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8月19日，中通快遞發(fā)布2021年第二季度未經(jīng)審計財務(wù)業(yè)績。財報顯示，中通快遞二季度包裹量為57.72億件，同比增長25.6%，日均業(yè)務(wù)量超過6300萬票，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。同時中通快遞實現(xiàn)了強勁的盈利和高質(zhì)量的服務(wù)及客戶滿意度，調(diào)整后凈利潤達人民幣12.722億元，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金為人民幣19.324億元，市場份額達21%。

中通快遞集團董事長兼首席執(zhí)行官賴梅松表示：“本季度，中通有效執(zhí)行了在服務(wù)質(zhì)量、業(yè)務(wù)量和利潤增長三方面實現(xiàn)最佳平衡的策略，在政策和市場環(huán)境變遷中經(jīng)受住了考驗。我們的公眾滿意度分?jǐn)?shù)在同業(yè)中名列前茅，領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大。本季度市場份額的小幅回落是由于我們選擇了盈利件量，不必要的低價虧損件或以利潤換取短期市場份額增長的做法既非明智也不可持續(xù)。我們實現(xiàn)了強勁的盈利。同時，我們的網(wǎng)絡(luò)政策和幫扶舉措使得我們成千上萬個網(wǎng)絡(luò)合作伙伴及快遞小哥感受到安全和安心，讓他們在持續(xù)競爭和利潤減少的情況下依然保持高質(zhì)量的運營水平?！?/p>

賴梅松補充道：“在當(dāng)前中高速發(fā)展下，中國快遞行業(yè)很可能在今后2-3年實現(xiàn)日均超四億件甚至更多。產(chǎn)能和運營效率優(yōu)勢將會使贏家脫穎而出。中通經(jīng)過多年持續(xù)的投資和創(chuàng)新，無疑已經(jīng)建立了能效上的優(yōu)勢。隨著業(yè)務(wù)量的增長而更加扁平和直鏈，我們網(wǎng)絡(luò)運營的成本效率將進一步提升。中通獨有的“同建共享”長期理念和言行與政府近期出臺的監(jiān)管措施在倡導(dǎo)公平和良性競爭相吻合，我們會是監(jiān)管政策的受益者。中通一直以來依靠自身的優(yōu)勢盈利，并確保網(wǎng)絡(luò)合作伙伴獲得公平應(yīng)得從而持續(xù)發(fā)展壯大，這就是中通網(wǎng)絡(luò)長期更穩(wěn)定的根本原因。放眼未來，我們的盈利能力會更加彰顯，我們的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴會更加堅韌并更有信心投資自身的能力建設(shè)，收派環(huán)節(jié)能與中通平臺不斷擴大的轉(zhuǎn)運和分揀同步發(fā)展，全網(wǎng)將攜手并進，共創(chuàng)輝煌。”

中通快遞集團首席財務(wù)官顏惠萍表示：“二季度，我們聚焦定價有效的盈利件量，避免無謂虧損件量，實現(xiàn)了調(diào)整后凈利潤人民幣12.7億元。盡管操作量低于最優(yōu)經(jīng)濟產(chǎn)能水平，還原去年疫情期間過路費減免和低油價等一次性利好后，我們的單票運輸和分揀成本仍較去年同期有所下降。本季度經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流為人民幣19.3億元，同比增長54.3%。資本開支為人民幣22億元，其中接近70%用于土地收購和分撥中心建設(shè)升級。我們正在強化核心快遞業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)能力建設(shè)以及發(fā)展綜合物流服務(wù)的能力，從而構(gòu)建長遠的生態(tài)競爭優(yōu)勢?！?/p>

2021年第二季度財務(wù)摘要

·     收入為人民幣73.251億元，較2020年同期的人民幣64.024億元增長14.4%； 

·     毛利為人民幣16.736 億元，較2020年同期的人民幣17.692億元減少5.4%；

·     凈利潤為人民幣12.722 億元，較2020年同期的人民幣14.536 億元減少12.5%；

·     調(diào)整后息稅折攤前收益[2]為人民幣21.257億元，較2020年同期的人民幣21.870 億元減少2.8%；

·     調(diào)整后凈利潤[3]為人民幣12.722億元，較2020年同期的人民幣14.536 億元減少12.5%；

·     基本及攤薄每股美國存托股（「美國存托股」[4]）收益為人民幣1.56 元，較2020年同期的人民幣1.85 元減少15.7%；

·     歸屬于普通股股東的調(diào)整后基本及攤薄每股美國存托股收益[5]為人民幣1.56元，較2020年同期的人民幣1.85 元減少15.7%；

·     經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為人民幣19.324 億元，而2020年同期為人民幣12.523 億元；

