本篇是“供應(yīng)商交期優(yōu)化：邏輯”之后的系列之四。這一系列文章，目標(biāo)是討論各種(用以實(shí)現(xiàn)交貨提前期優(yōu)化的)交貨模式下，供應(yīng)鏈實(shí)際操作的挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)。

所有能夠成功運(yùn)行的供應(yīng)商交期優(yōu)化模式，都意味著有效的上下游協(xié)作。

對(duì)于裝備制造業(yè)，ETO是繞不開的話題。

ETO，Engineer-to-Order，按照訂單設(shè)計(jì)，也即，每個(gè)訂單都會(huì)有自己獨(dú)一無二的生產(chǎn)BOM。所以，ETO又稱為工程生產(chǎn)、項(xiàng)目制造等。由于訂單交貨需要從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)開始，設(shè)計(jì)完成BOM之后才能展開采購(gòu)、生產(chǎn)，因此，ETO的交貨提前期通常會(huì)較長(zhǎng)。

ETO業(yè)務(wù)模式下，“供應(yīng)鏈交期優(yōu)化”又該如何進(jìn)行呢？

ETO特性：標(biāo)準(zhǔn)分析難以適用，關(guān)鍵路徑串行

ETO是項(xiàng)目制造，所有物料的消耗記錄首先受到項(xiàng)目特征影響，所以，常規(guī)的供應(yīng)鏈XYZ分析對(duì)于ETO業(yè)務(wù)經(jīng)常是失效的。

上圖是ETO項(xiàng)目排產(chǎn)的示例。很明顯，如果直接應(yīng)用XYZ分析，那么，由于所有產(chǎn)品規(guī)格的排產(chǎn)記錄都是斷續(xù)的，所以，依據(jù)物料消耗記錄來計(jì)算XYZ結(jié)果，可以預(yù)期絕大多數(shù)物料都會(huì)體現(xiàn)為Z類。事實(shí)也正是如此。

如果依據(jù)這樣的XYZ結(jié)果來計(jì)算安全庫(kù)存，必然是存貨效率的災(zāi)難。無論是由需求方和供應(yīng)方備貨，這種災(zāi)難都是存在的。——不過，也確實(shí)有一些企業(yè)財(cái)大氣粗，無懼資金效率強(qiáng)行備料，相當(dāng)于是在供應(yīng)鏈能力缺失的背景下，以“投資”來彌補(bǔ)能力短板來解決交期問題。

如果所有物料都能這樣簡(jiǎn)單粗暴解決，也還罷了，然而，ETO業(yè)務(wù)模式下總是難以避免一些定制化關(guān)鍵部件，例如電氣件、鑄件等等。這類部件，也就將成為貨期優(yōu)化的終極瓶頸，如下圖所示。

關(guān)鍵供應(yīng)商需要部件參數(shù)才能生產(chǎn)，必須等待正式采購(gòu)訂單；采購(gòu)行為需要完整BOM，這需要先完成深化設(shè)計(jì)；工程設(shè)計(jì)需要明確的項(xiàng)目參數(shù)，必須等待技術(shù)標(biāo)書完成…… 于是，所有關(guān)鍵定制件都成為項(xiàng)目周期上的串行關(guān)鍵路徑，完整的ETO項(xiàng)目周期就此拉長(zhǎng)。

ETO，由此成為所有生產(chǎn)類型(MTS/MTO/ATO/ETO)中交付周期最長(zhǎng)的一類。

ETO特性再思考：模塊化設(shè)計(jì)的意義

等待正式BOM，是供應(yīng)鏈的天經(jīng)地義嗎？

事實(shí)上，即便是ETO業(yè)務(wù)，也鮮有哪家公司在項(xiàng)目實(shí)踐中是全部從頭開始。這道理很簡(jiǎn)單，畢竟不是造航天飛機(jī)，第一，完全從頭開始既不經(jīng)濟(jì)也不安全；第二，沒有多少用戶愿意勇當(dāng)你的小白鼠。所以，即便是ETO業(yè)務(wù)，也大多體現(xiàn)為同一產(chǎn)品規(guī)格的項(xiàng)目定制化設(shè)計(jì)。全新規(guī)格應(yīng)用于新項(xiàng)目，其業(yè)務(wù)拓展難度之高，接觸過的都懂。

在這一背景下，ETO業(yè)務(wù)的所謂“工程設(shè)計(jì)”雖是定制化，但也通常是基于模塊化基礎(chǔ)上的定制化。甚至于，ETO工程設(shè)計(jì)就是“工程選型”，相當(dāng)于“搭積木”。

模塊化工程設(shè)計(jì)，帶來的好處是工程設(shè)計(jì)的高效、質(zhì)量可控。與此同時(shí)，也為供應(yīng)鏈留下了貨期優(yōu)化的施展空間。

在模塊設(shè)計(jì)模式下，技術(shù)標(biāo)書確定的同時(shí)，工程設(shè)計(jì)的選型范圍也就已基本確定。關(guān)鍵件的定制化，也將是在某種限制條件下的定制化。供應(yīng)鏈所需要做的，是識(shí)別和翻譯這些“確定性因素”，并將其轉(zhuǎn)化為“預(yù)采購(gòu)”行為，由此實(shí)現(xiàn)采購(gòu)交付周期的縮短。

