物流綠色化，已經(jīng)成為刻進菜鳥DNA里的追求。

菜鳥綠色實踐正在如火如荼展開。

作為阿里巴巴踐行節(jié)能減碳目標的排頭兵，菜鳥已經(jīng)形成了面向消費者的綠色回收和面向商家的綠色供應(yīng)鏈解決方案。其穩(wěn)定高效的物流基建，既為產(chǎn)業(yè)經(jīng)營和民生所需提供了確定性履約服務(wù)，還能幫助快遞物流業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

反映到數(shù)據(jù)上，根據(jù)阿里巴巴集團近期交出的2023財年二季報顯示，承擔阿里巴巴商流底座的物流業(yè)務(wù)——菜鳥，在過去一個季度表現(xiàn)出了強勁的增長勢頭：抵銷跨分部交易前，菜鳥2023財年二季度營收同比增長26%至182.82億元；外部收入占比達到73%，環(huán)比上升約3個百分點，持續(xù)創(chuàng)新高。

在消費市場面臨復(fù)雜環(huán)境之際，菜鳥通過加強配送能力、末端網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈數(shù)智化建設(shè)，逐漸找到了一條持續(xù)健康的發(fā)展道路，不僅能為商家提供品質(zhì)服務(wù)，更在打造綠色物流、促進供應(yīng)鏈節(jié)能減碳等方面探索出了一套行之有效的方法。

今年天貓雙11，是綠色參與量最高的一次，僅用半程時間完成了去年全程的快遞包裝回收量，提前5天完成回箱600萬的目標，截止20日回箱744萬個，同比增長超過80%?；叵溥€被用于在菜鳥驛站的循環(huán)寄件。菜鳥數(shù)據(jù)顯示，目前，僅綠色回箱和綠色寄件減碳已超400噸。雙11全周期，通過算法為包裹瘦身、綠色回箱和綠色寄件等，產(chǎn)生綠色物流行為超20億次。

物流綠色化，已經(jīng)成為刻進菜鳥DNA里的追求。

以紙箱換雞蛋，推進全民減碳

“熱心綠色回收，就來報名紙箱換蛋勸導(dǎo)師?！?/p>

今年雙11，菜鳥在全國啟動了“紙箱換蛋勸導(dǎo)師”招募，計劃招募千名志愿者，負責在菜鳥驛站協(xié)助消費者參與“快遞包裝回收換蛋”，引導(dǎo)消費者參與綠色物流。

菜鳥此番招募并無年齡、背景等的限制，只要求熱心公益、身體健康、善于溝通，老人、小孩都可以報名。據(jù)悉，報名通過后服務(wù)一小時，可獲得紀念綠牌及海馬體全家福。該消息一經(jīng)發(fā)布，迅速引發(fā)熱議，甚至有人質(zhì)疑活動的真實性。

在此之前，菜鳥已經(jīng)宣布在全國13萬家菜鳥驛站啟動“快遞包裝換蛋”活動。消費者在驛站取件后，只要留下快遞包裝，掃碼后即可領(lǐng)取雞蛋等綠色禮品。如今又招募“紙箱換蛋勸導(dǎo)師”，不免讓人好奇，菜鳥此舉到底是何用意。

事實上，這已經(jīng)是菜鳥連續(xù)第二年啟動“快遞包裝換蛋”活動。

2021年天貓雙11期間，菜鳥首次推出該活動，廣東、江蘇、山東、河南和浙江5省消費者參與綠色回收活動非常積極，平均每分鐘能領(lǐng)走200多個雞蛋；整個雙11期間，菜鳥驛站共回收400萬個快遞包裝。

今年雙11，菜鳥進一步擴大了綠色回收規(guī)模，在全國300多城的13萬家菜鳥驛站同時開啟活動，準備了超百萬個雞蛋等禮品；部分驛站還試點使用IoT智能設(shè)備，自動識別快遞包裝參與換蛋，讓消費者的紙箱換蛋過程更加便捷。

