今年，JDL京東物流與江蘇省常熟市在自動駕駛技術應用方面開展了深入合作，并在常熟正式啟動了城市級智能配送運營項目，為了更好地發(fā)揮智能快遞車的價值，并且為快遞小哥提供更強有力的技術加持，JDL京東物流率先開創(chuàng)了智能快遞車“領養(yǎng)計劃”。

在智能配送城所在區(qū)域里，京東快遞小哥可以申請“領養(yǎng)”一定數(shù)量的智能快遞車配合自己的工作。由此，京東快遞小哥將變成一個機器配送小隊的“指揮官”，可以自由安排機器人伙伴的工作，將適合智能快遞車配送的訂單都交給機器人伙伴來完成，自己進行動態(tài)攬收或者其他個性化服務以更好的服務消費者。

快遞小哥王杰就是其中的一員，他表示自己本身就有一個機器人夢，趕上這次智能快遞車領養(yǎng)機會，一口氣就領養(yǎng)了三臺。“這三輛智能快遞車，每天在做什么去哪都被我安排得明明白白，他們主攻配送我開拓新業(yè)務和攬收業(yè)務，有了他們四效合一，如虎添翼，提升我的工作效率，為我的飯碗添銀鍍金。

智能快遞車通過與快遞小哥的緊密協(xié)同配合，在解放快遞小哥勞動力的同時，幫助他們創(chuàng)造更大的價值、獲得更豐厚的回報。目前在常熟市，JDL京東物流采用智能快遞車與小哥協(xié)作運營的站點已經達到六分之一。

JDL京東物流智能快遞車運營系統(tǒng)的管理界面：數(shù)十個訂單正在配送中

大廈不是一夜間建成的，自2016年京東第一代智能快遞車誕生以來，歷經多次重要迭代，自動駕駛技術日臻完善。JDL京東物流的智能快遞車從2017年第一次走進大學校園試運營，到2018年逐漸在國內二十多個城市的社會道路上跑起來，再到今年年初新冠疫情爆發(fā)后，成為“逆行者”在武漢街頭往返6800公里，為醫(yī)護人員和武漢居民提供無接觸配送服務。如今產品終于修成正果，開始從研發(fā)、試運營轉向經營，技術開始融入物流的核心業(yè)務，探索業(yè)務模式的徹底革新。

智能快遞車不僅可以幫助快遞小哥大幅提升配送運力和配送效率，讓他們有更多的精力完成業(yè)務的創(chuàng)新與拓展，還可以讓快遞員的收入大幅增加，實現(xiàn)收入和能力的雙重提升。

得益于智能快遞車和快遞小哥親密無間的配合，JDL京東物流首批領養(yǎng)智能快遞車的小哥們，在京東11.11期間普遍實現(xiàn)了超過50%的配送訂單量增長，最高的漲幅甚至超過100%，快遞小哥的業(yè)績和收入得到了實實在在的增加。不僅如此，為了讓智能快遞車更加深入的融入業(yè)務，為小哥帶來更大的助力，JDL京東物流還專門推出了一系列的激勵政策，對人機協(xié)作緊密、對業(yè)務模式提出創(chuàng)新建議的一線員工提供獎勵。

從研發(fā)到經營，JDL京東物流對技術的應用，不講概念只講實效！智能快遞車作為提高站點運營效率，提高配送能力、提升服務質量的重要工具，是快遞小哥在職場“乘風破浪”的生產資料。智能快遞車“領養(yǎng)計劃”讓機器和人的協(xié)同成為現(xiàn)實，讓技術創(chuàng)新與服務落地形成了良性的循環(huán)，這有助于自動駕駛技術與智能快遞車更快地實現(xiàn)規(guī)模化落地與復制，更好地服務消費者。