今天主題Matson美森的2022年度第一季度業(yè)績(jī)和它站在自身角度做為Niche Market玩家對(duì)市場(chǎng)的展望。Matson首席執(zhí)行官M(fèi)att Cox在最新電話財(cái)報(bào)會(huì)議上表示：“盡管中國(guó)供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)帶來(lái)了短期的不確定性，但我們預(yù)計(jì)至少在10月份的旺季期間，當(dāng)前的供需因素將基本保持不變。”。

因?yàn)槊郎A(yù)計(jì)，由于對(duì)電子商務(wù)、服裝和其他時(shí)效商品強(qiáng)烈的需求，在美國(guó)旺季期間，對(duì)其中美快航的需求將保持較高水平。美森繼續(xù)提供快航服務(wù)組合，管理與客戶的中國(guó)業(yè)務(wù)。CLX、CLX+、CCX。

– 預(yù)計(jì)今年大部分時(shí)間對(duì)美森中國(guó)服務(wù)的需求會(huì)增加 

– 預(yù)計(jì)至少在2022年10月旺季之前保持CCX服務(wù)

美森觀點(diǎn)長(zhǎng)期封鎖帶來(lái)的當(dāng)前供應(yīng)鏈約束進(jìn)一步阻礙了市場(chǎng)的復(fù)蘇，盡管美國(guó)的需求仍然沒(méi)有受到抑制，庫(kù)存水平仍然很低。鑒于貿(mào)易通道的供需挑戰(zhàn)，為客戶提供多種貨運(yùn)管理選擇。

Matt Cox說(shuō)：“隨著中國(guó)工廠恢復(fù)生產(chǎn)，貨物開始以正常水平流動(dòng)，我們預(yù)計(jì)海上貨量將增加，從而給（美國(guó)）基礎(chǔ)設(shè)施的許多關(guān)鍵點(diǎn)增加壓力?！薄?/p>

在中美貿(mào)易方面，美森在2022第一季度承載46,600FEU，比2021第一季度同比增長(zhǎng)13.4%。與此同時(shí)，許多其他船公司報(bào)告稱，由于港口和內(nèi)陸交通堵塞，第一季度運(yùn)量有所下降。 比如中遠(yuǎn)?？乇硎緢?bào)告期內(nèi)，本集團(tuán)集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)的貨運(yùn)量為 6,161,701標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年同期下降 9.17%。馬士基則報(bào)告顯示集裝箱貨運(yùn)量同比下降6.7%。

美森2022Q1報(bào)告顯示，該公司海運(yùn)部門的收入增長(zhǎng)了68.4%，達(dá)到9.439億美元，主要由于中國(guó)的平均運(yùn)價(jià)和運(yùn)量大幅提高，以及SSAT碼頭的貢獻(xiàn)增加。

美森2022Q1報(bào)告顯示，該公司Matson Logistics美森物流部門的收入增長(zhǎng)了46.5%，達(dá)到2.216億美元。

所有業(yè)務(wù)線同比營(yíng)業(yè)收入貢獻(xiàn)增加受益于：

– 商品消費(fèi)增加和庫(kù)存補(bǔ)充 

– 核心市場(chǎng)供需基本面有利

運(yùn)價(jià)在第一季度創(chuàng)下歷史新高。

Matt Cox表示：“我們（美森）在2022年第一季度繼續(xù)實(shí)現(xiàn)了顯著的運(yùn)價(jià)溢價(jià)……平均運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)高于一年前?！薄?/p>