近日，餓了么大規(guī)模發(fā)布了招聘生鮮及社區(qū)方面人員的信息，值得注意是是，其中包括“生鮮采購(gòu)總監(jiān)”的崗位，在職位描述上，該崗位主要負(fù)責(zé)生鮮品類采購(gòu)及商品管理。這是否意味著餓了么將要打造自營(yíng)的生鮮平臺(tái)？

餓了么招聘采購(gòu)總監(jiān)

餓了么是要走美團(tuán)買菜的路？

餓了么與美團(tuán)的較量一直都在進(jìn)行，從外賣一直到如今的“菜市場(chǎng)”。兩者做生鮮有不同的發(fā)展戰(zhàn)略。

餓了么一直是平臺(tái)的模式，與平臺(tái)上優(yōu)質(zhì)的商家互利共贏。2019年初時(shí)，餓了么在“2019阿里本地生活生鮮伙伴大會(huì)”上宣布，平臺(tái)買菜業(yè)務(wù)目前已在全國(guó)100個(gè)重點(diǎn)城市鋪開，并與叮咚買菜簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞物流、營(yíng)銷、售后、會(huì)員等方面進(jìn)行合作。

而美團(tuán)更傾向于自營(yíng)的模式。

2018年，美團(tuán)推出了大店模式的小象生鮮。

2019年，美團(tuán)買菜上線。在北京、上海、深圳等一線城市，采用與叮咚買菜、每日優(yōu)鮮等類似的“前置倉(cāng)模式”，在距離消費(fèi)者最近的地方密集設(shè)倉(cāng)，基于大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)， 提前判斷各地區(qū)需求情況，貨物在大倉(cāng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的加工，基于預(yù)測(cè)結(jié)果，統(tǒng)一配送到各地前置倉(cāng)，一旦消費(fèi)者下單后，便從前置倉(cāng)即時(shí)配送到消費(fèi)者。 

在低線城市，則是當(dāng)日下單，次日到店自提的模式。相較于前置倉(cāng)，該模式履約成本更低，更適合在三四線城市持續(xù)擴(kuò)張。

據(jù)最新消息，2020年一季度，美團(tuán)買菜在北京、上海、深圳設(shè)立96個(gè)倉(cāng)庫(kù)，在武漢市設(shè)立30余個(gè)自取點(diǎn)。4月8日，美團(tuán)買菜進(jìn)軍華南市場(chǎng)第二城市東莞。東莞采用“今日手機(jī)預(yù)訂，次日到站自提或配送到家”的服務(wù)模式，同時(shí)可以選擇5個(gè)時(shí)間段（8:30-10:30，10:30-12:00，14:00-16:00，16:00-18:00，18:00-20:00）配送到家。

小象生鮮鎖定商業(yè)中心，美團(tuán)買菜深入社區(qū)中，兩者互補(bǔ)。

2019年下半年，美團(tuán)和餓了么相繼又將目光瞄向菜市場(chǎng)。

2019年8月份，美團(tuán)閃購(gòu)在武漢等部分城市試點(diǎn)“菜大全”，“菜大全”的模式則為菜市場(chǎng)代運(yùn)營(yíng)，通過(guò)"菜大全"的數(shù)字化賦能和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，助力菜市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)線上經(jīng)營(yíng)升級(jí)。美團(tuán)將菜市場(chǎng)中攤販的商品經(jīng)過(guò)品控、包裝后，入駐到外賣平臺(tái)上。用戶可通過(guò)美團(tuán)APP搜索菜大全下單，美團(tuán)配送員從周邊菜市場(chǎng)取貨，配送上門。

時(shí)隔不久，2019年11月，餓了么開始孵化與菜場(chǎng)聯(lián)營(yíng)合作的項(xiàng)目“餓鮮達(dá)”，幫助菜場(chǎng)完進(jìn)一步提升數(shù)字化運(yùn)營(yíng)水平，讓消費(fèi)者和中小餐廳可以更方便的買到符合需求的食材。消費(fèi)者通過(guò)餓了么APP搜索餓鮮達(dá)便可購(gòu)買，菜品從周邊的菜市場(chǎng)配送上門，20元起送，2元配送費(fèi)，由蜂鳥專送進(jìn)行配送，30分鐘內(nèi)送達(dá)。

物流體驗(yàn)是影響消費(fèi)者選擇或放棄生鮮電商的重要因素，強(qiáng)大的智能配送體系是餓了么與美團(tuán)開展生鮮配送的重要基礎(chǔ)。

