早在前兩年，大多人還不知菜鳥驛站為何物。時不時有人上門要炒兩個小菜整瓶小酒，甚至還引來小年輕伴侶要開房共度良宵。

時至今日，菜鳥驛站已然不是什么新鮮事物了。不僅僅是一線城市，連部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)都能看到菜鳥驛站的招牌了，菜鳥驛站正在逐漸成為菜鳥物流的重要部分和增長點。

雖然菜鳥驛站確確實實的解決了很大的快遞末端問題，那么，阿里投入這么大的財力物力做出來的驛站意義何在？對阿里有什么好處？

且容我來給大家一一分解：

• 大數(shù)據(jù)。

馬云曾多次在公眾場合說過，未來是大數(shù)據(jù)的時代。有了大數(shù)據(jù)，就能提前預(yù)判人們的購物喜好和習(xí)慣，而菜鳥驛站最大的特點就是自帶的數(shù)據(jù)和流量中心。

菜鳥驛站每天的工作就是需要把每個快遞的單號、收貨人電話錄入系統(tǒng)，再由菜鳥系統(tǒng)通過支付寶或短信的方式通知收貨人過來取件。收貨人根據(jù)自己的時間自行到菜鳥驛站取件。這樣一來，每個人的工作蹤跡，消費習(xí)慣，生活習(xí)慣等，無不成為大數(shù)據(jù)的一部分。

• 提升關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)。

與冷冰冰的快遞柜不同，菜鳥驛站是長時間有人在現(xiàn)場服務(wù)的，是一個有溫度的更容易被人所接受的場所。而且大多數(shù)從業(yè)人員的服務(wù)態(tài)度和從業(yè)素質(zhì)還是不錯的，畢竟沒人會跟錢過不去。

既然有人在面對面服務(wù)，那么可做的事情自然還有很多。首先，菜鳥會對驛站店主設(shè)置了很多考核項目，只有完成考核分?jǐn)?shù)值才能拿到相應(yīng)補貼?？己说膬?nèi)容有很多，且經(jīng)常有所調(diào)整?？己藘?nèi)容之一是線上取件率不能低于百分之五十，意思是指通過淘寶或支付寶掃碼取件以及一鍵取件的比率。

這樣一來，菜鳥驛站自然會盡量要求收件人使用淘寶或支付寶掃碼取件。淘寶和支付寶的使用又多了一個應(yīng)用場所，從而增加客戶的使用頻率和改變客戶的使用習(xí)慣。

另外，菜鳥也在積極鼓勵驛站店主推動其他的附加業(yè)務(wù)。拼多多的迅速崛起讓阿里巴巴認(rèn)識到雖然淘寶的使用范圍已經(jīng)是非常之高，但依然有很多未曾覆蓋到的盲點，例如年齡偏大的人群等等。所以菜鳥也在通過高額獎勵的方式讓店主拉新用戶注冊淘寶并使用。

• 解決末端頑疾。

早在10年前，最后一公里的派送就成為了快遞行業(yè)的一大難題。隨著快遞量的逐年爆發(fā)，一線快遞員開始不堪重負(fù)，對熟手快遞員的依賴性越來越大。

雖然有便利店等代收點，但是售后問題多，老是會拿錯東西，找不到貨等等，無形中增加了快遞員的隱形成本。雖然部分區(qū)域也有快遞柜，但考慮到操作流程和成本因素也是不盡人意。

快遞的問題影響了消費者的體驗，對電商自然也會有影響。這時候菜鳥驛站的推出則是很好的解決了以上問題。

菜鳥驛站的正常收費標(biāo)準(zhǔn)為不論大小0.3元/票，相比快遞柜要優(yōu)惠的多，不限貨物大小和尺寸。同時，每個新用戶都要一一電話通知，這樣一來售后問題極少。

專人看管，每個快遞都有對應(yīng)的專用取件碼，還要核對姓名，安全性非常高。對消費者來說，相比代收點普遍1元/票的保管費，免費保管快遞的菜鳥驛站顯然更受人歡迎。

最后，再來說說收益情況。

先來說說支出項：除了固定的管理人員成本之外，主要的支出還是對驛站的補貼。80分補貼500元/月，100分補貼800元/月。一般來說，只要經(jīng)營時間在三個月以上基本上都能拿到獎勵。尤其是老店，基本上月月100分。整體算起來菜鳥對驛站的投入還是非常大的，一般的企業(yè)還真玩不轉(zhuǎn)這個項目。

再來說說收入項：收入分兩部分，一是寄件服務(wù)費，根據(jù)目的地和渠道有所高低。比如一個小件發(fā)往同省8塊錢，抽的自然少。發(fā)往外省的服務(wù)費稍高一些。另外，來自淘系訂單的服務(wù)費稍高，線下訂單的服務(wù)費稍低。第二部分是基礎(chǔ)服務(wù)費。因為每個快件都需要短信通知，目前的短信費為3分錢/條，這個收費標(biāo)準(zhǔn)對于驛站來說是可以接受的。

整體來說，菜鳥驛站目前還處于半大的小孩，作為獨立的項目來說尚未成熟，盈利渠道尚未完善。阿里巴巴對它的期望還僅僅是停留在完善生態(tài)鏈的階段，畢竟阿里也不差這點收入項。

但是隨著驛站隊伍的逐步擴大，驛站盈利能力的提高，總會有薅羊毛的時候。就像當(dāng)年的淘寶，打的旗號不也是免費么？