千牛工作臺新增同城配送發(fā)貨方式

現(xiàn)在的消費者，更愿意為省時、省心、省力而買單。

因此，對于很多電商的中小商家而言，效率和體驗就是生命。

尤其是正處于一個電商大繁榮的時代，商家們不僅要和同行們競爭，還要承擔(dān)即時零售不斷滲透的壓力。

即時配送半小時送達對電商時效帶來的沖擊是顯而易見的，消費者越來越難以忍受三至五天的快遞物流。

這一點，在同城訂單中的體現(xiàn)更加明顯。

電商和即時零售兩種服務(wù)體系的效率在同城訂單中對比分明，消費市場的變化倒逼電商商家選擇更加高效的配送方式。

如今，淘寶很難繼續(xù)忽視商家和消費者的需要，進一步優(yōu)化了平臺的發(fā)貨方式。

根據(jù)天貓供應(yīng)鏈在千牛平臺最新發(fā)布的通知，從今日起，千牛工作臺新增同城配送發(fā)貨方式。

具體來說，2月9日起，淘寶天貓的同城訂單可在千牛中選擇“同城配送”-“在線呼叫騎手”的發(fā)貨方式。

從界面上來看，商家可以自由選擇由蜂鳥即配、順豐同城、閃送、UU跑腿等即時配送平臺提供相關(guān)服務(wù)，還是聯(lián)系其他品牌的騎手。

其中，在千牛官方推薦的四家服務(wù)商里，阿里旗下的蜂鳥即配價格相對更實惠。把蜂鳥即配放在首位，符合其消化更多阿里系訂單的戰(zhàn)略路線。

不止是蜂鳥，平臺顯示的不同服務(wù)商配送價格皆由下游運力實時返回，由基礎(chǔ)配送費、距離加價、重量加價、時段加價、動態(tài)溢價等部分組成。

此前，淘寶天貓同城零售的重心在天貓超市、淘鮮達、盒馬等阿里自身的業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在，進一步關(guān)注到電商業(yè)務(wù)中的同城配送需求也不難理解。

戴珊分管大淘寶以來，一直在優(yōu)化平臺的內(nèi)容、交易和配送等各個板塊。她認為，深耕存量用戶的需求是當(dāng)下淘寶天貓的主要任務(wù)。

張勇在財報電話會議上，也曾經(jīng)提到“在消費領(lǐng)域，阿里巴巴將發(fā)揮遠、中、近場相結(jié)合的數(shù)字商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)勢，做好用戶分層，聚焦不同消費群體確定性的消費需求。”

原本，阿里將零售商業(yè)粗略劃分為區(qū)域零售、本地零售和同城零售。其中區(qū)域零售便是指淘寶天貓。

現(xiàn)在只不過是將淘寶天貓的電商業(yè)務(wù)，進一步劃分為遠場、中場和近場，并根據(jù)不同場域的需要做出更加滿足消費者需求的經(jīng)營調(diào)整。

對同城訂單發(fā)貨方式的調(diào)整大概率只會是一個開始，未來阿里與即時物流的融合度只會越來越高。

就像張勇強調(diào)的，電商在演化，只要能夠進行配送，任何人都可以開展電商業(yè)務(wù)。

新的變化在產(chǎn)生，新的競爭者已經(jīng)出現(xiàn)，不能抓住潮流，只能被時代拋下。

一場由物流引發(fā)的電商變革

作為行業(yè)龍頭，淘寶天貓已經(jīng)多次釋放出了這樣一個信號。

那就是遠場、中場、近場電商沒有絕對的界限。三場融合的服務(wù)體系，已經(jīng)成為電商巨頭的標(biāo)配。

這意味著，滿足消費者需求將成為電商的終極目標(biāo)。

簡單來舉例，同樣一件商品，消費者可以選擇天貓旗艦店購買，三天左右送達。同樣，消費者也可以選擇在天貓超市購買，次日或者半天內(nèi)送達。又或者，消費者可以選擇在餓了么購買，一小時內(nèi)送達。

