2017年雙十一，以輪值CEO崔維剛為主的德邦快遞核心領(lǐng)導(dǎo)層全程守在數(shù)字化指揮中心巨大的電子屏幕前，屏幕左右兩側(cè)顯示德邦快遞全中國126家外場、10641個網(wǎng)點的全景視頻，中間大片藍(lán)色屏幕上是基于物流環(huán)節(jié)、區(qū)域網(wǎng)點、電商渠道、客戶反饋等核心指標(biāo)采集的實時數(shù)據(jù)。隨著貨物集散，屏幕上的數(shù)字、曲線不斷跳動，一條條線路，一件件快遞有條不紊進(jìn)行配送，及時到達(dá)消費者手中。

根據(jù)屏幕中的實時數(shù)據(jù)，德邦快遞領(lǐng)導(dǎo)層可以快速準(zhǔn)確下達(dá)指令

屏幕中的數(shù)據(jù)實時變化，自動對各環(huán)節(jié)的風(fēng)險進(jìn)行預(yù)警。哪兒的倉庫已經(jīng)接近飽和，提前預(yù)警；哪兒的單量數(shù)據(jù)在減少，收緊資源。輪值CEO崔維剛及德邦快遞核心團隊，第一時間根據(jù)屏幕數(shù)據(jù)的異常，組織資源進(jìn)行數(shù)據(jù)分析及現(xiàn)場診斷，有效地將指令快速傳達(dá)到一線，確保了雙十一期間數(shù)千萬條快遞線忙中不亂，高效運轉(zhuǎn)。

“雙十一是對我們資源配置能力的考驗。如果你資源配置少了，貨就會爆倉，影響客戶體驗；如果配置多了，那就是浪費，毛利率就會降低，所以我們要科學(xué)預(yù)測單量，根據(jù)單量配置每個環(huán)節(jié)需要的資源。”近日，德邦快遞集團副總裁、德邦科技總裁鐘智龍在德邦快遞上?？偛拷邮芰恕豆鹕虡I(yè)評論》的采訪。

德邦快遞集團副總裁、德邦科技總裁鐘智龍

據(jù)介紹，2017年德邦快遞雙十一利潤兩個多億，完成了預(yù)算的兩倍，利潤率突破歷史新高，達(dá)到十個點。申訴率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平，菜鳥異常反饋率排名第一。

近年來，德邦快遞向一家科技型的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，利用科技和數(shù)字化的力量提高生產(chǎn)效率，降低運營成本，實現(xiàn)了利潤率的突破，發(fā)力大件快遞市場。

科技助力德邦快遞轉(zhuǎn)型升級

2018年7月2日的戰(zhàn)略發(fā)布會上，德邦物流正式宣布更名為"德邦快遞"，全面加碼大件快遞業(yè)務(wù)，推出了業(yè)內(nèi)第一款真正意義上的大件快遞產(chǎn)品大件快遞3.60（提供單件3kg-60kg大件的快遞服務(wù)）。

德邦快遞被譽為零擔(dān)市場之王，主要面向中小型企業(yè)的供應(yīng)商，以公路運輸為主。而零擔(dān)市場貨物較“重”，大部分需要人力進(jìn)行測量、包裝、分揀、配送，難以實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化運作，人力成本一直居高不下。也因此，零擔(dān)行業(yè)長期以來毛利率較低。

相比于快遞市場的標(biāo)準(zhǔn)化運作，零擔(dān)市場貨物規(guī)格復(fù)雜，周轉(zhuǎn)率低。“傳統(tǒng)的零擔(dān)一車一天送20到30票，這個效率已經(jīng)是極限了。但像順豐的快遞員一天可以送100單小件，效率是完全不同的。”

現(xiàn)在情況已經(jīng)有所改變。隨著家具、建材、大家電、衛(wèi)浴等大件電商產(chǎn)品的滲透，零擔(dān)物流也開始轉(zhuǎn)向C端市場，快運市場出現(xiàn)了快遞化需求?！傲銚?dān)快遞化是一個必然趨勢?！?德邦快遞董事長崔維星表示。

而科技的發(fā)展，也讓零擔(dān)市場的標(biāo)準(zhǔn)化運作成為可能。

雙十一就是德邦快遞利用數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的一次重要嘗試。德邦快遞打造IT與網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施平臺時，正值雙十一、 雙十二購物節(jié)來臨之際。彼時，德邦快遞面臨著傳統(tǒng)IT擴容困難、 缺乏自動優(yōu)化手段、運維工作量大等問題。為了提高生產(chǎn)效率，德邦快遞選擇了新華三集團作為數(shù)字化合作伙伴。

德邦快遞數(shù)字化指揮中心分為運營總覽、拉燈預(yù)警和大屏診斷三大模塊?；?3項核心數(shù)據(jù)指標(biāo)、24項中轉(zhuǎn)場數(shù)據(jù)指標(biāo)、68項崗位關(guān)注指標(biāo)的運營數(shù)據(jù)總覽形成；通過數(shù)據(jù)模型的計算，可以準(zhǔn)確診斷系統(tǒng)“健康程度”即每小時進(jìn)入的量和轉(zhuǎn)出的量是否均衡，從而做出拉燈預(yù)警，一旦發(fā)現(xiàn)某個中轉(zhuǎn)外場超過預(yù)警線，可以遠(yuǎn)程一鍵停止卸車；而通過布局在所有車輛的傳感器，可以查看車輛運行速度和載貨量……

“整個系統(tǒng)對于數(shù)據(jù)的要求是非常大的。我們花費很長時間打造了一個BI系統(tǒng)，獲取了大量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)全部提煉出來再放到大屏上，每5分鐘或更短的時間更新一次，這對硬件和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的要求極高?！?/p>

為了應(yīng)對雙十一數(shù)字高峰，新數(shù)據(jù)中心框架需要盡早啟動。為此，新華三為德邦快遞提供了全閃存儲，提高了資源動態(tài)擴展能力，高IOPS支持?jǐn)?shù)據(jù)高速輸入和輸出。這一高效、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)中樞能快速處理海量數(shù)據(jù)，緩解了業(yè)務(wù)量驟增帶來的系統(tǒng)負(fù)載壓力，為物流全鏈路數(shù)據(jù)監(jiān)測、實時預(yù)警、快速定位、秒速反饋提供了堅實可靠的基礎(chǔ)。

根據(jù)物流設(shè)備特點，新華三用全閃存儲代替老舊的傳統(tǒng)硬盤存儲，幫助德邦快遞節(jié)省機房空間超過77%，資源利用率提高近30%，存儲綜合成本降低約20% 。通過服務(wù)器、存儲自動化運維管理平臺，簡化了30%的業(yè)務(wù)運維工作量。

數(shù)字化重塑大件快遞全流程

在鐘智龍看來，效率和成本是物流業(yè)的天然核心?！罢l的效率高，誰的成本低，誰的客單量利潤就高。所以，物流數(shù)字化的邏輯就是找出全流程中可以提高效率、降低成本的環(huán)節(jié)，通過數(shù)字化手段加以簡化和解決?！?/strong>