車東西2月23日消息，據(jù)彭博社報道，日前無人卡車初創(chuàng)企業(yè)圖森未來與美國當(dāng)局達(dá)成協(xié)議，該公司表示將把自動駕駛卡車業(yè)務(wù)的一些技術(shù)監(jiān)督權(quán)移交給美國政府。同時將采用一項技術(shù)控制計劃，限制其中國分部對自動駕駛數(shù)據(jù)的訪問。

  圖森未來首席行政和法律官Jim Mullen在接受采訪時表示，這些限制措施涉及一些信息，包括自動駕駛卡車業(yè)務(wù)的源代碼和算法。此外，兩名與新浪公司有關(guān)聯(lián)的董事會成員也將在今年任期結(jié)束后離職。

  此外，圖森未來將任命一名新的安全官員和安全主管，后者將建立一個“政府安全委員會”，該委員會必須定期開會并向美國外資投資委員會報告（隸屬于美國財政部）。

  圖森未來宣布，通過該協(xié)議，美國政府已經(jīng)確定其“不存在未解決的國家安全問題”。

一、受政府關(guān)注已久 中美業(yè)務(wù)重點不同

  關(guān)于此次圖森未來與政府的協(xié)議，Mullen表示：“這是一個成功的調(diào)查結(jié)果，我們可以繼續(xù)在國際范圍內(nèi)研發(fā)（自動駕駛）技術(shù)。我們完全理解（政府對）人工智能的敏感性，以及其同地緣政治的關(guān)系，我們將盡最大努力遵守該協(xié)議。”

  Jim Mullen于2020年10月加入圖森未來，當(dāng)時圖森未來已經(jīng)在美國政府的關(guān)注范圍之內(nèi)了。

圖森未來首席行政和法律官Jim Mullen

   2021年4月，圖森未來在首次公開募股中融資達(dá)13.5億美元（約為人民幣85.33億元），美國政府啟動調(diào)查。但Mullen表示當(dāng)時美國政府與圖森未來之間的對話是“非常廣泛的”。

  最終，在圖森未來上市數(shù)月后，美國政府對其展開了正式調(diào)查，而調(diào)查的重點則是其與中國的關(guān)系。

  雖然圖森未來的總部設(shè)在加州圣地亞哥，除了在美國有業(yè)務(wù)外，圖森未來在中國也有著大量業(yè)務(wù)。

  此外，新浪也是圖森未來的大股東，上文提到的即將離任的兩名董事會成員也與新浪有關(guān)。這兩名董事會成員是曹國偉（Charles Chao），他也是新浪的董事長兼首席執(zhí)行官，另一名成員為Bonnie Yi Zhang，目前也在擔(dān)任新浪的高層職務(wù)。

  圖森未來表示，新浪旗下公司Sun Dream已經(jīng)同意不再任命新董事。同時，新浪同意不再增持圖森未來的股份，但也不會被迫剝離其目前已持有的股份。

  Mullen告訴彭博社，圖森未來美國分部并沒有與中國團(tuán)隊分享其自動駕駛卡車技術(shù)的源代碼或算法。兩個市場的業(yè)務(wù)重點不同，中國的業(yè)務(wù)更專注于港口的無人駕駛，而美國業(yè)務(wù)的重點是公路無人卡車運輸。

  不過，Mullen透露，美國外資投資委員會仍擔(dān)心圖森未來會將美國團(tuán)隊研發(fā)的技術(shù)運用于其中國的業(yè)務(wù)，美國政府更傾向于圖森未來“由美國驅(qū)動的技術(shù)留在美國”。此外，他并未透露調(diào)查的具體細(xì)節(jié)。

二、已完成首個全無人自動駕駛測試 同多家企業(yè)合作

  去年12月，圖森未來宣布已成功完成了世界上第一次完全自動駕駛的測試。在車內(nèi)沒有安全員同時沒有人工干預(yù)的情況下，無人卡車在亞利桑那州的公共道路上行駛了大約80英里（約為129公里）。

圖森未來的無人駕駛卡車

  圖森未來已經(jīng)與美國的航星國際公司（Navistar International Corp）和UPS兩家公司合作，同時后兩者也是圖森未來的股東。

  前段時間，圖森未來與聯(lián)合太平洋公司（Union Pacific Corp）達(dá)成了一項合作，為美國和歐洲的客戶運輸貨物。

  結(jié)語：圖森未來將繼續(xù)推進(jìn)無人卡車商業(yè)化

  隨著調(diào)查的結(jié)束，圖森未來可以專注于推動其無人駕駛卡車的商業(yè)化。目前，圖森未來的無人駕駛卡車正在亞利桑那州圖森至鳳凰城的路線上運輸貨物，不久后將在得克薩斯州開始無人駕駛測試。

  圖森未來作為無人駕駛卡車的領(lǐng)頭羊，隨著其測試的不斷延伸，技術(shù)不斷成熟，不久或許將率先引領(lǐng)干線物流行業(yè)的革命。