長(zhǎng)灘港（The Port of Long Beach）聲稱，將為在美國西海岸港口?？康木G色船舶提供“世界上最慷慨的可持續(xù)船舶財(cái)務(wù)激勵(lì)計(jì)劃”。

自2021年7月1日起，船只?？考又莞?，若符合一定排放標(biāo)準(zhǔn)，則每次停靠都有資格獲得高達(dá)9000美元的減免。

本月早些時(shí)候，該港口批準(zhǔn)將國際船舶環(huán)境指數(shù)（ESI）納入港口的綠色船舶激勵(lì)計(jì)劃。

ESI是自愿性系統(tǒng)，據(jù)說可識(shí)別超過國際海事組織現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)的船舶。ESI于2011年啟動(dòng)，全球約有58個(gè)港口和超過8400艘船舶參與了該項(xiàng)目。

更新后的項(xiàng)目包括三個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)級(jí)別：基礎(chǔ)、中級(jí)和高級(jí)。根據(jù)船舶的ESI分?jǐn)?shù)，對(duì)應(yīng)從600美元到6000美元不等。

就基礎(chǔ)級(jí)而言，船舶ESI得分須在25到47之間，則有資格獲得600美元；中級(jí)ESI分在48到53之間，則每次?？坑匈Y格獲得3000美元；而高級(jí)的ESI需在54分及以上，每次?？坑匈Y格獲得6000美元。

此外，如果船舶主引擎符合國際海事組織的Tier III標(biāo)準(zhǔn)（該標(biāo)準(zhǔn)需要精密的NOx排放控制技術(shù)），船舶將有資格獲得額外3000美元減免。

運(yùn)營(yíng)商須在港口注冊(cè)船只，并提供相關(guān)稅務(wù)文件，以保證支付。

運(yùn)營(yíng)商還需在ESI門戶中注冊(cè)，并在適用的?？科陂g，要有有效的氮氧化物和硫氧化物評(píng)分。

ESI要求每年交納兩次系統(tǒng)管理費(fèi)用；然而，基礎(chǔ)水平的激勵(lì)將完全覆蓋這一費(fèi)用成本。

船舶運(yùn)營(yíng)商需向港口提交發(fā)票，證明ESI分有效，并為所有Tier III船舶停靠提供必要的文件。

長(zhǎng)灘港委員會(huì)主席Frank Colonna表示，該計(jì)劃的目標(biāo)是“通過與國際可持續(xù)海上交通接軌，加強(qiáng)對(duì)已經(jīng)取得成功的綠色船舶項(xiàng)目的參與”。

他補(bǔ)充道：“我們所提供的激勵(lì)措施，對(duì)所有港口的船舶和Tier III船而言都是最大的。我們預(yù)計(jì)，此次更新將對(duì)長(zhǎng)灘和全球產(chǎn)生積極影響?！?/p>

長(zhǎng)灘港執(zhí)行董事Mario Cordero表示，這種改變和提供經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)讓運(yùn)營(yíng)商“有更多理由承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，投資更清潔的燃料，投資船舶改造或船上技術(shù)，改善超標(biāo)準(zhǔn)的空氣質(zhì)量”。