浙江海港與浙江郵政攜手開辟“快遞出?！毙峦ǖ?/h3>

5月25日，從寧波舟山港始發(fā)的“新明州16”輪抵達(dá)日本大阪港，該輪裝載的一個防疫物資集裝箱是浙江省海港集團(tuán)與中國郵政浙江省分公司在浙江“四港”聯(lián)盟框架下，攜手開辟“快遞出海（出境）”的首個實質(zhì)性創(chuàng)新成果，對貫徹落實國家郵政管理局、浙江省政府關(guān)于“兩進(jìn)一出”（快遞進(jìn)村、快遞進(jìn)廠、快遞出海）工程全國試點建設(shè)部署具有重要意義。

快遞通過海運“出海”模式國內(nèi)鮮有，其主要原因是快遞貨物時效要求較高、品類繁多且對應(yīng)眾多貨主，而一般拼箱貨物品類較少且對應(yīng)單一或少量貨主，兩者差別較大，導(dǎo)致快遞貨物在進(jìn)口清關(guān)、海外派送等方面存在一定難度。近期，受新冠肺炎疫情影響，各國對防疫、醫(yī)療等物資需求量劇增，而航空公司國際航線班次大幅縮減或停航，航空貨運能力大幅下降，大量國際快遞面臨發(fā)運難、運價高等困境?！翱爝f出海（出境）”的海運模式因具有運量大、成本低的優(yōu)勢，成為了當(dāng)前緩解航空運能短缺的有效途徑之一。

在浙江省委、省政府統(tǒng)一部署和浙江“四港”聯(lián)盟積極協(xié)調(diào)下，浙江省海港集團(tuán)與中國郵政浙江省分公司積極對接合作，雙方結(jié)合當(dāng)下實際情況，建立了總部層面工作聯(lián)絡(luò)機(jī)制。同時，在寧波舟山港股份有限公司業(yè)務(wù)部、鈴與物流及寧波遠(yuǎn)洋的通力合作下，雙方選取航程較短、時效較快的“日本關(guān)西線（寧波-大阪-神戶）”為試點，迅速制定業(yè)務(wù)方案、梳理操作流程，有效解決運輸時效、快遞清關(guān)、海外配送等困難，并最終成功打通了寧波至日本大阪的“快遞出?！蓖ǖ?。此項目的成功試運行，不僅保障了防疫物資國際出口運輸渠道暢通，也創(chuàng)新了快遞“海外派送”業(yè)務(wù)模式，有效降低了郵政國際快遞運輸?shù)某杀尽?/p>

下一步，雙方將充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，總結(jié)此次成功經(jīng)驗，優(yōu)化業(yè)務(wù)方案，進(jìn)一步探索開通美線快遞“海派”業(yè)務(wù)，在為全球疫情防控提供更大支持的同時，助力國家加快構(gòu)建自主可控國際快件物流運輸體系的步伐。

寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運進(jìn)提箱業(yè)務(wù)實現(xiàn)無紙化全覆蓋

“海鐵箱提空指令瞬間到達(dá)集卡司機(jī)手中，不但節(jié)約紙張，還省去了跑單環(huán)節(jié)?！?月27日，寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運進(jìn)提箱實現(xiàn)無紙化全覆蓋，通過海鐵聯(lián)運協(xié)同管理系統(tǒng)與集運調(diào)度系統(tǒng)的信息聯(lián)動，司機(jī)憑借預(yù)約號便可直接進(jìn)提箱，每單業(yè)務(wù)可減少作業(yè)時間2小時，每年可節(jié)約紙張40余萬張，業(yè)務(wù)辦理更加方便快捷，為寧波舟山港海鐵聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展打下扎實基礎(chǔ)。

在傳統(tǒng)的集裝箱海鐵聯(lián)運作業(yè)中，發(fā)送和到達(dá)的海鐵箱進(jìn)提操作需要不同的紙質(zhì)單證作為運輸“通行證”。近年來，隨著寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，海鐵聯(lián)運操作一體化中心逐漸成為了用紙大戶。2018年，寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)操作單位會同兄弟技術(shù)單位，共同制定集裝箱進(jìn)提箱無紙化方案，推進(jìn)信息化系統(tǒng)建設(shè)，并于2019年底前逐步實現(xiàn)了提重、進(jìn)重、進(jìn)空的無紙化操作。

今年以來，為做好降本增效工作，寧波舟山港積極加快提空無紙化操作的進(jìn)程，于5月中旬完成了相關(guān)后臺的測試工作，5月25日起正式取消了碼頭提空操作的紙面單證傳遞，補(bǔ)齊了集裝箱海鐵聯(lián)運進(jìn)提箱業(yè)務(wù)無紙化全覆蓋的最后一塊短板。新模式下，集裝箱海鐵聯(lián)運班列抵達(dá)寧波舟山港完成卸箱作業(yè)后，海鐵聯(lián)運操作一體化中心借助海鐵聯(lián)運協(xié)同管理系統(tǒng)將碼頭提空箱預(yù)約號信息統(tǒng)一發(fā)送至集運調(diào)度系統(tǒng)，再由集運調(diào)度系統(tǒng)將指令傳達(dá)到司機(jī)的手機(jī)端。接到指令后，司機(jī)即可直接前往現(xiàn)場提箱，免去了以往必須手持紙質(zhì)單證前往窗口換取提箱憑證來回奔波的手續(xù)。