文 | 徐牧心?

??2月10日，禾賽科技在納斯達克正式敲鐘上市，成為“中國激光雷達第一股”，融資額度超2億美元，市值超過26億美金。禾賽也成為2023開年以來第一家赴美IPO的硬科技企業(yè)。

這對沉寂已久的美股IPO而言，是回暖的征兆。2023剛開年的1月30日，量子之歌就于納斯達克IPO，成為國內(nèi)首家在美股上市的大型成人學(xué)習(xí)類公司，而此時距離滴滴上市以及教育行業(yè)“雙減”已經(jīng)過去了一年半的時間。2月6日，財稅服務(wù)提供商理臣中國也正式在美國納斯達克上市。但和市值超26億美元的禾賽科技無疑更加耀眼。

美股的2022年是“斷崖式的寒冬”。CVSource投中數(shù)據(jù)顯示，2022全年僅有14家中國企業(yè)在美上市，IPO共融資5.82億美元，較21年減少96%。

而其中，除了11月上市的亞朵酒店是真正意義上較大體量的在美上市中概股，以及尚乘數(shù)科、盈喜集團這種史詩級妖股，多數(shù)為募資額小于5000萬美元的中小型企業(yè)，無怪此次估值超過30億美金的禾賽科技能如此提振市場信心。

另一個維度上，禾賽對于2022年喊話“躺平”的美元基金而言，也是一個回暖體現(xiàn)?？v觀禾賽的融資輪次，美元品牌基金在其中占比較大，包括18年起連續(xù)領(lǐng)投禾賽5輪融資，上市前占股17.5%，為公司第一大機構(gòu)投資人的光速中國，參與C、D輪融資的啟明創(chuàng)投，以及參與D輪融資的高瓴創(chuàng)投等。

（圖源：禾賽科技招股書）

值得一提的是，早在2021年1月，禾賽科技就向科創(chuàng)板遞交了招股書，計劃募資20億元，估值約為133億，然而3月禾賽便撤回了IPO申請。

但在科創(chuàng)板IPO終止僅三個月后，禾賽科技仍繼續(xù)受到資本青睞，并馬不停蹄地開始了D輪融資，這在當(dāng)時就被認(rèn)為是一種尋求境外上市的信號。6月，禾賽獲得高瓴、小米、美團和CPE等領(lǐng)投的超3億美元D輪融資，并在11月宣布獲得小米產(chǎn)投7000萬美元的追加融資，累計共獲得包括高瓴、小米、啟明、光速、美團、博世、百度等機構(gòu)超過5億美元的融資。

這和禾賽科技過往的成就有關(guān)。禾賽科技的核心產(chǎn)品是面向廣義機器人應(yīng)用的激光雷達，是通過發(fā)射激光來測量物體與傳感器之間精確距離的“眼睛”。在全球激光雷達競爭激烈的2022年，禾賽科技一直處于領(lǐng)跑位置并斬獲數(shù)個“全球第一”：ADAS（自動駕駛及高級輔助駕駛）前裝量產(chǎn)定點數(shù)量全球第一，L4 自動駕駛激光雷達市場份額全球第一，車載激光雷達領(lǐng)域總營收全球第一。

光速中國創(chuàng)始合伙人宓群表示：“隨著軟件的迭代開發(fā)，自動駕駛遲早會實現(xiàn)，而自動駕駛領(lǐng)域的核心硬件是激光雷達，它直接影響整個行業(yè)的發(fā)展。從投資角度看，這是一個非常好的賽道?！?/p>

高瓴創(chuàng)投則對「暗涌Waves」表示，近幾年，高瓴圍繞制造業(yè)升級進行了大量系統(tǒng)性投資，在其看來，投資禾賽并不僅僅出于布局自動駕駛乃至汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的需要，底層邏輯在于，禾賽通過強大的工程能力，完成了更高質(zhì)量、低成本、可量產(chǎn)的產(chǎn)品生產(chǎn)，是制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新的典型模板。

啟明創(chuàng)投創(chuàng)始主管合伙人鄺子平告訴「暗涌Waves」，在開始對自動駕駛上下游產(chǎn)業(yè)鏈進行了解后，發(fā)現(xiàn)一輛無人駕駛汽車上最關(guān)鍵的、最昂貴的、技術(shù)含量也非常高的部件就是激光雷達，而禾賽科技正是其中的佼佼者。

盡管激光雷達是一個產(chǎn)品迭代速度非?？斓男袠I(yè)，但在鄺子平看來，禾賽至少在這三點上完成了自己商業(yè)壁壘的建設(shè)：其一在于產(chǎn)品方向上，禾賽先做L4占領(lǐng)制高點，然后再推出輔助駕駛L2+級別的激光雷達進行普及化；其二在于技術(shù)壁壘；其三則是團隊的國際商業(yè)化能力比較強。盡管激光雷達市場快速成長，但目前規(guī)模依舊不大，因此單做美國或中國市場都有局限性，而禾賽能夠在全球市場發(fā)力。

禾賽的IPO也契合著一級市場的變化風(fēng)向。

一級市場的科技革命半年前就已大張旗鼓地開始，在此前的氪記訪談中，投資人們不約而同地向「暗涌Waves」表達了對“科技投資”的強烈信心，此時在美IPO的“激光雷達第一股”正像是對科技投資人的一種階段性獎?wù)隆５瑫r投資人們也表達了在強產(chǎn)業(yè)化投資科技時的擔(dān)憂，其中包括新能源的泡沫、人工智能的商業(yè)化困境、芯片半導(dǎo)體步入的深水區(qū)等等，硬科技投資道阻且長，仍需謹(jǐn)慎樂觀。

但在春節(jié)過后，投資人明顯加快了步伐。2022年還因防疫政策而緊縮出差頻次的投資人，在2023年開始了“報復(fù)性出差”，這張出差地圖包括半導(dǎo)體集散地的無錫、高端制造的重點城市深圳、杭州、武漢等。曾有投資人對我們表示，在出差的飛機上，發(fā)現(xiàn)每個乘客手中都捧著新能源的材料。

在中國資本市場，IPO依然是退出的主要渠道。但在2022年，一二級市場估值倒掛嚴(yán)重，呈現(xiàn)出一級市場的估值太高，而上市破發(fā)率居高不下的趨勢，IPO退出回報變得困難起來。好在進入下半年，新股破發(fā)的現(xiàn)象逐漸減少。

步入2023年，全球投資人對中國經(jīng)濟以及股市恢復(fù)的信心逐漸增長，中概股回港上市潮被認(rèn)為有望延續(xù)。但對于科技型、創(chuàng)新型企業(yè)而言，美股市場的更高估值明顯吸引力更強。開年不到兩個月，ChatGPT成為全民熱議的話題；在剛剛過去的節(jié)日里，旅游、消費的熱情也在逐步復(fù)蘇；新能源車以及上游的電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)如火如荼地吸引大量投資。

無論如何，2023年都是一個值得期待的年份。

圖片來源 ｜視覺中國

排版｜杜夢