在這次大考后，商務(wù)部發(fā)言人稱，今年各大物流企業(yè)借助大數(shù)據(jù)、智能倉儲以及物流機器人使得配送效率又再一次提升，配送時效以天為單位，向以小時和分鐘為單位邁進，物流配送得以更高效、精準……

而在這以小時和分鐘為配送時效的雙十一，有這樣一家企業(yè)吸引了大家的注意力：12分鐘完成天貓大件首單的配送、當天上午完成祖國最東南西北偏遠方的訂單派送……這是它自2014年開始連續(xù)第五年拿下雙十一大件首單配送的稱號，且一次次刷新著自己創(chuàng)造的記錄。它便是海爾集團旗下開放物流平臺—日日順物流。

這些戰(zhàn)果背后的能力到底怎樣？今天我們便來探尋一下日日順物流的實力。

“硬”實力：五大差異化競爭力——倉干配送裝及信息系統(tǒng)

雙十一期間，我們受邀來到日日順物流的黃島智能倉，這是國內(nèi)大家電B2C業(yè)務(wù)的大件物流樣板智能倉，也是國內(nèi)首個全流程、全場景大件物流智能倉。該智能倉主要為家電及家電上下游零部件廠商提供VMI增值服務(wù)及成品配送服務(wù)，被評為中國物流示范基地及國家智能化倉儲物流示范基地。

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黃島倉倉庫總處理能力13440托/24小時，存儲能力能提升4倍，出入庫效率提升2倍，人工成本能節(jié)省近50％。存儲區(qū)采用不開燈作業(yè)，能降低30％的能耗。

據(jù)了解，黃島倉倉內(nèi)投入使用了15臺AGV無人搬運車，根據(jù)家電大件貨物而定制，采用雙舵位、可現(xiàn)實全方位無人搬運。此外，黃島倉還應(yīng)用了5臺RGV和10臺堆垛機，立體庫的貨架、巷道尺寸也根據(jù)大件家電而定制。

類似的智慧物流倉，日日順物流在全國擁有136個。雙十一考驗的不僅是物流企業(yè)“倉”環(huán)節(jié)的能力，而且干配以及信息科技等方面的能力也是其重點考核的。

據(jù)悉，物流云倉三級分布式云倉網(wǎng)絡(luò)、物流干線集配網(wǎng)絡(luò)、物流倉配一體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、物流領(lǐng)先1KM的送裝一體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及八大智慧物流信息系統(tǒng)是日日順物流相對于其它物流服務(wù)商的五大差異化競爭力，這也可以說是日日順物流的“硬”核實力。

比如日日順物流之所以在雙十一當天上午便能完成祖國最東南西北偏遠方的訂單派送，是因為其擁有大件物流行業(yè)能全網(wǎng)覆蓋、到村入戶的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

“軟”實力：首創(chuàng)大件物流服務(wù)標準——天龍八步

對于目前的物流行業(yè)而言，簡單的配送已經(jīng)不是目的，如何在配送中提升用戶的體驗才是關(guān)鍵，即更快的送貨速度，更好的送裝服務(wù)體驗。引領(lǐng)行業(yè)標準的制定，意味著行業(yè)影響力等軟實力的擴大。

2017年，日日順物流和中國標準化協(xié)會以用戶體驗為核心，正式發(fā)布了國內(nèi)首個大件智慧物流全流程服務(wù)標準，標準涉及“倉、干、配、裝、攬、鑒、修、訪”八大環(huán)節(jié)，覆蓋了產(chǎn)品從倉庫到配送再到退貨等全流程，并對每一處做出一個定性的標準化的定義，為用戶提供全流程最佳體驗，被稱為物流界的“天龍八步”標準。

“天龍八步”中“倉”即智慧倉儲體系，“干”即一站式干線集配平臺，“配”即可視化區(qū)配平臺，“裝”即移動場景最后一公里送裝平臺，“攬”即上門取件，“鑒”即逆向物流不良品鑒定，“修”即上門維修，“訪”即服務(wù)閉環(huán)。

