一種在外形和特征設(shè)計上與人類相似的機器人，設(shè)計初衷就在于直接模仿人類，使其的四肢接近人類，使其需要完成與人類相同的一般任務(wù)的情況下具有明顯的優(yōu)勢。

外功：理論上物流場景中所有需要人來完成的環(huán)節(jié)都可以通過類人機器人實現(xiàn)，比如類人機器人可以在物流倉庫中代替人工進行分揀工作。類人機器人可以通過視覺、機械加電子控制等多種技術(shù)手段，實現(xiàn)自主尋跡、分揀、歸類等功能，不僅工作效率高，而且準確率和穩(wěn)定性也更為出色。另外比如在物流災(zāi)難場景中，類人機器人可以操作應(yīng)急門，滅火器，通信設(shè)備等。

生物塑料：天然植物與微生物的杰作

內(nèi)功：以淀粉等天然物質(zhì)為基礎(chǔ)在微生物作用下生成的塑料。它具有可再生性特性，因此十分環(huán)保。這些包括玉米、大米、馬鈴薯、棕櫚纖維、木薯、小麥纖維、木質(zhì)纖維素和甘蔗渣。根據(jù)其化學(xué)成分和生物基成分的百分比，生物塑料可能是可生物降解的，目前廣泛用于食品和飲料包裝、醫(yī)療保健等不同行業(yè)。

外功：從政策層面來看，當前的綠色物流相關(guān)政策集中在包裝上。而近幾年，菜鳥、京東、順豐等物流企業(yè)作為主力軍早已開始在綠色包裝上發(fā)力，紛紛推行“電子運單”、研發(fā)可降解可循環(huán)的包裝材料。物流綠色包裝將成必須履行的新潮流，而生物塑料可以大量使用在快遞業(yè)和郵政業(yè)。

行業(yè)云平臺：適用于細分行業(yè)的云產(chǎn)品組合解決方案

內(nèi)功：行業(yè)云平臺通常稱為垂直云平臺，結(jié)合了軟件、平臺和基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)(IaaS)能力，為不同的垂直行業(yè)提供特定的解決方案。相較于傳統(tǒng)的云產(chǎn)品，行業(yè)云平臺具有完整性和模塊化特點。完整性方面，行業(yè)云平臺將傳統(tǒng)上獨立購買的云產(chǎn)品解決方案整合到一個預(yù)集成的解決方案中，并提供垂直行業(yè)特定的業(yè)務(wù)功能。模塊化方面，行業(yè)云平臺最終提供給企業(yè)的是打包好的模塊化的業(yè)務(wù)，企業(yè)可以根據(jù)業(yè)務(wù)需求對其進行重新組合。

外功：高盛曾推出金融行業(yè)云平臺的解決方案，金融數(shù)據(jù)云，其為金融機構(gòu)提供可復(fù)用的業(yè)務(wù)模塊，降低用戶使用高級定量分析的準入門檻。未來在物流領(lǐng)域，也可以打造供應(yīng)鏈云平臺，這些平臺可以在滿足供應(yīng)鏈組織的特殊需求，例如供應(yīng)鏈計劃，編排，物流管理等，融合供應(yīng)鏈需要的所有數(shù)字和物理工具，讓客戶可以借助云的便捷性、速度和靈活性來編排、擴展和優(yōu)化供應(yīng)鏈。

自適應(yīng)AI：會自我學(xué)習(xí)和主動優(yōu)化的人工智能

內(nèi)功：自適應(yīng) AI 是支持以更快決策為中心的決策框架，同時在出現(xiàn)問題時保持靈活調(diào)整，其目標是讓AI能夠自我學(xué)習(xí)和優(yōu)化，而不需要人工干預(yù)。那么，ChatGPT是自適應(yīng)AI嗎？答案是否認的，目前非?；鸬倪@款應(yīng)用是屬于生成式人工智能，可以理解為人工智能2.0，而自適應(yīng)人工智能是人工智能3.0。兩者本質(zhì)不同點在于3.0具有多功能性，可以實時適應(yīng)和學(xué)習(xí)，根據(jù)新數(shù)據(jù)和反饋不斷重新訓(xùn)練模型。