也就是說，無論選擇哪種購物渠道，完全取決于消費者的時間和購物偏好，將更大程度滿足消費者的實際需求。

在這個過程中，電商平臺和商家可以根據(jù)消費者行為進行靈活的供給和調(diào)配，從而降低成本。

此前，戴珊曾經(jīng)透露了將會在生鮮蔬果領(lǐng)域、食品快消領(lǐng)域、車輛等重服務(wù)履約領(lǐng)域等首先進行“遠、中、近場”的多元化打造。這是因為在這些領(lǐng)域中，三場融合的服務(wù)優(yōu)勢更加明顯。

當(dāng)然，這一切都是建立在即時物流爆發(fā)的基礎(chǔ)之上。先有物流，才有電商。無論是哪種方式的電商，首先需要能夠配送。

同樣，只要提供物流配送服務(wù)，線下實體商超也可以做電商。

這樣的大背景下，美團、阿里、京東、抖音等紛紛在即時配送的基礎(chǔ)能力之上，找到了全新的增量空間。

基于全網(wǎng)最大的同城配送隊伍，美團原本就占據(jù)優(yōu)勢?，F(xiàn)在，美團閃購?fù)耆蔀榱嗣缊F的第二條增長曲線。

京東收購達達后，達達承接了京東生態(tài)中的即時配送需求，京東到家和京東小時購飛速成長。

抖音雖然沒有自己的配送平臺，但通過與順豐、京東、閃送等第三方物流企業(yè)進行合作，順利完成了平臺本地生態(tài)閉環(huán)的打造。

當(dāng)各大電商平臺都開始重視近距離消費者的購物需求，同城物流已經(jīng)改變了電商行業(yè)。

我國內(nèi)地同城物流市場規(guī)模從2017年的8931億元增長至2021年的13199億元，且預(yù)計2026年將增長至23008億。

（圖源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院）

一個萬億級的新物流市場已經(jīng)誕生，支撐起電商行業(yè)的又一次變革。

為什么物流賽道開始百花齊放

結(jié)合上文，會發(fā)現(xiàn)頻繁提到了一個詞，即消費者需求。需求就是市場，也是行業(yè)未來的導(dǎo)向。

經(jīng)濟學(xué)中有這樣一個概念，沒有市場需求，市場經(jīng)濟中的生產(chǎn)、經(jīng)營經(jīng)濟活動就沒有方向和目標(biāo)，市場經(jīng)濟就不可能正常有序有效。

這個概念深入解釋了即時物流爆發(fā)的原因。消費者需求進化是促使即時物流成長為萬億市場最重要的基礎(chǔ)。

市場的推動下，即時物流市場的發(fā)展速度飛快。

2022年我國即時配送訂單預(yù)計超過400億單，同比增長30%左右。預(yù)計到2025年，即時物流行業(yè)的訂單量將達到793億單。

與之相對的，即時配送的服務(wù)場景也已經(jīng)越來越多元，從餐飲外賣逐漸延伸到商超零售、生鮮蔬果、近場電商等各個領(lǐng)域，并逐步滿足全場景、全距離、全時段的發(fā)展。

消費者的需求越多元，物流賽道越熱鬧。

除了即時物流和傳統(tǒng)的電商物流，同城貨運、跨境物流、冷鏈物流、航空物流等物流中的多個領(lǐng)域，也迸發(fā)出了不一樣的活力。

快遞物流的多個細分領(lǐng)域百花齊放，將在不久的未來與即時物流一樣，為電商帶來更多的可能性。

例如，航空物流的發(fā)展會把電商時效推向一個新的高度，未來遠場電商的送達時間進一步縮短，或許也可以實現(xiàn)一天達甚至半天達的常態(tài)化。

這一天到來，遠場電商和近場電商等之間的邊界會真正消失。

我們期待電商行業(yè)開創(chuàng)一個新的紀(jì)元。