英美鉑業(yè)公司（Anglo American Platinum）公布了世界上最大的氫能礦場運輸卡車的原型機，這個龐然大物在工作中實現(xiàn)了零排放。從尺寸上看，它簡直是個怪獸，顯示出氫能技術的巨大潛力。

空載時，這個怪物的體重達到220噸——大約是35頭非洲大象的總重量。而且它可以攜帶多達290噸的巖石。滿載后，它的重量超過500噸。這臺原型車于上周五在英美鉑金公司（Amplats）位于林波波的Mogalakwena礦大張旗鼓地揭幕，除了其驚人的尺寸，更令人驚訝的是，這臺車實現(xiàn)了零排放。它由氫燃料電池和鋰電池的混合動力驅動，能比它最終將取代的柴油機產生更多動力。

南非總統(tǒng)西里爾-拉馬福薩（Cyril Ramaphosa）和其他貴賓一起觀看了這頭野獸鳴笛——就分貝而言，這與它的尺寸不相稱，并在林波波省明亮的天空下向前沖去。行駛過程中，這個大家伙攪動了一些灰塵，并噴灑了一些水，這是相關化學過程的一部分。但是，這個巨大的龐然大物在爬上傾倒的礦巖山頂的道路時，并沒有向柴油車一樣噴出煙霧。然后，它開始做這些卡車所做的事情--傾倒其貨物。

很少有卡車卸貨能引起觀眾的掌聲，但這是一個歷史性的時刻，所以它受到了歡呼。這的確是一個工程的壯舉。

拉馬福薩在事后準備的講話中說：“這對英美鉑業(yè)公司來說是明智的一步，但對南非的氫經濟來說是一個巨大的飛躍?！彼@然很享受這種場面，他開玩笑說，英美資源公司的員工似乎對創(chuàng)造這樣的玩具非常感興趣，當他從目前的職位上被解雇時，他可能會向該公司申請一份工作。

玩笑歸玩笑，所涉及的賭注與卡車的規(guī)模相似。曾幾何時，由于鉑金的主要用途之一是用于柴油發(fā)動機的排放上限轉換器，而逐步淘汰柴油被認為是敲響了鉑金產業(yè)的喪鐘。但是，氫燃料電池也需要一定劑量的鉑金參與其中，鉑金以及釕和銥，是氫氣生產和燃料電池使用的關鍵元素。

英美鉑業(yè)公司的競爭對手全球貴金屬礦業(yè)公司擁有的研究機構SFA Oxford估計，到2030年，以氫氣為燃料的汽車每年可能需要多達50萬盎司的鉑金，而現(xiàn)在每年約為6萬盎司。

英美鉑業(yè)公司首席執(zhí)行官Natascha Viljoen說：“鉑金在許多清潔空氣技術中發(fā)揮著重要的催化作用，包括與氫氣生產和以氫氣為燃料的運輸有關的技術。作為我們市場開發(fā)工作的一部分，幾年來我們一直在努力建立正確的生態(tài)系統(tǒng)，以成功開發(fā)、擴大和部署氫燃料解決方案?！?/p>

然后是“零排放”的問題。英美鉑業(yè)公司的目標是到2030年將其與氣候變化有關的溫室氣體排放量從2016年的基線上減少30%，屆時其至少有8項資產實現(xiàn)碳中和。2040年的目標是實現(xiàn)完全的碳中和?，F(xiàn)場的氫氣處理設施最終將由太陽能供電。以綠色氫氣為燃料的卡車本身也沒有排放。

英美鉑業(yè)公司在莫加萊克韋納仍有一個由40輛大型柴油運輸卡車組成的車隊，實施露天和機械化的操作，簡直就是印鈔機。英美鉑業(yè)公司當然有能力進行研發(fā)，因為它的股價和利潤一直在創(chuàng)新高。其目的是在2030年之前用周五展示的原型車取代這些化石燃料消耗者--僅一臺車每天就能消耗30萬升柴油。

上個月上任的英美鉑業(yè)公司新任首席執(zhí)行官Duncan Wanblad說：“由于我們的運輸車隊的柴油排放占我們總范圍1排放的10-15%，這是我們到2040年實現(xiàn)碳中性運營的重要一步?！?/p>

雖然氫氣也有令人不滿的地方。例如，用于生產氫氣的電解過程非常耗水，這有損于其綠色的光澤。但它顯然是一個比柴油清潔得多的選擇。