外功：AI對物流業(yè)的優(yōu)化與迭代可以體現(xiàn)在幾乎任何一個環(huán)節(jié)，自適應(yīng)AI更是如此。最具有影響力的就是預(yù)測，自適應(yīng)AI可以快速建立需求預(yù)測模型，利用歷史數(shù)據(jù)，現(xiàn)實環(huán)境，以及未來趨勢來預(yù)測未來的物流需求, 為物流公司做出更明智的決策以節(jié)約成本。更重要的是自適應(yīng)AI系統(tǒng)的預(yù)測不是一成不變的，而是能夠根據(jù)實時變化的環(huán)境情況做出實時調(diào)整。

4D打印：具有自動組裝功能的3D打印技術(shù)

內(nèi)功：4D打印技術(shù)是指由3D技術(shù)打印出來的結(jié)構(gòu)能夠在外界激勵下發(fā)生形狀或者結(jié)構(gòu)的改變，直接將材料與結(jié)構(gòu)的變形設(shè)計內(nèi)置到物料當中，簡化了從設(shè)計理念到實物的造物過程，讓物體能自動組裝構(gòu)型，實現(xiàn)了產(chǎn)品設(shè)計、制造和裝配的一體化融合。

外功：其對物流業(yè)的影響主要在于創(chuàng)造了新的供應(yīng)鏈場景。訂單通過制造商直接實現(xiàn)，并快速交付給消費者。4D打印產(chǎn)品的廣泛定制意味著庫存水平將下降，貨物的訂購更頻繁，這減少了倉儲要求，打印原料的儲存和運輸也將相當頻繁，定制批量生產(chǎn)策略將成為主流，可能會對制造批發(fā)商、零售商的關(guān)系產(chǎn)生根本的影響。

量子計算：量子信息加速計算

內(nèi)功：量子計算是一種遵循量子力學(xué)規(guī)律調(diào)控量子信息單元進行計算的新型計算模式。量子信息處理從效率上相比于經(jīng)典信息處理具有更大潛力,可以展現(xiàn)比傳統(tǒng)計算機更快的處理速度。量子世界的特性，如疊加性、量子糾纏等，是量子計算機優(yōu)越性能的物理根源。量子計算不僅具有加速運算的功能，而且可以將某些在電子計算機上難解的問題變換為可解的問題。

外功：解決大規(guī)模優(yōu)化問題一直是供應(yīng)鏈和物流領(lǐng)域的重要問題，利用量子計算可以更高效地識別和解決這類復(fù)雜問題。比如最后一公里的包裹配送路經(jīng)優(yōu)化，這類似于1930年首次提出的“旅行商問題”，用于計算一組點之間最有效的路徑，盡管嘗試所有的可能性是一個選擇，但其也是最耗時和昂貴的方法。量子計算機比傳統(tǒng)計算機速度更快，因此最適合最優(yōu)路徑的選擇，以便在盡可能短的時間內(nèi)將一系列包裹遞送到不同的地址。比如集裝箱碼頭的大規(guī)模復(fù)雜調(diào)度，近幾年在美國SavantX公司實現(xiàn)了通過量子計算的驅(qū)動對這一問題的優(yōu)化，在洛杉磯港，量子計算優(yōu)化了碼頭、貨運公司及其客戶的調(diào)度、預(yù)約和碼頭內(nèi)集裝箱處理，使貨物裝卸設(shè)備的效率翻了一番，并生成了更可預(yù)測的貨物流。

數(shù)字免疫系統(tǒng)：互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的“生物免疫”

內(nèi)功：數(shù)字免疫系統(tǒng)的概念最早在上世紀90年代的時候被提出，當時指的是一套完全自動化的防病毒解決方案。但是今天的數(shù)字免疫系統(tǒng)指的是一套用來構(gòu)建穩(wěn)定系統(tǒng)的軟件工程方法、技術(shù)和實踐。其結(jié)合了可觀察性、AI增強測試、混沌工程、自修復(fù)、站點可靠性工程和軟件供應(yīng)鏈安全等實踐和技術(shù)，以提高產(chǎn)品、服務(wù)和系統(tǒng)的彈性，同時降低業(yè)務(wù)風(fēng)險。