值得一提的是，菜鳥在湖北京山、河北邯鄲、山東濰坊等地，建設(shè)了專門的雞蛋倉。這些都屬于菜鳥的助農(nóng)項目，都建設(shè)在雞蛋產(chǎn)地，為上萬家養(yǎng)殖戶提供雞蛋加工、銷售、配送服務(wù)。現(xiàn)在，為了支持綠色快遞，保障紙箱換雞蛋活動，對雞蛋倉進行自動化升級，成為“助農(nóng)+綠色”項目。至今，菜鳥已建成的雞蛋倉總面積達到2萬平米，日產(chǎn)能達到300萬枚。

按照菜鳥的計劃，回收的舊快遞包裝，一部分免費給在菜鳥驛站寄件的消費者使用，讓舊快遞包裝循環(huán)利用起來；另一部分，不能二次使用的爛紙箱，則會有選擇地被打漿重造成作業(yè)本，由公益機構(gòu)送給小學(xué)生。

這場看似虧本的買賣，卻藏著菜鳥在推進綠色物流、發(fā)動全民節(jié)能減碳方面的野心。

到站寄快遞每個包裹平均可減碳9g，到站取快遞平均可減碳4g；快遞包裝回收雖然能減少新快遞包裝箱的使用和提高廢棄包裝箱的回收率，減少溫室氣體排放，但每個包裹平均減碳也僅37g；使用菜鳥裝箱算法，減少包裝箱、填充物和膠帶等包材的使用，則可減碳62g。

要實現(xiàn)讓更多人參與減碳，菜鳥無疑需要從快遞物流業(yè)最關(guān)鍵的運轉(zhuǎn)工具紙箱切入，提升紙箱循環(huán)利用的頻次。據(jù)悉，今年雙11菜鳥綠色寄件量創(chuàng)下歷史新高，每10個通過菜鳥APP下單到驛站寄件的人中，平均有超過6個人使用了舊快遞包裝寄件，綠色寄件率超過60%。

除了調(diào)動消費側(cè)力量，菜鳥也不忘在商家側(cè)推行紙箱循環(huán)。今年天貓雙11期間，菜鳥聯(lián)動天貓超市、商家，讓商品原箱銷售，從而實現(xiàn)物流原箱發(fā)貨，結(jié)合倉內(nèi)舊包裝的再利用，今年菜鳥發(fā)出的天貓超市包裹中，有7成均未產(chǎn)生新紙箱。

在B、C兩端和平臺的通力合作下，菜鳥雙11綠色物流活動成為了社會參與度最高的一次。截至11月14日，參與菜鳥綠色物流的消費者人次同比增加5%，快遞從業(yè)人員同比增加30%。截至11月20日回箱744萬個，同比增長超過80%。

鑄造綠色供應(yīng)鏈，從0到多

如果說紙箱回收是菜鳥綠色物流計劃落地到C端的實現(xiàn)方式，那供應(yīng)鏈綠色化就是其在B端給出的解決方案。

雀巢是較早一批在中國開啟綠色行動的跨國公司之一，也是聯(lián)合國“企業(yè)1.5°C溫控目標”承諾的首批簽署企業(yè)之一。

早在2018年8月，公司就對外宣布了自己的“無廢未來愿景”——到2025年實現(xiàn)100%的包裝可循環(huán)利用或可重復(fù)使用，包括塑料包裝在內(nèi)的所有雀巢產(chǎn)品包裝，都不應(yīng)最終進入垃圾填埋場或被當作垃圾扔掉。

兩年后，雀巢又將精力從“無廢”進一步聚焦到“凈零碳排放”，并公布了詳細的行動計劃和時間表：到2030年實現(xiàn)碳排放量減半，并到2050年實現(xiàn)凈零碳排放。而雀巢在2018年共排放了9200萬噸溫室氣體，所有目標都將以此為基線衡量進展狀況。這就相當于，雀巢要在32年的時間里從一家年排放千萬噸的企業(yè)完全減到零碳水平，挑戰(zhàn)嚴峻。