ETO貨期優(yōu)化實(shí)例：關(guān)鍵路徑的并行

下圖是ETO貨期優(yōu)化實(shí)例。涉及到兩類組裝關(guān)鍵件，分別在原材料和半成品級(jí)別實(shí)現(xiàn)“預(yù)采購(gòu)”從而實(shí)現(xiàn)整體貨期優(yōu)化。

該例中實(shí)現(xiàn)的貨期優(yōu)化說明如下：

（1）技術(shù)標(biāo)書確認(rèn)時(shí)，鑄件毛坯的需求就已經(jīng)明確。因此，在工程設(shè)計(jì)的同期，就已經(jīng)可以通過“預(yù)采購(gòu)”的方式，安排鑄件供應(yīng)商開始鑄件毛坯的生產(chǎn)；

（2）技術(shù)標(biāo)書確認(rèn)后，在工程初步設(shè)計(jì)時(shí)，同步明確了關(guān)鍵件專用料的需求，并通過“預(yù)采購(gòu)”的方式，安排供應(yīng)商提前采購(gòu)專用料。

通過這種關(guān)鍵路徑并行/部分并行的方式，成功實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)商實(shí)際交付周期的縮短，進(jìn)而是整體項(xiàng)目交付周期的縮短。

在某種意義上，也仍然可以認(rèn)為這是通過半成品/原材料提前備料的方式來實(shí)現(xiàn)交期優(yōu)化。只不過，這是ETO項(xiàng)目的針對(duì)性提前備料。

并行路徑開發(fā)：實(shí)現(xiàn)ETO貨期優(yōu)化的關(guān)鍵

所有開發(fā)成功的并行路徑總是簡(jiǎn)單易懂，看起來并非難事。

然而現(xiàn)實(shí)中，開發(fā)這類“預(yù)采購(gòu)”并行路徑卻并非易事。

以下兩點(diǎn)，是必須注意的關(guān)鍵：

首先，供應(yīng)鏈與工程設(shè)計(jì)部門的合作。

跨職能合作向來都是企業(yè)內(nèi)的一大難點(diǎn)，各職能有各職能的訴求。

當(dāng)供應(yīng)鏈試圖利用模塊化設(shè)計(jì)所隱含的“確定性”來實(shí)現(xiàn)“預(yù)采購(gòu)”時(shí)，事實(shí)上，這是將“隱性”改變?yōu)椤帮@性”。也即，這意味著對(duì)工程設(shè)計(jì)部門的設(shè)計(jì)行為施加了顯性的約束條件。此外，有時(shí)這還意味著工程設(shè)計(jì)部門需要額外并行處理供應(yīng)鏈所需的額外參數(shù)，例如實(shí)例中專用料用量的核算。

如果職能壁壘森嚴(yán)，那么供應(yīng)鏈所識(shí)別的“確定性”就不可能得到設(shè)計(jì)部門的認(rèn)可和遵守，后果就是“預(yù)采購(gòu)”變成供應(yīng)鏈自己的賭博。更不要提需要設(shè)計(jì)部門配合進(jìn)行的額外核算工作。

反之，如果跨職能合作出色，當(dāng)工程設(shè)計(jì)部門充分理解了供應(yīng)鏈的訴求，甚至還能夠主動(dòng)為供應(yīng)鏈交期優(yōu)化提供可行方案。

ETO這種業(yè)務(wù)模式下的供應(yīng)鏈優(yōu)化，尤其需要跨職能的理解和協(xié)同。

其次，與供應(yīng)商的相互理解與合作。

沒有相互理解認(rèn)可的供應(yīng)商關(guān)系，就不會(huì)有“預(yù)采購(gòu)”這種行為的生存空間。

所有并行路徑方案的設(shè)計(jì)，都是首先基于對(duì)供應(yīng)商生產(chǎn)工藝的理解。不理解供應(yīng)商工藝，就不可能提出供應(yīng)商能夠接受的、有效的并行路徑方案。

需求方所需要的供應(yīng)商的理解，至少包含有（1）“預(yù)采購(gòu)”信息偏差的可能性，體現(xiàn)為設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致的選型變化；（2）“預(yù)采購(gòu)”時(shí)間調(diào)整的可能性，體現(xiàn)為由于種種內(nèi)外因素造成的項(xiàng)目進(jìn)度改變，——項(xiàng)目行業(yè)的同仁知道，這種進(jìn)度調(diào)整極端情況下會(huì)以年計(jì)。

因此，如果想要實(shí)現(xiàn)相互認(rèn)可，那么，就需要需求方建立起充分的項(xiàng)目需求進(jìn)度共享信息，需要需求方謹(jǐn)慎對(duì)待“預(yù)采購(gòu)”內(nèi)容，常用件和非常用件必然需要不同的處理方式。例如，非常用件的承諾吸收，或者，非常用件不采用“預(yù)采購(gòu)”而采用“插單”模式，等等。

在實(shí)現(xiàn)相互理解和認(rèn)可的基礎(chǔ)上，甚至還能夠與供應(yīng)商探討出更多更深入的協(xié)作方案，在交期和成本上都能實(shí)現(xiàn)“雙贏”。

（本篇完）

針對(duì)ETO項(xiàng)目業(yè)務(wù)的特性，有完整的計(jì)劃策略應(yīng)對(duì)模式，未來我們?cè)賹ｎ}討論。

本篇僅是在“供應(yīng)鏈交期優(yōu)化”這一主題下部分涉及。