之前我們在走訪市場時發(fā)現(xiàn)，西北的綠通市場，運價基本上呈周期性的變化，并且因為基本上不愁沒貨源，所以大部分新入行的卡友，都會先從綠通行業(yè)入手。

對于新手來說，他們在選車時會比較注意什么問題呢？今天的主人公趙師傅，就是在21年3月份入的行，下面，讓我們一起走進趙師傅的運輸生活之中。

▎主要跑中短途 入行不足5個月

來自青海的趙師傅今年不到三十歲，是一個非常有活力的年輕人，之前過的是朝九晚五的生活，但是隨著結(jié)婚生子，微薄的薪水已經(jīng)不足以維持家用，因為自己不善言談，怎么才能找到多勞多得、并且不是很看重個人交際能力的工作，讓趙師傅比較頭疼。通過朋友介紹，他和朋友一人買了一輛車開始跑運輸。

趙師傅的運輸環(huán)境是這個樣子：

人：因為趙師傅是剛?cè)胄?，基本上主要跑中短途運輸，所以一直是一個人開車，如果有不是很追趕時效的長途運輸單，而且車輛正好處在空置期，那么他也會選擇去接這種單子。

車：趙師傅的運輸路線不是很固定，所以相對來說，選車時車輛的配置就要“萬金油”，適應(yīng)性要比較好，可靠、耐用、性價比也應(yīng)該不錯。

貨：因為趙師傅的貨源主要是從網(wǎng)上進行選擇，所以貨物相對來說比較多樣，但是主要還是以蔬菜運輸為主，例如西葫蘆、甘藍等。

路：裝貨時，偶爾會走進鄉(xiāng)間小道，在運輸時主要以高速為主，空車主要走下道，所以路況相對比較復(fù)雜。

▎因情懷選擇東風 整車落地價26萬

在趙師傅的家鄉(xiāng)，東風車一直被視作“高原車”，出于青海人的用車情懷，趙師傅在選車時比較中意東風，同時也因為東風車的售后服務(wù)體系，在青海相對比較健全，零配件等比較好買。

雖然趙師傅買車時，距離國六排放實施不足四個月，但是因為預(yù)算有限，并沒有選擇國六車型。趙師傅的選車經(jīng)驗相對比較欠缺，所以經(jīng)過朋友以及銷售人員推薦，購買的是經(jīng)銷商處最大功率的載貨車——245馬力。

變速箱是8擋手動換擋方式，后橋速比是3.7，加上高欄的上裝，最終落地價在26萬，每個月需要償還5100元左右的車貸。

▎三排座椅略多余 望隨車帶電源插座

車輛入手還不到5個月，在底盤配置方面，趙師傅暫時還沒有一個具體的用車感受，只是稍微籠統(tǒng)的提了下，這輛車用起來還是比較不錯的，爬坡等比較有勁，而且在高速公路上，車輛也容易提起速度。

但是在內(nèi)飾方面，趙師傅認為東風天錦還有較大的升級空間，中間的座椅對于自己來說非常的多余，而且也不好拆卸，想要加裝個車載冰箱，變得非常的困難。中間的座椅現(xiàn)在更多的放香煙等，食之無味，也無法棄之。希望廠家可以去掉中間的座椅。

還有這款車的中控臺并沒有USB充電口，而且隨車也沒有電源插座，無法給手機進行充電，只能自己進行引線，非常具有安全隱患。

關(guān)于改進的意見，趙師傅認為純粹的USB充電口已經(jīng)無法滿足自己，亦或者是大多數(shù)卡友的需求，因為現(xiàn)在司機基本上都是人手兩部手機，一個USB充電口明顯有些不夠用，而且也不排除某些手機不能使用USB接口進行充電的問題，車上應(yīng)該配備電源插座。

趙師傅說了這么多的用車感受，那么他現(xiàn)在的運營收益怎么樣，和理想中的收益，有什么變化？據(jù)趙師傅所說，現(xiàn)在的運價基本上是3.5元/公里，一個月的收入可以上萬，人雖然苦點累點，但是明顯比上班拿的工資要高。

隨著趙師傅小家庭的建立，日?；ㄤN變得越來越大，趙師傅現(xiàn)在也是在積極的跑車，來給孩子多攢些奶粉錢。在找到一個較為優(yōu)質(zhì)的貨源時，趙師傅也會非常孩子氣的炫耀，在此我們也祝愿趙師傅馬達一響，黃金萬兩。

●  編后語

對于趙師傅這種剛?cè)胄械男率謥碚f，他們的貨運經(jīng)驗相對還不是很足，那么經(jīng)驗豐富的卡友們，你們覺得在跑綠通運輸時，選車拉貨時應(yīng)該注意什么問題呢，可以在評論區(qū)進行留言。（圖/文 位青波）