2021年7月，雀巢與菜鳥確立了戰(zhàn)略級“綠色伙伴”關(guān)系，致力于在中國共建可持續(xù)發(fā)展的綠色供應(yīng)鏈：從生產(chǎn)、包裝、存儲到中轉(zhuǎn)、分發(fā)、配送等商品流通全鏈路，提供節(jié)能減碳解決方案。

具體而言，包括在雀巢工廠對商品做訂制化包裝，減少塑料材料的使用；在工廠里使用綠色智能周轉(zhuǎn)箱，降低紙箱的消耗；在倉庫內(nèi)把多個銷售渠道的商品進行統(tǒng)一庫存管理，并使用智能工具進行預(yù)測和作業(yè)，減少頻繁調(diào)撥帶來的交通能源消耗；通過算法為商品訂單匹配合適箱型，減少包裝物的浪費；推廣原包裝發(fā)貨，減少二次包裝帶來的新材料使用；在菜鳥驛站進行包裝物回收等。

不僅如此，雙方還在去年共同合作落地了新的綠色項目——“感咖啡包裝上門回收”計劃，即雀巢咖啡感咖啡的消費者在消費咖啡后，可通過菜鳥裹裹免費預(yù)約快遞員上門回收咖啡產(chǎn)品包裝，并寄回到品牌指定的包裝回收點。

菜鳥此舉成功連接起了商家與消費者，實現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈從源頭制造到末端收寄的打通，讓更多環(huán)節(jié)、更多人都能參與到減碳工作中來。

進入2022年，菜鳥的綠色供應(yīng)鏈進一步完善升級，除了幫助合作伙伴在物流各環(huán)節(jié)減排，還沉淀出了一套標準化解決方案——綠色物流七件套。

所謂“綠色物流七件套”，指所有進入菜鳥倉的商家都可以享受七項標準服務(wù)，包括裝箱算法、原箱發(fā)貨、電子面單、綠色包裝、智能路徑規(guī)劃、綠色配送、智能分倉，能覆蓋從倉儲到配送、回收的全鏈路綠色減碳方案。

這套標準化解決方案的推出，意味著菜鳥綠色供應(yīng)鏈完成了從試點探索到規(guī)模復(fù)制的實質(zhì)性突破，真正具備了能將物流產(chǎn)業(yè)鏈綠色化的能力。

今年天貓雙11期間，菜鳥的這項能力就被運用到了更大范圍。據(jù)了解，菜鳥今年聯(lián)合了伊利、聯(lián)合利華等十余品牌共同發(fā)起“50克減碳聯(lián)盟”，即這些進入菜鳥倉的商家都可以享受“綠色物流七件套”，通過裝箱算法、原箱發(fā)貨等減碳流程，單包裹至少減碳50g。

加速物流綠色化，任重道遠

從綠色物流到物流綠色化，是菜鳥基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和數(shù)智化管理能力的一次飛躍，更是對商家、快遞從業(yè)者工作效率和減碳能力的一次提升。

據(jù)悉，菜鳥今年雙11還大力投入科技減碳，25%的減碳量由此而來。共計700多臺電動無人車開進了400多所高校，菜鳥還用全球最大規(guī)模的商用電動無人車配送隊伍，實現(xiàn)配送減碳。

但不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。打造綠色物流不能一時興起，推進物流綠色化也絕非朝夕之功。菜鳥的綠色物流故事，可以追溯到2014年5月電子面單的推出。

在此之前，快遞物流行業(yè)大多使用傳統(tǒng)紙質(zhì)面單，不但使用過程中需要手動填寫信息，工作繁雜、效率低下、容易出錯，還可能因流通中的面單損壞導(dǎo)致重復(fù)填單工作和紙張浪費。

而電子面單接入數(shù)據(jù)平臺，通過分揀碼就能實現(xiàn)快遞公司與商家系統(tǒng)的雙向互動通道打通，實時跟蹤訂單各個環(huán)節(jié)的處理狀態(tài)。其不僅能夠提升快遞運送時效，還能省去傳統(tǒng)紙質(zhì)面單信息反復(fù)填寫時造成的浪費，是一種更高效、更環(huán)保的信息化面單。

