一、市場(chǎng)情況

首先我們從整個(gè)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)來看，無論市場(chǎng)收入還是業(yè)務(wù)量同比增速均明顯放緩，且收入增速放緩程度小于業(yè)務(wù)量放緩程度，說明票均單價(jià)同比提升。

→郵政局公布數(shù)據(jù)：

但我們需要注意的是，由于受到春節(jié)放假前10天加盟商提前歇業(yè)的影響（今年2月4日放假，按節(jié)前10天推算，將影響1月份7天的時(shí)間；而去年春節(jié)放假在2月15日開始，向前推10天，對(duì)1月則無影響），今年1月同比增速較低，單價(jià)上漲也屬正常。

那么要看到市場(chǎng)真實(shí)的情況，則可用歷年1-2月業(yè)務(wù)增速對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行還原，還原后，無論市場(chǎng)收入還是業(yè)務(wù)量增速均略有放緩，且收入增速放緩程度高于業(yè)務(wù)量放緩程度，說明票均單價(jià)下降幅度加快，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。

→郵政局公布數(shù)據(jù)，剔除春節(jié)影響還原后：

我們知道2018年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇明顯，單價(jià)下降幅度變大，市占率持續(xù)提升。而19年1月這種競(jìng)爭(zhēng)也更加明顯，單價(jià)下降或?qū)⒊^5個(gè)百分點(diǎn)，在這樣的市場(chǎng)背景下，四通一達(dá)、順豐到底表現(xiàn)如何，排名又發(fā)生了怎樣的變化？下面物流一圖將為你紕漏四通一達(dá)、順豐19年1月成績(jī)單！

二、市占率及排名

首先，我們從各家快遞業(yè)務(wù)量及增速來看，2019年1月業(yè)務(wù)量排名為中通、韻達(dá)、圓通、申通、百世和順豐，相比2018年排名，圓通接近韻達(dá)、申通反超百世，排名重塑。增速方面，順豐、通達(dá)增速均高于市場(chǎng)增速，而增速排名為：申通、韻達(dá)、圓通、中通、順豐和百世，增速排名相比18年變化較大，申通封頂百世墊底，圓通增速超過中通。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生較大波動(dòng)。

→2019年1月各家業(yè)務(wù)量及增速：

通達(dá)以及順豐增速高于市場(chǎng)增速，因此1月市占率同比均17年1月均有所提升，相對(duì)18年整年除百世快遞市占率有所下降外，其余幾家市占率均有所提升。除此之外，CR6提升5.1%，提升幅度較大，市場(chǎng)集中度加速提升。CR6提升，主要是二線快遞不斷交出市場(chǎng)份額，如天天、快捷、國(guó)通、全峰等。

→歷年各家業(yè)務(wù)量占比變化情況：

筆者認(rèn)為隨著市場(chǎng)增速放緩，增量市場(chǎng)減少，存量競(jìng)爭(zhēng)將加劇，尤其是二線快遞退出完畢，加之19年隨著公司上市無承諾利潤(rùn)壓力，加上解禁壓力，通達(dá)系業(yè)務(wù)量爭(zhēng)奪將更加慘烈。價(jià)格戰(zhàn)將不可避免，目前中通已經(jīng)開炮。那么19年各家將如何應(yīng)戰(zhàn)？最后，物流一圖將為你解密！

三、19年各家如何應(yīng)戰(zhàn)

據(jù)悉，其實(shí)今年伊始已經(jīng)打響價(jià)格戰(zhàn)，首先，中通對(duì)1kg內(nèi)小件，派費(fèi)下調(diào)了0.15元左右，降到末梢網(wǎng)點(diǎn)的，派費(fèi)將下調(diào)0.1元左右。與此同時(shí)，中通今年的增量補(bǔ)貼了，力度空前，定基礎(chǔ)業(yè)務(wù)量，超量部分按票補(bǔ)貼。派件較多網(wǎng)點(diǎn)，省公司還會(huì)有所補(bǔ)貼。

當(dāng)然對(duì)中通而言，政策下放也需控制節(jié)奏，因?yàn)橹灰畔氯ナ袌?chǎng)又是一場(chǎng)血拼，件量上來了人員車輛場(chǎng)地都還要投資，以目前加盟商的利潤(rùn)情況，投資壓力較大，價(jià)格戰(zhàn)需要循序漸進(jìn)。對(duì)于中通降派費(fèi)的舉動(dòng)，其他家又有哪些反應(yīng)，又應(yīng)該注意什么呢？

其實(shí)從1月財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，圓通和申通單票收入也有所下降（韻達(dá)前后口徑不一，需要還原，今年1月含派費(fèi)，派費(fèi)約1.5元左右），圓通單票收入下降8.99%，申通下降2.31%，對(duì)中通降價(jià)進(jìn)行了跟進(jìn)。

→各家快遞公司2019年1月單價(jià)變化情況：

對(duì)于申通而言，去年剛開始大范圍直營(yíng)核心省份。整體的管理架構(gòu)是很空曠的，申通不差錢，差的是人才和時(shí)間，但是恰恰最稀缺又是這兩點(diǎn)，申通降價(jià)提升業(yè)務(wù)量的同時(shí)，必須時(shí)刻注意網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性，爭(zhēng)取穩(wěn)重求進(jìn)。而對(duì)于圓通而言，內(nèi)部管理和戰(zhàn)略需更加清晰，對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的選擇要更加果斷。

另外，百世快遞基于利潤(rùn)壓力，1月起停止了包倉(cāng)政策，因此對(duì)業(yè)務(wù)量有一定影響。但也有加盟商朋友表示，總部對(duì)一些區(qū)域中轉(zhuǎn)費(fèi)進(jìn)行了下調(diào)，并提高了業(yè)績(jī)返利政策，將有利于業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)。其實(shí)，對(duì)于百世而言，利潤(rùn)和業(yè)務(wù)量之間的取舍將成為巨大挑戰(zhàn)，總部需有魄力給出明確方向。

總之2019年必將是快遞市場(chǎng)你死我活的一年，誰(shuí)能在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中穩(wěn)扎穩(wěn)打，誰(shuí)就能脫穎而出！對(duì)此你怎么看？歡迎討論！