如何做好車(chē)輛證件管理

在車(chē)隊(duì)管理四大主要模塊中（基本層級(jí)項(xiàng)目如下圖），車(chē)輛證件可歸屬于車(chē)輛檔案所屬序列項(xiàng)目。這些事項(xiàng)看似小事，但又不可或缺，證件管理方法的好壞直接影響車(chē)輛運(yùn)營(yíng)，其實(shí)要做起來(lái)也并不簡(jiǎn)單。雖然現(xiàn)在各種車(chē)輛管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息的便捷存儲(chǔ)與管理，同時(shí)車(chē)輛證件從紙質(zhì)化形式轉(zhuǎn)向IC卡類(lèi)形式，保險(xiǎn)紙質(zhì)保單轉(zhuǎn)向電子保單。但是車(chē)輛證件作為車(chē)輛在外運(yùn)行接受交管部門(mén)核查的唯一憑證，其實(shí)物的作用是目前電子系統(tǒng)暫時(shí)不能替代的。

曾經(jīng)有車(chē)隊(duì)發(fā)生重大交通事故，交警來(lái)車(chē)隊(duì)查找維修記錄和運(yùn)行記錄，但車(chē)隊(duì)拿不出來(lái)相關(guān)證件就導(dǎo)致管理不到位擔(dān)責(zé)，當(dāng)然這個(gè)屬于比較嚴(yán)重影響，只要車(chē)輛缺少任何一項(xiàng)證件或某一個(gè)證件不在有效期都是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)。其實(shí)車(chē)輛證件這件事情要做好其實(shí)也簡(jiǎn)單，凡是就怕認(rèn)真，關(guān)鍵是要持之以恒地做。

（車(chē)隊(duì)管理之證件管理）

其實(shí)國(guó)內(nèi)不少車(chē)隊(duì)已經(jīng)在利用小程序或APP制作適合各自管理要求的車(chē)輛使用管理系統(tǒng)。車(chē)輛在出車(chē)前，行車(chē)中，收車(chē)后的車(chē)輛證件/車(chē)容車(chē)貌/油氣水電等日常例行檢查項(xiàng)目通過(guò)線上化實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理，全過(guò)程可控可溯，極方便解決了證件丟失等車(chē)輛日常例行項(xiàng)目的管理問(wèn)題?？梢哉f(shuō)是“實(shí)務(wù)管理+數(shù)字化”的結(jié)合管理模式。

某部隊(duì)車(chē)輛管理的“行車(chē)包”制

實(shí)現(xiàn)“行車(chē)包”制度

（1）行車(chē)包由各車(chē)屬單位實(shí)施集中統(tǒng)管。（統(tǒng)管單位清楚）

（2）行車(chē)包存放軍車(chē)行駛證、鑰匙，油卡，保險(xiǎn)卡等物品。（行車(chē)包只放行車(chē)證件類(lèi)物品）

（3）每車(chē)對(duì)應(yīng)一個(gè)行車(chē)包，行車(chē)包編號(hào)即為該車(chē)車(chē)牌號(hào)。（一車(chē)一包不混淆）

（4）軍車(chē)駕駛員接到派車(chē)單后，領(lǐng)取對(duì)應(yīng)行車(chē)包。（出車(chē)前，駕駛員為領(lǐng)取責(zé)任人）

（5）行車(chē)過(guò)程中軍車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)行車(chē)包管理，嚴(yán)防丟失。（行車(chē)中，加強(qiáng)檢查）

（6）軍車(chē)駕駛員執(zhí)行完出車(chē)任務(wù)后，應(yīng)按時(shí)歸隊(duì)并將軍車(chē)停入指定停車(chē)地點(diǎn)，及時(shí)上交行車(chē)包。（收車(chē)后，指定停放與上交）

行車(chē)包制度將物件、時(shí)間節(jié)點(diǎn)、責(zé)任人、管理要素四項(xiàng)已要求清楚，與之協(xié)同的還有關(guān)于具體責(zé)任人對(duì)應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，在車(chē)隊(duì)管理中可借鑒是將各環(huán)節(jié)的責(zé)任到人到交接檢查環(huán)節(jié)形成流程標(biāo)準(zhǔn)，不可以出現(xiàn)無(wú)人檢查過(guò)問(wèn)狀態(tài)。

美國(guó)空軍車(chē)隊(duì)的車(chē)輛管理視圖

美國(guó)空軍車(chē)隊(duì)是第四大聯(lián)邦政府車(chē)隊(duì)，資產(chǎn)超過(guò)70億美金，支持美國(guó)空軍在天空、太空和虛擬空間內(nèi)執(zhí)行飛行以及戰(zhàn)斗任務(wù)，配備各種車(chē)輛組成的車(chē)隊(duì)，包括公車(chē)、特種、以及軍用車(chē)輛以完成分布全球的任務(wù)。目前獲得授權(quán)使用的車(chē)輛類(lèi)型超過(guò)500種。主要應(yīng)用了動(dòng)態(tài)企業(yè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)，2009年開(kāi)始支持新增資產(chǎn)查詢(xún)視圖，將解決方案延展至車(chē)輛、裝備和軍需品，并且在2013年拓展更多的流程管理， 其中車(chē)輛視圖應(yīng)用的核心組成分為兩部分：一是規(guī)劃組件，包括授權(quán)驗(yàn)證、預(yù)算計(jì)劃、優(yōu)先采購(gòu)模式；二是運(yùn)營(yíng)組件，包括領(lǐng)導(dǎo)視圖、快速查詢(xún)、保留成本、高性能以及交易請(qǐng)求工具。在授權(quán)驗(yàn)證中，美國(guó)空軍基地的每一個(gè)標(biāo)識(shí)都要進(jìn)行驗(yàn)證，如車(chē)輛類(lèi)型、使用機(jī)構(gòu)、車(chē)輛代碼等，而且每個(gè)標(biāo)識(shí)都會(huì)進(jìn)行反復(fù)確認(rèn)，車(chē)輛的每一次使用需求都有相關(guān)的授權(quán)驗(yàn)證，工作流程也是非常繁瑣。

綜上所述，車(chē)輛證件的管理需要實(shí)務(wù)管理結(jié)合遠(yuǎn)程的數(shù)字化工具，尤其是長(zhǎng)途運(yùn)輸中，具體環(huán)節(jié)可以借助系統(tǒng)工具實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程節(jié)點(diǎn)檢查反饋與驗(yàn)證。車(chē)隊(duì)根據(jù)自己的規(guī)模與作業(yè)特點(diǎn)可建立對(duì)應(yīng)的制度與系統(tǒng)。