8月16日──專注亞太區(qū)的物流地產(chǎn)平臺ESR Cayman Limited(“ESR” ；香港聯(lián)交所股份編號：1821)與荷蘭養(yǎng)老基金資產(chǎn)管理公司APG Asset Management(“APG”)及另一家全球機構(gòu)投資者簽訂協(xié)議，將在中國成立最新的物流開發(fā)平臺ESR China Development Platform(簡稱“ECDP”)。ECDP初期股本承諾出資額為10億美元，未來平臺投資規(guī)?？蛇_40億美元。

ECDP將主要專注發(fā)展國內(nèi)1線及1.5線城市物流倉儲基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)投資機會，延續(xù)貫徹ESR在中國主要物流樞紐地區(qū)開發(fā)并持有現(xiàn)代化的先進物流基礎(chǔ)設(shè)施的策略方針。　　

ESR聯(lián)合創(chuàng)始人兼聯(lián)席首席執(zhí)行官沈晉初及Stuart Gibson表示：投資人的支持是驅(qū)動ESR新經(jīng)濟房地產(chǎn)平臺發(fā)展的關(guān)鍵。ESR與這兩家領(lǐng)先的機構(gòu)投資者先前已成功地在亞太地區(qū)開展了的合作，并在中國乃至整個亞太地區(qū)取得了卓越的成績，我們很高興能夠與他們延續(xù)密切的合作關(guān)系。

“電子商務(wù)的加速發(fā)展持續(xù)推動著中國物流市場的增長。此外，供應(yīng)鏈管理行業(yè)的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變、消費者的購物習(xí)慣及生活方式的改變正在重塑市場。隨著市場對先進、大規(guī)模和地理位置優(yōu)越的物流資產(chǎn)需求不斷地增加，這些趨勢將為 ESR 及我們的投資人提供更多開發(fā)與投資的機遇?！?/p>

根據(jù)相關(guān)市場報告顯示，2025年全球電子商務(wù)銷售總額預(yù)計將增長1.5萬億美元至3.9萬億美元，預(yù)計將帶動逾1.38億平方米的新增物流倉儲空間的需求。中國作為全球電子商務(wù)滲透率最高的國家之一，對優(yōu)質(zhì)物流資產(chǎn)的需求將持續(xù)強勁的增長。

APG亞太區(qū)房產(chǎn)總監(jiān)，董事總經(jīng)理Graeme Torre表示：“中國物流行業(yè)仍然是中國經(jīng)濟騰飛的故事中不可或缺的一環(huán)。我們相信，建設(shè)符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)并能應(yīng)對租戶需求不斷變化的新資產(chǎn)，是加強投資組合韌性及長期回報表現(xiàn)的有效途徑之一。為此，與能夠提供一流項目收購機會、執(zhí)行能力強大的團隊成為合作伙伴至關(guān)重要，這亦正是我們選擇與 ESR 再次合作，開展第二個中國開發(fā)平臺的原因?！薄　?/p>

在亞太區(qū)電子商務(wù)、城市化和國內(nèi)消費升級等正面趨勢的推動下，ESR的綜合基金管理平臺為其投資人提供了全球最佳的長期增長機會之一。截至2020年12月31日，ESR于中國管理的一流物流房地產(chǎn)組合資產(chǎn)管理規(guī)模達67億美元，建筑面積達850萬平方米。與此同時，ESR在國內(nèi)領(lǐng)先的經(jīng)濟和物流核心區(qū)域–大上海、大北京和大廣州–擁有最大的開發(fā)項目儲備面積。

上述交易待獲得相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)?！　?/p>

ESR 是專注于亞太區(qū)的最大物流地產(chǎn)平臺(按建筑面積與按其直接持有及其所管理的基金和投資公司持有的資產(chǎn)價值計算)，并在數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域日益拓展。ESR及其所管理的基金和投資公司得到APG、加拿大養(yǎng)老基金投資公司、JD.com、Oxford Properties 、PGGM及 SK 控股等全球卓越投資機構(gòu)的支持。ESR 的平臺覆蓋亞太區(qū)的主要經(jīng)濟體，包括中國、日本、韓國、新加坡、澳洲、印度、越南和印尼。截至 2020 年 12 月 31 日，ESR 直接持有的物業(yè)之公平市值及其所管理的基金和投資公司的資產(chǎn)管理規(guī)模約 340 億美元[footnoteRef:2] ，而其已竣工物業(yè)及在建物業(yè)的總建筑面積加上待施工并留作日后發(fā)展土地之總建筑面積合共逾2,000萬平方米。ESR 于 2019 年 11 月在香港聯(lián)合交易所有限公司主板上市，現(xiàn)為富時全球股票指數(shù)系列(大型股)、恒生綜合指數(shù)及MSCI 香港指數(shù)的成份股。

根據(jù)仲量聯(lián)行《2021年中國物流地產(chǎn)白皮書》披露，中國人均倉儲物流設(shè)施庫存不足1平方米，距離美國和日本近4平方米存在不小的差距，仍有較大的發(fā)展空間?！　?/p>

而隨著疫情的沖擊，國內(nèi)進一步促進消費、擴大內(nèi)需，構(gòu)建國內(nèi)大循環(huán)，物流地產(chǎn)作為零售供應(yīng)量的重要一環(huán)，其2020年第三方規(guī)模達到3310億美元，2013至2020年間的復(fù)合增長率達到16.6%?！　?/p>

同時，巨大的消費需求也拉動了以數(shù)據(jù)中心為首的“新基建”，疫情加速了商業(yè)線上化的過程，數(shù)據(jù)中心是下一代通信技術(shù)(如5G、云計算、人工智能和物聯(lián)網(wǎng))必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施。