對(duì)ZIM來說是好消息，對(duì)托運(yùn)人來說是壞消息，因?yàn)楹贤瑑r(jià)格正在大幅上漲，托運(yùn)人似乎對(duì)獲得空間非常緊張，促使他們提前投降。

但對(duì)于剛剛上市的ZIM來說，這并非一帆風(fēng)順。

未來幾個(gè)月，它將面臨來自租船費(fèi)率的巨大成本壓力。更直接的是，該公司將面臨股東們對(duì)其選擇年度和季度股息的抵制。

ZIM首席執(zhí)行官Eli Glickman在電話中證實(shí)：“長(zhǎng)期合同的簽訂比往年早得多?！??！敖刂聊壳?，我們簽署的合約數(shù)量是去年同期的五倍?！盳IM不打算降低其現(xiàn)貨市場(chǎng)敞口的比例，這意味著其合約客戶的貨位將比2020年更快售罄。

格里克曼透露，最近協(xié)商的合同價(jià)格比去年協(xié)商的價(jià)格高出約50%。Jefferies分析師Randy Givens在一份客戶報(bào)告中寫道，ZIM預(yù)計(jì)未來幾周合約利率將進(jìn)一步走高。

ZIM似乎比其他一些班輪公司高管更看好美國(guó)進(jìn)口繁榮的持續(xù)時(shí)間。格里克曼說：“我們預(yù)計(jì)2021年全年的進(jìn)口水平將繼續(xù)提高，只是為了將零售庫(kù)存恢復(fù)到流感大流行前的水平?！薄?/p>

該公司首席財(cái)務(wù)官澤維爾·德斯特勞（Xavier Destriau）認(rèn)為，在最初的大流行中斷之后，成交量將持續(xù)走強(qiáng)。德斯特勞說：“更大的問題是，業(yè)界對(duì)新常態(tài)的預(yù)期是什么?！薄！拔覀冋J(rèn)為COVID-19是電子商務(wù)趨勢(shì)的加速器。我們認(rèn)為消費(fèi)者對(duì)電子商務(wù)的行為仍將非常強(qiáng)烈。我們預(yù)計(jì)（消費(fèi)者需求）不會(huì)出現(xiàn)任何崩潰?！?/p>