2021年第二季度經(jīng)營摘要

·     包裹量為57.72 億件，較2020年同期的45.95億件增長25.6%；

·     截至2021年6月30日，攬件╱派件網(wǎng)點數(shù)量超過30,100 個；

·     截至2021年6月30日，直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量為5,450 余名；

·     截至2021年6月30日，干線車輛數(shù)量約為10,300輛，其中包括約10,100 輛自有車輛及約200 輛由桐廬通澤物流有限公司（專門為中通服務(wù)的運輸運營商）擁有及經(jīng)營的車輛；

·     截至2021年6月30日，約10,100輛自有車輛中有約8,150輛自有卡車為車長15 至17米的高運力車型，而截至2021年3月31日為8,100余輛；

·     截至2021年6月30日，分揀中心間干線運輸路線約為3,600 條，而截至2021年3月31日為3,650余條；

·     截至2021年6月30日，分揀中心的數(shù)量為96個，其中85個由本公司運營，11 個由本公司網(wǎng)絡(luò)合作伙伴運營；

(1)         隨附本盈利發(fā)布之投資者關(guān)系簡報，請見http://zto.investorroom.com。

(2)         調(diào)整后息稅折攤前收益為非公認(rèn)會計準(zhǔn)則財務(wù)指標(biāo)，其定義為不包括折舊、攤銷、利息開支及所得稅費用的凈利潤，并經(jīng)進一步調(diào)整以剔除股權(quán)激勵費用以及非經(jīng)常性項目（如處置股權(quán)投資及附屬公司的收益）。管理層旨在通過該指標(biāo)更好地反映實際業(yè)務(wù)運營。

(3)         調(diào)整后凈利潤為非公認(rèn)會計準(zhǔn)則財務(wù)指標(biāo)，其定義為不包括股權(quán)激勵費用及非經(jīng)常性項目（如處置股權(quán)投資及附屬公司的收益）的凈利潤。管理層旨在通過該指標(biāo)更好地反映實際業(yè)務(wù)運營。

(4)         每一股美國存托股代表一股A類普通股。

(5)         歸屬于普通股股東的調(diào)整后基本及攤薄每股美國存托股收益為非公認(rèn)會計準(zhǔn)則財務(wù)指標(biāo)。其定義為歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈利潤分別除以基本及攤薄股份的加權(quán)平均數(shù)。

2021年第二季度財務(wù)業(yè)績

收入總額為人民幣7,325.1百萬元（1,134.5百萬美元），較2020年同期的人民幣6,402.4百萬元增長14.4%。核心快遞服務(wù)收入較2020年同期增長18.1%，該增長是由于包裹量同比增長25.6%以及主要由包裹重量下降導(dǎo)致的單票價格下降5.9%的綜合影響所致。貨運代理服務(wù)收入較2020年同期減少32.9%，該減少主要是由于全球疫情之后跨境電商需求和定價逐漸趨于常態(tài)化所致。物料銷售收入主要包括打印電子面單所需的熱敏紙銷售收入，同比減少2.2%。其他收入主要由金融貸款業(yè)務(wù)和廣告服務(wù)組成。

營業(yè)成本總額為人民幣5,651.4百萬元（875.3百萬美元），較去年同期的人民幣4,633.3百萬元增長22.0%。

干線運輸成本為人民幣2,763.3百萬元（428.0百萬美元），較去年同期的人民幣1,996.6百萬元增長38.4%。除了由業(yè)務(wù)量增長所驅(qū)動外，該增長反映了(i) 2020年2月中至2020年5月初疫情期間生效的全國過路費免征政策到期及(ii)去年疫情期間國內(nèi)柴油價格下降。單票干線運輸成本上漲10.2%至人民幣0.48 元，主要是由于去年的一次性優(yōu)惠到期和自有高運力車輛使用率提升產(chǎn)生的綜合影響所致。我們的自有高運力車輛較去年同期增加約1,050輛。

