前言

正在熱播的中國(guó)機(jī)長(zhǎng)不斷突破票房紀(jì)錄，對(duì)于即將到來(lái)的2019年雙11，各大快遞公司的平穩(wěn)落地同樣重要。

從公開(kāi)的社會(huì)評(píng)論來(lái)看，預(yù)測(cè)2019年雙11誰(shuí)會(huì)爆倉(cāng)都難以下定論，但是，從快遞行業(yè)網(wǎng)點(diǎn)看自身的網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)點(diǎn)更多的集中在雙11之后的總公司處罰上、員工穩(wěn)定上、及來(lái)年的政策上。

可以說(shuō)，雙11總公司網(wǎng)絡(luò)爆倉(cāng)并不是網(wǎng)點(diǎn)公司的聚焦點(diǎn)，反而是雙11之后，雙12之前的員工離職性爆倉(cāng)。

最終可以定論的是，2019年依靠換網(wǎng)點(diǎn)老板、換資本做總公司的接盤(pán)俠已經(jīng)不靈了。因?yàn)闉榫W(wǎng)點(diǎn)服務(wù)就是打造服務(wù)產(chǎn)品的理念正是打開(kāi)“時(shí)效經(jīng)濟(jì)圈用戶”大門(mén)的鑰匙。

網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定高于一切，時(shí)效則是快遞行業(yè)下半場(chǎng)的王冠。下面分享三個(gè)預(yù)測(cè)。

第一：保網(wǎng)絡(luò)還是保件量

順豐在業(yè)務(wù)領(lǐng)域下沉電商市場(chǎng)成功的阻擊了中通快遞的品牌價(jià)值提升，雖然說(shuō)中通在市場(chǎng)占有率上達(dá)到了20%，但是，順豐能夠做的客戶價(jià)格層次也就是中通的大部分客戶，因?yàn)槭袌?chǎng)定價(jià)層次上中通的高價(jià)值客戶在順豐的定價(jià)范圍。

在快遞市場(chǎng)，順豐打造的高端服務(wù)，口碑已經(jīng)在客戶體驗(yàn)中打造好了護(hù)城河。但是，阿里的菜鳥(niǎo)裹裹屬于快遞一線員工所用的在線軟件，在此軟件上可實(shí)現(xiàn)在線收貨，處理問(wèn)題件等一系列的快遞問(wèn)題。

可以說(shuō)順豐的業(yè)務(wù)下沉電商市場(chǎng)與蔬果生鮮市場(chǎng)，從另一個(gè)角度看是順豐未來(lái)的巨大藍(lán)海業(yè)務(wù)市場(chǎng)。

作為中通先知先覺(jué)的頂層設(shè)計(jì)來(lái)看，此次快遞行業(yè)網(wǎng)絡(luò)性漲價(jià)止損并不是優(yōu)先選項(xiàng)，很可能僅僅只是調(diào)整一點(diǎn)中轉(zhuǎn)部轉(zhuǎn)化出來(lái)的臨時(shí)工費(fèi)用，因?yàn)橹型ㄈ匀恍枰圃靸r(jià)洼地，這個(gè)洼地形成的坑僅僅只是讓順豐往下跳而已。

目前，中通的服務(wù)產(chǎn)品已經(jīng)對(duì)二至三四線快遞中的中小型優(yōu)質(zhì)客戶產(chǎn)生虹吸效應(yīng)，這種客戶主動(dòng)向上調(diào)價(jià)補(bǔ)倉(cāng)的品牌紅利使中通確少漲價(jià)的頂層設(shè)計(jì)需求。

那么順豐會(huì)怎樣，從客觀的角度看順豐，順豐切入電商的時(shí)間過(guò)遲，內(nèi)部并未形成業(yè)務(wù)路徑有效分類，2019年5月份，順豐推出針對(duì)特定市場(chǎng)和客戶的電商特惠產(chǎn)品。

順豐大部分電商用戶來(lái)自于拼多多的頭部客戶，雖然說(shuō)中通客戶中拼多多占比僅僅只有30%，作為中通20%的市場(chǎng)占有率來(lái)切割，拼多多就達(dá)到了7%，體量已經(jīng)接近于百世的70%。

評(píng)語(yǔ):2019年雙11對(duì)于中通來(lái)講只是平常的一場(chǎng)活動(dòng)而已，中通所有的準(zhǔn)備僅僅只是為了接收同行雙11暴倉(cāng)后在雙12轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的新客戶而已。

對(duì)于順豐來(lái)講是一場(chǎng)大考，順豐的末端雖然服務(wù)質(zhì)量很高，卻不具備服務(wù)體量的空間，哪怕是采用第三方派送，順豐的末端仍然是杯水車薪，因?yàn)槠炊喽嘣诖蠼?jīng)濟(jì)勢(shì)緊張的三四線城市會(huì)形成消費(fèi)暴增，等待順豐的是一場(chǎng)前所未有的惡戰(zhàn)，或許是過(guò)不去的坎。

第二：保網(wǎng)點(diǎn)還是保利潤(rùn)

