近期,有網(wǎng)點(diǎn)老板向雙壹反饋,快遞行業(yè)又一輪價(jià)格戰(zhàn)的帷幕已經(jīng)正式拉開(kāi)。在新一輪的價(jià)格戰(zhàn)中,一直以來(lái)具有快遞行業(yè)價(jià)格風(fēng)向標(biāo)的義烏市場(chǎng)又一次走在了全國(guó)前面,部分大客戶的發(fā)件價(jià)格已經(jīng)下跌到1元以下。從短期來(lái)看價(jià)格戰(zhàn)下沒(méi)有贏家,會(huì)導(dǎo)致總部,網(wǎng)點(diǎn)雙雙承壓。
1元以下的快遞發(fā)件價(jià)格意味著什么,可以通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)看。從各大快遞公司總部近期公布的2019年度財(cái)報(bào)來(lái)看,在各項(xiàng)成本上有一定優(yōu)勢(shì)的是中通快遞。上一年度中通的票均分撥成本是0.34元,票均運(yùn)輸成本是0.62元。在此之上,綜合物料成本、管理成本等其它成本后,中通的票均成本為1.18元,已經(jīng)超過(guò)了部分義烏市場(chǎng)客戶的發(fā)件價(jià)格。與此同時(shí),總部還需要向派件網(wǎng)點(diǎn)支付派費(fèi)。也就是說(shuō),如果按照現(xiàn)行1元以下價(jià)格收件,在部分大客戶上總部單票的虧損會(huì)在1元以上。
由于義烏市場(chǎng)規(guī)模大,各大快遞公司在義烏網(wǎng)點(diǎn)層面幾乎沒(méi)有實(shí)力進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)。也就是說(shuō),義烏的價(jià)格戰(zhàn)其實(shí)主要是各大總部之間的市場(chǎng)份額搶奪,是各大快遞公司之間資金實(shí)力的爭(zhēng)鋒。只有足夠的現(xiàn)金儲(chǔ)備,才有可能在義烏市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)中生存下去。
從網(wǎng)點(diǎn)層面來(lái)看,網(wǎng)點(diǎn)收件端的主要成本是面單費(fèi)。從雙壹調(diào)研來(lái)看,各家快遞公司的面單費(fèi)雖然在總體上有一定差異,但大都在2元/張以上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了義烏網(wǎng)點(diǎn)的收件價(jià)格。在此基礎(chǔ)上,總部會(huì)為了保持市場(chǎng)份額和網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定性提供面單補(bǔ)貼,從而避免網(wǎng)點(diǎn)大幅度虧損。
對(duì)于義烏市場(chǎng)的網(wǎng)點(diǎn),由于極端的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),網(wǎng)點(diǎn)的利潤(rùn)空間非常小,網(wǎng)點(diǎn)很容易陷入虧損境地。網(wǎng)點(diǎn)可以通過(guò)加大價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較小的小客戶以及散件的開(kāi)拓力度,從而獲得一定利潤(rùn)。通過(guò)自身成本管控的提升,有效降低自身成本。進(jìn)而在一定程度上改善網(wǎng)點(diǎn)的生存現(xiàn)狀。
回到派件端網(wǎng)點(diǎn)層面來(lái)看,近兩年的價(jià)格戰(zhàn)下,各大快遞公司總部層面已經(jīng)數(shù)次下調(diào)了網(wǎng)點(diǎn)派件費(fèi)用,隨著派件費(fèi)用的下調(diào),部分以派件為主要業(yè)務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)狀況已經(jīng)顯露出了危機(jī)。此次義烏價(jià)格戰(zhàn)對(duì)于派件網(wǎng)點(diǎn)的影響有多大?可以從大數(shù)據(jù)層面來(lái)一探究竟。根據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)的快遞數(shù)據(jù)來(lái)看。金華(義烏)的快遞量排名位居全國(guó)所有城市第二名,2019年快遞業(yè)務(wù)量總計(jì)為59.2億件,占全國(guó)業(yè)務(wù)量高達(dá)9.3%。
據(jù)某通達(dá)系快遞網(wǎng)點(diǎn)老板反映,從義烏發(fā)出的快遞到達(dá)末端網(wǎng)點(diǎn)的派件費(fèi)用僅為0.8元/票。從雙壹在全國(guó)范圍的調(diào)研來(lái)看,業(yè)務(wù)員的單票派件費(fèi)用多在1元左右。也就意味著義烏件僅在派送給消費(fèi)者時(shí),網(wǎng)點(diǎn)層面要補(bǔ)貼給業(yè)務(wù)員0.2元/票。進(jìn)一步來(lái)看的話,加上網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)輸費(fèi)用以及分揀費(fèi)用,網(wǎng)點(diǎn)派送義烏件的單票虧損會(huì)進(jìn)一步增加到0.3-0.4元/票,對(duì)網(wǎng)點(diǎn)帶來(lái)的傷害將進(jìn)一步放大。而這種傷害,很有可能會(huì)成為壓死部分派件網(wǎng)點(diǎn)的最后一根稻草。
綜上所述,可以發(fā)現(xiàn)在激烈的價(jià)格戰(zhàn)中,不論是快遞總部還是下屬的收、派件網(wǎng)點(diǎn),都在價(jià)格戰(zhàn)中承受了一定的損失和壓力。具體來(lái)看,總部層面各方面實(shí)力較強(qiáng),為了在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中獲得先機(jī),進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額,實(shí)力較強(qiáng)的總部可以承擔(dān)該部分損失。而從網(wǎng)點(diǎn)層面來(lái)看,顯然網(wǎng)點(diǎn)層面的各方面實(shí)力和總部有較大差距,抗風(fēng)險(xiǎn)能力會(huì)較為不足。對(duì)于部分前期經(jīng)營(yíng)不善的網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō),隨著這一輪的價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù),有可能會(huì)被迫出局。眾所周知,如果部分經(jīng)營(yíng)不善的網(wǎng)點(diǎn)倒閉后不能重新起網(wǎng),對(duì)全網(wǎng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)有一定的負(fù)面影響。這也會(huì)對(duì)總部管理提出更高的要求,需要總部通過(guò)利益平衡機(jī)制來(lái)改善部分困難網(wǎng)點(diǎn)的生存現(xiàn)狀。
回到行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的層面來(lái)看,除了原有的通達(dá)系快遞企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng),順豐在加大對(duì)電商件市場(chǎng)份額的搶奪,極兔已經(jīng)開(kāi)始起航,儼然一副春秋戰(zhàn)國(guó)諸雄爭(zhēng)霸的場(chǎng)景。不管對(duì)于總部還是網(wǎng)點(diǎn),此次價(jià)格戰(zhàn)都是巨大的挑戰(zhàn)。而此次價(jià)格戰(zhàn)何時(shí)能夠結(jié)束,不以某個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或者某家總部的意志為轉(zhuǎn)移。價(jià)格戰(zhàn)也是消耗戰(zhàn),當(dāng)有哪家企業(yè)耗不起的時(shí)候,就是價(jià)格戰(zhàn)見(jiàn)底的時(shí)候,這不僅考驗(yàn)的是總部,對(duì)網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)也是一樣,誰(shuí)能穩(wěn)得住誰(shuí)就能勝出。
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