蜂鳥配送是餓了么旗下的開放即時(shí)配送平臺(tái)，成立于2015年，為餓了么等本地生活服務(wù)平臺(tái)提供即時(shí)配送服務(wù)。平臺(tái)騎手人數(shù)達(dá)300萬(wàn),日均活躍騎手60萬(wàn)+。在技術(shù)上，蜂鳥自主研發(fā)了“方舟”智能調(diào)度系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)為配送員精準(zhǔn)預(yù)測(cè)時(shí)間、規(guī)劃最佳路徑，并根據(jù)網(wǎng)格內(nèi)的訂單壓力，實(shí)時(shí)智能調(diào)配運(yùn)力，使“9830”（98%訂單30分鐘內(nèi)送達(dá)）成為常態(tài)。目前“餓鮮達(dá)”的配送便是由蜂鳥配送來(lái)完成。

美團(tuán)的生鮮業(yè)務(wù)配送方面，自營(yíng)的美團(tuán)買菜是擁有獨(dú)立的物流配送體系，可以更好的保證服務(wù)品質(zhì)。

菜場(chǎng)代運(yùn)營(yíng)的模式的菜大全則是采用美團(tuán)配送。美團(tuán)配送是美團(tuán)點(diǎn)評(píng)旗下的即時(shí)物流平臺(tái)，目前，美團(tuán)配送日均活躍騎手逾70萬(wàn)人。技術(shù)上，美團(tuán)配送自主研發(fā)了即時(shí)配送的“超級(jí)大腦——O2O即時(shí)配送智能調(diào)度系統(tǒng)?！俺X”即時(shí)配送系統(tǒng)借助機(jī)器學(xué)習(xí)、運(yùn)籌優(yōu)化和IoT等關(guān)鍵技術(shù)手段，突破了復(fù)雜地理數(shù)據(jù)精準(zhǔn)識(shí)別、千億級(jí)騎手軌跡挖掘、城市級(jí)全局并行優(yōu)化調(diào)度、毫秒級(jí)配送路徑規(guī)劃、騎手智能助手等關(guān)鍵技術(shù)難題，提出了創(chuàng)新性強(qiáng)、應(yīng)用價(jià)值大的多項(xiàng)即時(shí)配送優(yōu)化模型和算法，構(gòu)建了完整、高效的即時(shí)配送整體技術(shù)體系，最終實(shí)現(xiàn)了即時(shí)配送全鏈路的精準(zhǔn)感知、智能決策和高效執(zhí)行，顯著提升了配送效率和用戶體驗(yàn)，平均每單30分鐘內(nèi)送達(dá)。

在B2B環(huán)節(jié)，除了以上介紹到的餓鮮達(dá)。早在2015年時(shí)，餓了么就上線了食材采購(gòu)平臺(tái)“有菜”。2016年，有菜開始發(fā)展自營(yíng)配送體系，在多個(gè)主要城市建立聯(lián)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)。通過(guò)供應(yīng)商自行配送或者有菜配送至餐廳。同時(shí)，基于系統(tǒng)的應(yīng)用，商家可以實(shí)時(shí)查詢貨物狀態(tài)。不過(guò)該業(yè)務(wù)經(jīng)歷過(guò)一段時(shí)間的沉寂，在2018年又開始重啟。

此番餓了么招聘采購(gòu)總監(jiān)，不免讓人聯(lián)想是要搭建供應(yīng)鏈體系。是否會(huì)像美團(tuán)一樣，打造自營(yíng)的生鮮業(yè)務(wù)平臺(tái)？

美團(tuán)在2016年上線了食材供應(yīng)鏈平臺(tái)“快驢”，為商家提供進(jìn)貨、財(cái)務(wù)對(duì)賬、經(jīng)營(yíng)分析、商品管理、用戶評(píng)價(jià)等服務(wù)，相比于其它的B2B平臺(tái)，其服務(wù)內(nèi)容更加豐富。2018年3月美團(tuán)正式成立快驢事業(yè)部，開始規(guī)?；\(yùn)作。快驢用短鏈替代傳統(tǒng)的多級(jí)流通。在流通環(huán)節(jié)，快驢與當(dāng)?shù)貍}(cāng)儲(chǔ)商合作，以快速實(shí)現(xiàn)在全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)布局。供應(yīng)商自主將貨品送至快驢前置倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，進(jìn)行訂單的分揀和裝載后，交由三方物流配送，直接送達(dá)商家。美團(tuán)買菜同樣可以享受快驢的供應(yīng)鏈支持。