分揀中心運營成本為人民幣1,612.7百萬元（249.8百萬美元），較去年同期的人民幣1,254.3百萬元增長28.6%。該增長主要包括(i)由于工資上漲及自動化驅(qū)動人均效能提升共同影響導(dǎo)致的相關(guān)人工成本增加人民幣251.3百萬元（38.9百萬美元）；及(ii)由于自動化分揀設(shè)備數(shù)量及場地增加導(dǎo)致的相關(guān)折舊及攤銷成本增加人民幣68.5百萬元（10.6百萬美元）。單票分揀成本增加2.4%。截至2021年6月30日，有361 套自動化分揀設(shè)備投入使用，而截至2020年6月30日為282 套。

物料銷售成本為人民幣98.1百萬元（15.2百萬美元），較去年同期的人民幣112.5百萬元減少12.8%。 

其他成本為人民幣911.1百萬元（141.1百萬美元），較去年同期增加人民幣57.8百萬元（9.0百萬美元）。該增長主要為(i)科技平臺研發(fā)相關(guān)成本增加人民幣36.4百萬元（5.6百萬美元）；(ii)營業(yè)稅附加增加人民幣35.8百萬元（5.5百萬美元）；及(iii)廣告服務(wù)成本減少人民幣29.4百萬元（4.6百萬美元）。

3

毛利為人民幣1,673.6百萬元（259.2百萬美元），較去年同期的人民幣1,769.2百萬元減少5.4%，是由于業(yè)務(wù)量增長、價格下降以及疫情期間優(yōu)惠政策到期導(dǎo)致成本上升帶來的綜合影響。毛利率從去年同期的27.6%下降到22.8%，是由于核心快遞業(yè)務(wù)單票收入下降5.9%和單票成本上升1.7%的綜合影響。 

總經(jīng)營費用為人民幣218.0百萬元（33.8百萬美元），去年同期為人民幣122.6百萬元。

銷售、一般及行政費用為人民幣394.0百萬元（61.0百萬美元），較去年同期的人民幣312.4百萬元增長26.1%。主要是由于薪酬福利、辦公費、折舊及閑置資產(chǎn)處置增加所致。

其他經(jīng)營收入凈額為人民幣176.0百萬元（27.3百萬美元），去年同期為人民幣189.9百萬元。其他經(jīng)營收入主要包括(i)增值稅加計扣除人民幣95.8百萬元（14.8百萬美元）；及(ii)政府補貼及稅費返還人民幣38.5百萬元（6.0百萬美元）。

經(jīng)營利潤為人民幣1,455.7百萬元（225.5百萬美元），較去年同期的人民幣1,646.6百萬元減少11.6%。經(jīng)營利潤率從去年同期的25.7%降至19.9%，主要是由于毛利率下降4.8個百分點所致。

利息收入為人民幣102.4百萬元（15.9百萬美元），去年同期為人民幣114.3百萬元。

利息費用為人民幣33.8百萬元（5.2百萬美元），去年同期為人民幣9.1百萬元。

金融工具公允價值變動收益為人民幣32.3百萬元（5.0百萬美元），其反映雙重貨幣票據(jù)╱存款、外匯期權(quán)及遠期合約的公允價值變動（使用出售銀行估計的贖回價評估）。去年同期并無類似金融工具。

所得稅費用為人民幣254.9百萬元（39.5百萬美元），去年同期為人民幣298.3百萬元。

凈利潤為人民幣1,272.2百萬元（197.0百萬美元），較去年同期的人民幣1,453.6百萬元減少12.5%。

歸屬于普通股股東的基本及攤薄每股美國存托股收益為人民幣1.56 元（0.24 美元），去年同期的基本及攤薄每股美國存托股收益為人民幣1.85 元。

歸屬于普通股股東的基本及攤薄每股美國存托股調(diào)整后收益為人民幣1.56 元（0.24 美元），去年同期為人民幣1.85 元。

調(diào)整后凈利潤為人民幣1,272.2百萬元（197.0百萬美元），去年同期為人民幣1,453.6百萬元。

息稅折攤前收益為人民幣2,125.7百萬元（329.2百萬美元），去年同期為人民幣2,187.0百萬元。

調(diào)整后息稅折攤前收益為人民幣2,125.7百萬元（329.2百萬美元），去年同期為人民幣2,187.0百萬元。

經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為人民幣1,932.4百萬元（299.3百萬美元），去年同期為人民幣1,252.3百萬元。

