近日，在一處停車場(chǎng)地辦事，偶見一家大型物流公司集中采購的三種品牌半掛車正待上牌，數(shù)量數(shù)百而三者分制，想必應(yīng)各有所長，故而起了好奇之心。車在咫尺，同行亦在，遂穿梭車輛之間。從配置與工藝方面進(jìn)行比較，無關(guān)業(yè)務(wù)，交流完畢皆歡喜散去。至夜歸思考，臆想簡摘部分差異或可供造車，用車者參考借鑒一二，別無它意。

1、半掛車外觀及參數(shù) 

1.1車輛外觀

三個(gè)品牌掛車顏色各異，形象鮮明，遠(yuǎn)觀氣勢(shì)亦恢宏，分別以A/B/C簡代稱。

1.2銘牌參數(shù)

從銘牌上看三者整備質(zhì)量差異，C＞B＞A，最大差異350kg.可看輕量化。外形尺寸上高度A＞B＞C，最大差異14cm.可看牽引車匹配。

 2、半掛車配置與工藝對(duì)比 

2.1掛車支腿緊固與支撐

三個(gè)品牌在掛車支撐上結(jié)構(gòu)或材料工藝不同，掛C應(yīng)穩(wěn)定性最好，考慮該公司主要為零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，可考慮適合工藝強(qiáng)度匹配具體工況。

2.2掛車支腿品牌

掛A/B均為約斯特A400，掛C為A400C，在重載操作便捷上略勝一籌。

2.3車輛側(cè)防護(hù)欄

掛A側(cè)防護(hù)欄與骨架主梁僅有2處連接緊固。

掛B側(cè)防護(hù)欄4處連接緊固，且材料有沖壓件。

掛C側(cè)防護(hù)欄亦有4處連接緊固，材料與A基本同為角鋼。

側(cè)防護(hù)欄以為B工藝材質(zhì)為上。

2.4輪胎擋泥板

掛A輪胎擋泥板僅僅留兩端，行駛時(shí)泥水可能對(duì)廂體底板影響較大。掛B與掛C擋泥板均符合包圍要求，以掛B更貼膜為上。

2.5保險(xiǎn)杠/ABS品牌/氣罐

①A/B/C后保險(xiǎn)杠均為鋼制，厚度及結(jié)構(gòu)均可，目測(cè)C最厚。

②ABS品牌未集采統(tǒng)一，A為克諾爾，B與C為威伯科。

③A/B/C氣罐大小一致，唯有B在罐體緊固上勝出一籌。

2.6反光條/輪胎/車軸/車輪轂

①A/B/C車軸均為BPW400K,輪轂均為珀然鋁制鍛造。

②車身反光條均標(biāo)3M,通過材質(zhì)目測(cè)以B為最佳，間隔也最密集。尤其C所用3M不知是什么等級(jí)，色暗料薄。

③A/B/C輪胎品牌不同，A雙錢，B佳通,C前進(jìn)。

此外，從車漆工、燈管線束品牌與走線緊固、焊接、氣管電路接頭品牌也進(jìn)行了比較，三個(gè)品牌也存在較為明顯差異。半掛車的配置工藝的標(biāo)準(zhǔn)化不僅在車前集采成本環(huán)節(jié)影響較大，其實(shí)在后期使用維護(hù)管理方面影響也大。從這次比較來看，我們認(rèn)為車輛集采方在上述差異方面可以進(jìn)一步做好標(biāo)準(zhǔn)化要求。