航運(yùn)界網(wǎng)消息，納斯達(dá)克上市的希臘船東Euroseas Ltd.(以下簡(jiǎn)稱”Euroseas”）公布了2021年第三季度和前三季度財(cái)報(bào)。Euroseas是集裝箱船東和運(yùn)營(yíng)商。

2021年第三季度財(cái)報(bào)摘要：

?收入為2300萬(wàn)美元，凈利潤(rùn)850萬(wàn)美元或每股基本收益和攤薄收益1.18美元和1.17美元。

?調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為1060萬(wàn)美元。?2021年第三季度平均擁有和運(yùn)營(yíng)14.0艘船舶，日均TCE19482美元（2020年同期為16.52艘，TCE8403美元）。

2021年前三季度財(cái)報(bào)摘要：

?收入為5560萬(wàn)美元。凈利潤(rùn)2 020萬(wàn)美元；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)（在2021年上半年贖回約840萬(wàn)美元B系列優(yōu)先股產(chǎn)生的30萬(wàn)美元優(yōu)先股股息和30萬(wàn)美元優(yōu)先股視同股息后）為1960萬(wàn)美元，或每股基本和攤薄收益分別為2.84美元和2.82美元。

?調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(rùn) （EBITDA）為2660萬(wàn)美元。

?2021年前9個(gè)月，平均擁有和運(yùn)營(yíng)14.0艘船舶，平均TCE為15478美元（2020年同期為18.17艘，TCE為9171美元)。

船隊(duì)變化

M/VJonathan P（2006年，1740 teu）集裝箱支線船已于2021年10月接船。公司以該輪抵押貸款1500萬(wàn)美元，分12個(gè)季度還款，每期110萬(wàn)美元，期末一次性支付180萬(wàn)美元。該輪已經(jīng)起租，租期為每天26662美元的凈價(jià)，租期為三年。

2021年11月11日公告，以4000萬(wàn)美元購(gòu)買M/V Leo Paramount（將更名為M/V Marcos V 2005，6350TEU），預(yù)計(jì)于2021年內(nèi)交船。該輪已簽署租期三年的期租合同，租金每天42200美元，另外租船人可選擇以每天15000美元的價(jià)格將合同延長(zhǎng)1年租期。

Euroseas董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Aristides Pittas評(píng)論道：集裝箱船租金在第三季度創(chuàng)下歷史新高，這是由于船舶需求旺盛，可供出租船舶數(shù)量有限，再加上全球運(yùn)輸系統(tǒng)效率越來(lái)越低。事實(shí)上，在世界各地的港口等待靠泊的船舶都排起了長(zhǎng)隊(duì)。盡管在10月下旬和11月初，集裝箱船市場(chǎng)租金指數(shù)已從高位回落，但這是反映了市場(chǎng)供應(yīng)的緊張程度的緩解，還是反映了由于大多數(shù)船舶已鎖定租約而導(dǎo)致的成交量減少所致，這一點(diǎn)值得懷疑。

在運(yùn)力供給方面，雖然有大量的新造船訂單，但大部分計(jì)劃在2023年下半年才開始交付。因此，在未來(lái)幾年，特別是2022年，船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)將保持適度，這使得我們有機(jī)會(huì)在續(xù)租談判時(shí)爭(zhēng)取更高的租金。公司最近購(gòu)買了一艘6350TEU的M/V Leo Paramount之后，以42200美元/天的價(jià)格鎖定三年租約，租船人有權(quán)選擇以15000美元/天的延長(zhǎng)一年期租。

Eurosea制定了支線/中等集裝箱船領(lǐng)域長(zhǎng)期參與者的戰(zhàn)略，基于此戰(zhàn)略我們新造兩艘2800 TEU船舶，計(jì)劃于2023年上半年交付。公司致力于通過(guò)增值交易實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，從而最大限度地降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和其他風(fēng)險(xiǎn)，并為股東帶來(lái)回報(bào)。2021年第四季度，公司一艘集裝箱船舶租金達(dá)到202000美元/天，這將進(jìn)一步提升公司的收益。

Euroseas首席財(cái)務(wù)官Tasos Aslidis評(píng)論道：與去年同期相比，2021年第三季度的業(yè)績(jī)反映出船舶租金在2021年第三季度顯著提高，盡管公司平均運(yùn)營(yíng)14.0艘船舶（去年同期為16.52艘）。2021年第三季度收入增至2300萬(wàn)美元（2020年同期的1230萬(wàn)美元）。日均TCE19482美元與去年同期的8403美元相比增長(zhǎng)131.8%。船舶運(yùn)營(yíng)成本（除塢修費(fèi)用外），平均每艘船每天7321美元，而去年同期為6759美元。2021年前三季度平均為7033美元，而2020年同期為6234美元。船舶運(yùn)營(yíng)成本增加的主要原因是船殼險(xiǎn)保費(fèi)的上漲和由于疫情換員困難導(dǎo)致船員成本增加。

2021年第三季度調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為1060萬(wàn)美元，而去年第三季度為120萬(wàn)美元，2021年和2020年前三季度的EBITDA則分別為2660萬(wàn)美元和970萬(wàn)美元。

資料來(lái)源：Euroseas Ltd