官方數(shù)據(jù)顯示，菜鳥持續(xù)升級迭代的電子面單至今已累計應(yīng)用于超過1000億個快遞包裹，幫助全行業(yè)節(jié)省紙張4000億張。

2017年，菜鳥又與阿里巴巴公益基金會、中華環(huán)?；饡l(fā)起，聯(lián)合圓通、中通、申通、韻達、百世、天天等六家快遞公司共同出資成立了中國首個物流環(huán)保公益基金——菜鳥綠色聯(lián)盟公益基金，旨在解決物流業(yè)的污染問題。

該基金試圖通過創(chuàng)新改良快遞包裝，促進快遞車輛使用清潔能源，引導(dǎo)運用大數(shù)據(jù)技術(shù)減少資源浪費，從而更好地保護生態(tài)環(huán)境。

在相當長的一段時間里，菜鳥都將精力集中在了對物流基礎(chǔ)設(shè)施的綠色化方面，包括從面單、包材、紙箱到末端快遞無人車等的推出，這些都是其跑通綠色供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)。但光有能力尚不足以實現(xiàn)物流綠色化目標，更大的挑戰(zhàn)還是持續(xù)性問題。

現(xiàn)階段，推進物流綠色化和節(jié)能減碳很難讓商家看到商業(yè)利益、讓消費者收獲實際利益，如何長久吸引各方參與對菜鳥而言是個巨大考驗。

值得一提的是，2021年12月，阿里巴巴發(fā)布了國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)科技行業(yè)首個碳中和行動報告，并提出三個目標：不晚于2030年實現(xiàn)自身運營碳中和；不晚于2030年實現(xiàn)上下游價值鏈碳排放強度減半，率先實現(xiàn)云計算的碳中和，成為綠色云；用15年時間，以平臺之力帶動生態(tài)減碳15億噸。

作為除云業(yè)務(wù)之外，落地阿里巴巴碳中和三個目標的重要業(yè)務(wù)分支，菜鳥更要把節(jié)能減碳放在關(guān)鍵戰(zhàn)略位置。

為了吸引更多消費者參與到綠色物流計劃中來，菜鳥在今年3月上線了物流行業(yè)第一個互動社區(qū)——“綠色家園”。消費者可在該社區(qū)體驗綠色快遞消費，并能積累自己的個人碳賬單，獲得多種權(quán)益。

這樣企業(yè)的減碳目標就分裂為了個人碳賬單，平臺通過調(diào)整活動方式和激勵措施，就能動態(tài)控制減碳成績。

今年6.18期間，菜鳥還接入了浙江省碳普惠平臺，成為平臺首個接入的物流企業(yè)?？爝f消費者參與菜鳥快遞包裝回收、低碳寄取、舊箱再利用，都可以在浙江碳普惠平臺形成碳積分，從而獲得相關(guān)權(quán)益。

但要推動快遞包裝綠色回收計劃徹底“破圈“，做到線上線下聯(lián)動推進物流綠色化持續(xù)發(fā)展，菜鳥依然任重道遠。

寫在最后

供應(yīng)鏈日漸完善的菜鳥，早已不是只“菜鳥”，而是阿里巴巴踐行節(jié)能減碳目標的排頭兵。

其穩(wěn)定高效的物流基建，既為產(chǎn)業(yè)經(jīng)營和民生所需提供了確定性履約服務(wù)，一系列面向消費者的綠色回收和面向商家的綠色供應(yīng)鏈解決方案，還能幫助快遞物流業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

特別是在全行業(yè)扎根實體經(jīng)濟、助力產(chǎn)業(yè)帶振興的大環(huán)境下，菜鳥能將數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟全方位融合發(fā)展，幫助更多產(chǎn)業(yè)，尤其是中小企業(yè)和商家共享數(shù)字化紅利