外功：數(shù)字免疫系統(tǒng)在金融、電商、電信、政府等多個行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，但是在物流行業(yè)還未大規(guī)模應(yīng)用。在金融領(lǐng)域，數(shù)字免疫系統(tǒng)可以幫助銀行、證券等機構(gòu)防范網(wǎng)絡(luò)欺詐、洗錢等風(fēng)險；在電商領(lǐng)域，數(shù)字免疫系統(tǒng)可以有效地保護用戶隱私和交易安全。針對物流行業(yè)，數(shù)字免疫系統(tǒng)可以更好地處理日益增加的物流系統(tǒng)復(fù)雜性，并解決未知的系統(tǒng)漏洞和弱點，特別是在全球物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)，應(yīng)急物流等領(lǐng)域。

飛行汽車：可以飛的車車

內(nèi)功：飛行汽車被定義為新型的兩棲交通工具，是介于汽車與飛機之間的新一代航空器。飛機由于起降場所、噪聲、振動等技術(shù)因素所限，難以大規(guī)模進入城市。汽車是一種便捷的日常交通工具、噪聲小，但在城區(qū)擁堵背景下，出行效率和使用體驗非常糟。飛行汽車結(jié)合了汽車和飛機優(yōu)勢的城市出行空中交通解決方案。

外功：作為未來的出行選擇之一，飛行汽車具有廣闊的市場空間和應(yīng)用前景，并且可以結(jié)合中國國情探索鄉(xiāng)村應(yīng)用，開展低空物流。飛行汽車發(fā)展初期，較好的應(yīng)用場景是物流運輸，為載人運輸打好基礎(chǔ)。所以物流是飛行汽車當前示范應(yīng)用的最佳場景，既可以實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，同時對安全性的要求相對較低。物流應(yīng)用過程中積累的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗將為飛行汽車提高安全性提供重要的基礎(chǔ)。未來，飛行汽車的成功應(yīng)用也將開始影響城市基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。整個城市可能會基于飛行車普遍使用的場景進行規(guī)劃調(diào)整。

超級高鐵：真空管道+磁懸浮

內(nèi)功：超級高鐵是目前正在開發(fā)的運輸系統(tǒng)，一種以“真空鋼管運輸”為理論核心的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪聲小、污染小等特點。它將使用加壓吊艙載客，也可以在真空鋼管中運載貨物。吊艙由一個電動直線電機通過一個隧道或管道（低壓環(huán)境）逐步加速，并通過磁懸浮快速上升到軌道上方，由于空氣阻力低，實現(xiàn)超高速滑行，因其膠囊形外表，也被稱為膠囊高鐵。

外功：拋開高昂造價不談，它其實還有許多技術(shù)難關(guān)尚未攻克。比如超級高鐵需要采用直線牽引技術(shù)，但目前這一技術(shù)的功效尚不能滿足其動力需要；再有如何以低成本實現(xiàn)、維持一個大體積的低真空空間，并維持管道的真空狀態(tài)，也沒有比較合理的方案。今年，瑞士多家相關(guān)領(lǐng)域的公司聯(lián)合起來研發(fā)了類似超級高鐵的全新的貨運系統(tǒng)被稱作Cargo Sous Terrain（CST），簡單來說它是一套建立在地下的貨物運輸系統(tǒng)，動力通過一種類似傳送帶的感應(yīng)軌道系統(tǒng)技術(shù)。在這個貨運系統(tǒng)中，物流公司也不會進行單獨交貨，貨運小車會行駛到不同的貨運樞紐，再由搬運工進行取貨與分配，這樣會讓整個物流過程變得更快、更高效。

結(jié)語

在武俠世界中，只掌握一門武藝很難立足江湖，需內(nèi)外功兼修，將多種秘籍融會貫通才能笑傲江湖。同樣在物流行業(yè)的發(fā)展中，單一技術(shù)很難成為顛覆性的“絕招”，物流企業(yè)應(yīng)該追求多創(chuàng)新技術(shù)組合所帶來的行業(yè)突破。