前景展望

基于當(dāng)前市場條件和運營情況，本公司保持之前做出的年度業(yè)務(wù)量指引，預(yù)計2021年的全年包裹量將在229.5-238.0億件的區(qū)間，同比增長35%-40%。該預(yù)測基于管理層的當(dāng)前初步觀點，并可能根據(jù)實際情況進行調(diào)整。

4

回購公司股份 

于2018年11月15日，本公司宣布一項股份回購計劃，據(jù)此，中通獲授權(quán)于其后的18 個月期間內(nèi)以美國存托股的形式購回最高總價值為5億美元的自身A 類普通股。于2020年3月13日，本公司董事會批準(zhǔn)將正在實施的股份回購計劃延長至2021年6月30日。于2021年3月31日，董事會批準(zhǔn)股份回購計劃的變動，將可能回購的股份總價值由5億美元增加到10 億美元，并將有效期延長兩年，直至2023年6月30日為止。本公司預(yù)期回購資金來自其現(xiàn)有的現(xiàn)金余額。截至2021年6月30日，本公司以平均購買價23.17 美元（包括回購傭金）購買共計17,519,583 股美國存托股。

匯率 

為方便讀者閱讀，本公告將若干人民幣金額按唯一指定匯率轉(zhuǎn)換為美元。除非另有所指，所有人民幣兌換為美元的換算乃按人民幣6.4566 元兌1.00 美元的匯率作出（即美國聯(lián)邦儲備系統(tǒng)管理委員會H.10 統(tǒng)計數(shù)據(jù)所載2021年6月30日之中午買入?yún)R率）。

采用非公認(rèn)會計準(zhǔn)則財務(wù)指標(biāo)

本公司使用調(diào)整后息稅折攤前收益、調(diào)整后凈利潤、調(diào)整后歸屬于普通股股東的凈利潤及調(diào)整后每股美國存托股基本及攤薄收益（均為非公認(rèn)會計準(zhǔn)則財務(wù)指標(biāo)）來評估中通的經(jīng)營業(yè)績，并用于財務(wù)及經(jīng)營決策。

本公司的非公認(rèn)會計準(zhǔn)則財務(wù)指標(biāo)與其美國公認(rèn)會計準(zhǔn)則財務(wù)指標(biāo)之間的調(diào)節(jié)表列示于本盈利發(fā)布末的表格，該表格提供有關(guān)非公認(rèn)會計準(zhǔn)則財務(wù)指標(biāo)的更多詳情。

本公司認(rèn)為，調(diào)整后息稅折攤前收益、調(diào)整后凈利潤、調(diào)整后歸屬于普通股股東的凈利潤及調(diào)整后每股美國存托股基本及攤薄收益有助于識別中通業(yè)務(wù)的基本趨勢，避免其因本公司在經(jīng)營利潤及凈利潤中計入的部分費用和利得而失真。本公司認(rèn)為，調(diào)整后息稅折攤前收益及調(diào)整后凈利潤提供了關(guān)于其經(jīng)營業(yè)績的有用資料，增強對其過往表現(xiàn)及未來前景的整體理解，并有助于更清晰地了解中通管理層在財務(wù)和運營決策中所使用的核心指標(biāo)。

調(diào)整后息稅折攤前收益、調(diào)整后凈利潤、調(diào)整后歸屬于普通股股東的凈利潤及調(diào)整后每股美國存托股基本及攤薄收益不應(yīng)獨立于凈利潤或其他業(yè)績指標(biāo)考慮，亦不可詮釋為凈利潤或其他業(yè)績指標(biāo)的替代項目，或詮釋為本公司經(jīng)營表現(xiàn)的指標(biāo)。中通鼓勵投資者將過往的非公認(rèn)會計準(zhǔn)則財務(wù)指標(biāo)與最直接可比的公認(rèn)會計準(zhǔn)則指標(biāo)進行比較。本文所列的調(diào)整后息稅折攤前收益、調(diào)整后凈利潤、調(diào)整后歸屬于普通股股東的凈利潤及調(diào)整后每股美國存托股基本及攤薄收益可能無法與其他公司列示的名稱類似的指標(biāo)相比較。其他公司可能會以不同的方式計算類似名稱的指標(biāo)，從而限制了其作為中通數(shù)據(jù)的比較指標(biāo)的有用性。中通鼓勵投資者及其他人士全面審閱本公司的財務(wù)資料，而非依賴單一的財務(wù)指標(biāo)。