獅橋以商用車為核心，以“技術(shù)+大數(shù)據(jù)”為驅(qū)動(dòng)，深耕普惠金融，致力打造“科技+平臺(tái)&金融+服務(wù)”的商用車健康生態(tài)體系，以實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。

圖為獅橋創(chuàng)始人、董事長兼CEO萬鈞

第一招：技術(shù)+大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng) 

打造商用車智慧服務(wù)支撐平臺(tái)

當(dāng)前，融資租賃行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型發(fā)展的深度調(diào)整階段，合規(guī)經(jīng)營、提升風(fēng)險(xiǎn)管理能力是租賃公司走好創(chuàng)新轉(zhuǎn)型道路的關(guān)鍵。

在獅橋創(chuàng)始人、董事長兼CEO萬鈞看來，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)風(fēng)控模型是租賃企業(yè)實(shí)現(xiàn)合規(guī)經(jīng)營、提升風(fēng)險(xiǎn)管理能力的重要手段，也是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的核心競爭力。

對此，獅橋以技術(shù)+大數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，組建了一支200人左右的IT隊(duì)伍，從硬件、軟件著手，打造以數(shù)據(jù)為中心的商用車智慧服務(wù)支撐平臺(tái)，為客戶創(chuàng)造更多的增值服務(wù)機(jī)會(huì)。

萬鈞介紹，目前，從客戶提交申請、工作人員審批和放款、貸后管理和服務(wù)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全部在移動(dòng)終端APP中完成；獅橋通過對商用車行業(yè)的專注與深耕，積累了成熟專業(yè)的風(fēng)控能力。

“轉(zhuǎn)型升級的目標(biāo)是為了更好地開拓業(yè)務(wù)領(lǐng)域、創(chuàng)新新的商業(yè)模式以及更好地實(shí)現(xiàn)防控風(fēng)險(xiǎn)，打造新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)?！比f鈞說。

第二招：

專注普惠金融 提升司機(jī)社會(huì)獲得感

我國普惠金融近年來發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，取得了多方成效。不少金融企業(yè)通過科技創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、提升服務(wù)能力等為小微企業(yè)、農(nóng)戶、貧困人口群體做出了貢獻(xiàn)，踐行著企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。

獅橋就服務(wù)于這樣一個(gè)群體。他們勤奮肯干，不怕苦，不怕累，但文化水平不高，大部分來自于農(nóng)村。他們，就是卡車司機(jī)。在獅橋，他們月收入萬元左右。

“一方面，為個(gè)體司機(jī)車主提供購車資金支持，提供車輛運(yùn)營過程中的油路保胎等運(yùn)營資金支持；另一方面，為他們提供穩(wěn)定的貨運(yùn)訂單支持，免去他們貨運(yùn)訂單不穩(wěn)定、被賬期壓款等運(yùn)營負(fù)擔(dān)?！比f鈞說。

萬鈞認(rèn)為，踐行普惠金融，是積極響應(yīng)國家發(fā)展要求，主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，順應(yīng)發(fā)展大勢，也是獅橋通過服務(wù)廣大司機(jī)車主群體的零售金融業(yè)務(wù)體系，分散金融風(fēng)險(xiǎn)、實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要舉措。

“截至2018年底，獅橋集團(tuán)已為12萬卡車司機(jī)提供商用車新車和二手車的購車資金支持。68%司機(jī)來自于中西部地區(qū)，81%是農(nóng)村戶口?！比f鈞說。

在萬鈞看來，做真租賃是融資租賃企業(yè)踐行普惠金融社會(huì)責(zé)任的主要手段。獅橋從2012年創(chuàng)立以來，始終堅(jiān)持選擇高價(jià)值、高殘值、可回收、通用性強(qiáng)、能產(chǎn)生經(jīng)營現(xiàn)金流的租賃物，并將廣大司機(jī)車主、車企經(jīng)銷商等小微、實(shí)體經(jīng)濟(jì)群體作為重點(diǎn)服務(wù)對象。

萬鈞介紹，在獅橋集團(tuán)貸款購買卡車的司機(jī)，將得到集團(tuán)提供的6至12個(gè)月的金融服務(wù)支持，以用于油費(fèi)、ETC、保險(xiǎn)、輪胎等成本的支出。

司機(jī)所得到的利益不止于此。

除了工資收入以外，司機(jī)只需按照與獅橋集團(tuán)簽訂的合同要求去運(yùn)營，保質(zhì)保量地完成任務(wù)，合同到期后，所貸款的卡車將歸司機(jī)所有。

萬鈞表示，未來獅橋還將以每年6萬+的覆蓋力度加大對司機(jī)個(gè)體車主的扶持，進(jìn)一步踐行獅橋集團(tuán)支持實(shí)體、服務(wù)小微、踐行普惠金融的社會(huì)責(zé)任。

第三招：

打造商用車健康生態(tài)體系

物流平臺(tái)、二手車交易平臺(tái)、貸前風(fēng)控能力、車型庫……獅橋集技術(shù)、大數(shù)據(jù)、風(fēng)控等能力于一體，致力于打造“科技+平臺(tái)&金融+服務(wù)”的商用車健康生態(tài)體系。萬鈞說，獅橋重視自身能力建設(shè)的同時(shí)，更加注重將能力產(chǎn)品化，通過對合作伙伴進(jìn)行基于行業(yè)深度洞察及掌控的專業(yè)風(fēng)控能力輸出，集合各自優(yōu)勢形成合力，形成更具競爭力的普惠金融政策及產(chǎn)品。

“技術(shù)化和平臺(tái)化，是獅橋集團(tuán)近年來取得成就的重要原因?！比f鈞說。

2018年，獅橋進(jìn)一步打通商用車全生態(tài)圈產(chǎn)業(yè)鏈，圍繞商用車全周期多場景，為新車貸款、二手商用車買賣、貨運(yùn)物流等提供資金支持和產(chǎn)品服務(wù)。這一模式幫助獅橋構(gòu)建起商用車金融服務(wù)閉環(huán)生態(tài)圈。

2018年商用車企業(yè)發(fā)展新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換加快，2019年商用車行業(yè)發(fā)展持續(xù)推進(jìn)。

“2019年，獅橋?qū)⒗^續(xù)圍繞商用車持續(xù)深耕，一方面通過資金與技術(shù)大數(shù)據(jù)的進(jìn)一步成熟與優(yōu)化，為更多司機(jī)車主提供金融及服務(wù)；另一方面，擴(kuò)大二手車交易平臺(tái)的交易量，夯實(shí)基礎(chǔ)、鞏固技術(shù)，打造專業(yè)二手商用車交易平臺(tái)。”萬鈞說。