隨著生態(tài)環(huán)保部公開發(fā)函征集溫室氣體自愿減排項(xiàng)目方法學(xué)，中國自愿減排項(xiàng)目（即CCER）重啟在即，國內(nèi)碳交易市場必將迎來新一輪的活躍期。汽車產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)的重要組成部分，有著產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長的特點(diǎn)，也具備開發(fā)CCER項(xiàng)目的潛力。在這此背景下，整車制造企業(yè)可通過與供應(yīng)商共同建立一套完整、統(tǒng)一的碳排放管理體系，以確保整個供應(yīng)鏈的碳排放量得到監(jiān)測和計算，從而促進(jìn)企業(yè)碳減排計劃的實(shí)施，并通過挖掘CCER項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)獲益。

　　為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，整車制造企業(yè)可按以下步驟推進(jìn)：

　　1. 確定碳排放核算方法和準(zhǔn)則。確保整個供應(yīng)鏈的碳排放量都可被準(zhǔn)確計算和監(jiān)測。

　　2. 開展碳排放監(jiān)測和數(shù)據(jù)共享。通過建立覆蓋供應(yīng)商的碳排放數(shù)字化管理系統(tǒng)，以確保所有碳排放數(shù)據(jù)都能被準(zhǔn)確記錄和共享。

　　3. 制定碳排放限值和減排目標(biāo)。為自身和供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)分別制定排放限制和減排目標(biāo)，已確保整個供應(yīng)鏈協(xié)同開展和實(shí)現(xiàn)減排工作。

　　4. 開發(fā)碳資產(chǎn)。在覆蓋供應(yīng)鏈的碳排放管理體系基礎(chǔ)上，聯(lián)合供應(yīng)商開發(fā)CCER項(xiàng)目，并參與碳交易實(shí)現(xiàn)獲益。

　　5. 持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化。依據(jù)目標(biāo)和計劃的執(zhí)行情況，與供應(yīng)商持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化碳排放管理體系，以確保減排行動能夠持續(xù)有效地實(shí)施。

　　近年來中汽信科在汽車行業(yè)碳達(dá)峰碳中和路線圖、雙碳目標(biāo)下的政策支持措施、商用車輛全生命周期碳排放算法、商用車輛不同分段場景下技術(shù)路線圖等領(lǐng)域開展了深入的研究。基于研究成果，中汽信科結(jié)合獨(dú)有的碳排放算法模型，開發(fā)了面向汽車行業(yè)的企業(yè)數(shù)智化碳資產(chǎn)管理平臺，又稱碳賬本系統(tǒng)，旨在幫助企業(yè)管好自己的碳資產(chǎn)“賬本”。

　　從企業(yè)運(yùn)營管理角度來看，碳賬本系統(tǒng)可以幫助企業(yè)實(shí)時監(jiān)測和分析碳排放數(shù)據(jù)。通過收集下屬公司/工廠的碳排放、碳排放指標(biāo)消耗和碳排放排名數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)可分析碳排放總量和強(qiáng)度趨勢，并提供實(shí)時監(jiān)測和預(yù)警功能，及時檢測和處理異常情況。此外，該系統(tǒng)可以與企業(yè)的ERP系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)、BOM系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互操作性和共享，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和可靠性，幫助企業(yè)建立數(shù)字化碳管理體系。

　　從產(chǎn)品生產(chǎn)制造角度來看，碳賬本系統(tǒng)可以科學(xué)管理具體車型/零部件的碳排放數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確核算生產(chǎn)和制造階段的碳排放，從而動態(tài)識別和分析企業(yè)內(nèi)的所有碳排放源和不同時間周期內(nèi)的碳排放變化，形成工廠和產(chǎn)品的可視化碳流圖。便于企業(yè)在整個產(chǎn)業(yè)鏈中識別減排機(jī)會，并通過數(shù)字化解決方案和有效措施促進(jìn)供應(yīng)鏈整體碳排放的改善。

　　通過碳賬本系統(tǒng)，企業(yè)可以全面準(zhǔn)確地了解自己的碳排放情況，并有效管理碳排放，是企業(yè)參與碳市場和探索碳交易的強(qiáng)大工具。