由于“天龍八步”統(tǒng)一服務(wù)標準的實施，在雙十一期間，對于消費者網(wǎng)購過程中，長久以來所形成的大件貨物能否送貨上門、安裝、售后服務(wù)等痛點而言已不再是問題，這些也是用戶體驗的一重大體現(xiàn)。

引領(lǐng)未來：物聯(lián)網(wǎng)場景物流生態(tài)平臺戰(zhàn)略

依托海爾集團，經(jīng)過18年的厚積薄發(fā)，日日順物流以“組織服從戰(zhàn)略，戰(zhàn)略順應(yīng)時代”為原則，不斷創(chuàng)新變革，先后經(jīng)歷了從企業(yè)物流到物流企業(yè)到平臺企業(yè)的轉(zhuǎn)變，如今日日順物流又圍繞“企業(yè)平臺化、方案定制化、服務(wù)場景化”，打造開放的物聯(lián)網(wǎng)場景物流生態(tài)平臺。

在DHL與思科的新趨勢報告中顯示，在關(guān)于今天圍繞物聯(lián)網(wǎng)的“炒作”中，有一點是明確的：物流業(yè)是一個關(guān)鍵球員，準備受益于物聯(lián)網(wǎng)革命。的確，物聯(lián)網(wǎng)是物流世界的“感知和意識”，隨著數(shù)以百萬計的貨物被移動，每一天各種機器都跟蹤著車輛和人。這并不奇怪，物流和物聯(lián)網(wǎng)是一個完美的匹配。

因此，日日順物流及時布局智慧物流生態(tài)圈，其中車小微是一個重要觸點。車小微從最后一公里的送裝服務(wù)平臺轉(zhuǎn)型為領(lǐng)先一公里的社群交互平臺，一端連接貨，一端連接車，打造場景物流生態(tài)模式，為用戶創(chuàng)造全流程解決方案。

“最后一公里”是運輸配送過程中最靠近客戶的過程，最直面客戶需求和客戶體驗的接入口，而車小微正是日日順物流針對大件物流“最后一公里”而推出來的。其改變了單一的倉配模式，支持用戶自提、店配、一單多址等多場景配送體系，能夠?qū)崿F(xiàn)按用戶需求提供有溫度的個性化服務(wù)，定制生活解決方案。

首先，車小微提供全流程可視服務(wù)，借助云網(wǎng)端的數(shù)字化交互體系以及用戶、車輛、資源、信息在線化的實時數(shù)據(jù)賦能；

其次，憑借超過10萬個車小微觸點高頻交互把車作為物聯(lián)網(wǎng)的一個節(jié)點，通過采集線上數(shù)據(jù)獲取車輛分布、需求預(yù)測等相關(guān)信息；

最后，能實現(xiàn)與消費者的緊密鏈接，增加了客戶黏性。

此外，車小微不僅僅是配送員、還可以成為安裝員、服務(wù)員、維修員、銷售員。

通過“線下體驗+服務(wù)兵入戶交互+線上導(dǎo)流”為一體，日日順物流以場景化交互為切入點，實現(xiàn)了從商品配送向終身用戶交互迭代以及從交易平臺向生態(tài)平臺迭代。

在打造物聯(lián)網(wǎng)場景物流生態(tài)平臺戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，日日順物流不斷鞏固著其軟硬實力，連續(xù)5年雙十一大件物流第一單便是其實力的最好體現(xiàn)。新興技術(shù)和物流解決方案的需求正在促使物聯(lián)網(wǎng)加大在物流行業(yè)中應(yīng)用，目前日日順物流針對八大行業(yè)所提供的定制化物流解決方案，也在加快對物聯(lián)網(wǎng)場景物流生態(tài)平臺布局的步伐。

下一個十年，行業(yè)在等著變革。