此外，美團(tuán)還在進(jìn)行跨區(qū)域并購(gòu)整合供應(yīng)鏈資源。去年10月，美團(tuán)龍珠資本領(lǐng)投了樂(lè)禾食品的B+輪融資。今年3月，團(tuán)點(diǎn)評(píng)領(lǐng)投望家歡農(nóng)產(chǎn)品集團(tuán) 6 億元 B 輪融資。

社區(qū)生鮮電商繞不開對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈的把控

短期來(lái)看，此次疫情帶來(lái)井噴的消費(fèi)需求。但企業(yè)能否真正突圍，長(zhǎng)期來(lái)看還是取決企業(yè)是否具備穩(wěn)定可控的供應(yīng)鏈。

在疫情期間，各生鮮電商平臺(tái)在訂單量幾何倍增長(zhǎng)的同時(shí)，由于供應(yīng)商停止供貨，員工返鄉(xiāng)，運(yùn)力不足，導(dǎo)致很多電商平臺(tái)業(yè)務(wù)難以穩(wěn)定開展，缺貨、斷貨、配送延遲......

自營(yíng)模式的企業(yè)由于具備完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系，尤其在特殊情況下，能夠更好地保證供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行。

在貨物供給上，美團(tuán)買菜到山東、河北、青海等產(chǎn)區(qū)進(jìn)行直采，另外通過(guò)增加采購(gòu)渠道，緩解了供給緊張的問(wèn)題。在運(yùn)力方面，美團(tuán)買菜嘗試共享員工，在運(yùn)力緊張的情況下，仍能保持30分鐘內(nèi)送達(dá)。

叮咚買菜迅速成立了保供應(yīng)小組，奔赴云南、貴州、山東等產(chǎn)地區(qū)，協(xié)調(diào)產(chǎn)地人員復(fù)工，有效保證貨物供應(yīng)。配送端，面對(duì)疫情期間的運(yùn)力不足等問(wèn)題，為了保證配送時(shí)效，叮咚買菜即時(shí)做了策略調(diào)整。叮咚買菜副總裁兼浙江事業(yè)部總經(jīng)理顏現(xiàn)富稱，“以往叮咚買菜的前置倉(cāng)模式承諾29分鐘送達(dá)，由于訂單量增長(zhǎng)，配送方式由原來(lái)依賴配送小哥個(gè)人能力，變成按照小區(qū)區(qū)塊化調(diào)度，一個(gè)路線集中分配，集中分揀”。此外，租用電動(dòng)汽車等提高每次送單量。一個(gè)配送員一次能送的單量提升到80~100單。疫情期間，叮咚買菜仍實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日送當(dāng)日達(dá)。

興盛優(yōu)選是社區(qū)團(tuán)購(gòu)的頭部企業(yè)。中心倉(cāng)是其物流鏈路中的關(guān)鍵一環(huán)，突如其來(lái)的疫情，讓中心倉(cāng)經(jīng)歷了前所未有的考驗(yàn)。疫情爆發(fā)后，為了保證穩(wěn)定供應(yīng)，興盛優(yōu)選中心倉(cāng)眾多員工選擇堅(jiān)守崗位。由于疫情期間單量急劇增加,工作人員延長(zhǎng)工作時(shí)間，“正常單量時(shí)，晚上九點(diǎn)到凌晨?jī)扇c(diǎn)分揀結(jié)束。疫情爆發(fā)后，單量增長(zhǎng)，下午六點(diǎn)到凌晨四五點(diǎn)才分揀結(jié)束”興盛優(yōu)選中心倉(cāng)員工介紹到。

為了提高分揀效率，興盛優(yōu)選技術(shù)團(tuán)隊(duì)從2月份開始針對(duì)分揀APP與收貨APP兩個(gè)項(xiàng)目駐場(chǎng)進(jìn)行研發(fā)。通過(guò)駐場(chǎng)能夠更加了解到應(yīng)用的效果如何，并根據(jù)效果及時(shí)進(jìn)行調(diào)整?！胺謷蚀蠓嵘?，達(dá)到以前的三倍以上”。

不可否認(rèn)的，自營(yíng)模式的供應(yīng)鏈建設(shè)成本會(huì)更高，但是供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性、貨物品質(zhì)、服務(wù)品質(zhì)等是可以更好保證的，尤其是在疫情等特殊情況下，優(yōu)勢(shì)凸顯。

餓了么招聘生鮮采購(gòu)總監(jiān)及大量社區(qū)生鮮業(yè)務(wù)相關(guān)人員，意欲何為？