在快遞行業(yè)，每年的雙11與雙12是網(wǎng)點(diǎn)公司的虧損期，尤其是雙11活動(dòng)期間有沒(méi)有總公司頂層設(shè)計(jì)的“政策返點(diǎn)”成為了衡量網(wǎng)點(diǎn)公司穩(wěn)定與2020年維度競(jìng)爭(zhēng)的標(biāo)志。

因?yàn)?019年的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)熬干了很多網(wǎng)點(diǎn)公司的信心，實(shí)際上很多網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)處在“吃不飽餓不死”的邊緣，雙11期間的及時(shí)返點(diǎn)充值意味著網(wǎng)點(diǎn)公司在2020年開(kāi)年之際有錢(qián)去打造服務(wù)口碑，講簡(jiǎn)單了就是有錢(qián)及時(shí)漲工資招人。

可以說(shuō)在快遞行業(yè)，韻達(dá)與申通所處的位置非常微妙。

雖然說(shuō)韻達(dá)的市場(chǎng)占有率在15%~16%左右，韻達(dá)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量并沒(méi)有很大跨度的形成品牌定價(jià)優(yōu)勢(shì)，原因也非常簡(jiǎn)單，韻達(dá)因?yàn)榫W(wǎng)點(diǎn)設(shè)置過(guò)小，網(wǎng)點(diǎn)公司資金實(shí)力與政策優(yōu)勢(shì)形不成體量?jī)?yōu)勢(shì)。

在2019年資本積累以體量的呈現(xiàn)，然而韻達(dá)網(wǎng)點(diǎn)只能以中小型客戶為主。因此，用戶規(guī)模性粘性并未有效的形成，在市場(chǎng)價(jià)格線越來(lái)越打平的2019年，韻達(dá)的小客戶群增長(zhǎng)率優(yōu)勢(shì)仍然彌補(bǔ)不了網(wǎng)點(diǎn)公司價(jià)格戰(zhàn)的損失。

韻達(dá)要關(guān)注的是2020年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決策在什么時(shí)候先行導(dǎo)入網(wǎng)點(diǎn)，年初網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)定才是韻達(dá)品牌增值的關(guān)鍵。

但是，韻達(dá)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略以小型客戶為主的特性決定了韻達(dá)缺乏件量激增的推動(dòng)點(diǎn)，因?yàn)榇罂蛻?、園區(qū)、云倉(cāng)較少，2019年仍然是韻達(dá)網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)穩(wěn)健的一年。

申通與韻達(dá)則不同，申通因?yàn)榘⒗锏募尤?，申通網(wǎng)點(diǎn)的體量?jī)?yōu)勢(shì)發(fā)揮明顯，雖然說(shuō)“航海計(jì)劃”對(duì)少部分網(wǎng)點(diǎn)產(chǎn)生了沖擊，但是申通全年返點(diǎn)模式與菜鳥(niǎo)裹裹的業(yè)務(wù)導(dǎo)入，申通大多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)不差錢(qián)，所以申通末端痛點(diǎn)在派多取少的網(wǎng)點(diǎn)，優(yōu)勢(shì)也在取多派少的網(wǎng)點(diǎn)。

申通所有的弱項(xiàng)集中在中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)上，自從2015年以來(lái)，一直到2018年下半年才逐步改觀，但是申通網(wǎng)點(diǎn)對(duì)中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)的信心并不大，然而，阿里帶給申通的不僅僅只是菜鳥(niǎo)裹裹，而是江浙滬皖廣全直跑的運(yùn)營(yíng)頂層設(shè)計(jì)，讓網(wǎng)點(diǎn)打消顧慮。

評(píng)語(yǔ):韻達(dá)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的調(diào)控能力是有目共睹的，多頻次中轉(zhuǎn)與多頻次派送本質(zhì)上就是雙11到來(lái)之前的排練，雖然說(shuō)給網(wǎng)點(diǎn)增加了成本，削弱網(wǎng)點(diǎn)在市場(chǎng)上價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)力，但是韻達(dá)中轉(zhuǎn)部應(yīng)對(duì)雙11相對(duì)從容。

快遞行業(yè)的老大哥申通，已經(jīng)不是以往的申通，雖然說(shuō)小部分小集散會(huì)影響小區(qū)域時(shí)效服務(wù)質(zhì)量，但是不影響主體網(wǎng)絡(luò)，確保阿里申通順暢會(huì)是2019年的主題。

第三：保占有率還是保品牌

在快遞行業(yè)，與中通同樣團(tuán)結(jié)的是圓通，圓通快遞網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)模居中，比韻達(dá)快遞大，比申通小，與中通持平。

圓通在2019年雙11期間最大的挑戰(zhàn)來(lái)自于中轉(zhuǎn)質(zhì)量與派送服務(wù)質(zhì)量，實(shí)際上圓通并不缺乏中轉(zhuǎn)運(yùn)能空間，從基礎(chǔ)建設(shè)基因上仍然是強(qiáng)大的，僅僅只是智能化與獨(dú)立核算管理欠缺，真正的威脅是運(yùn)能空間次序管理。

從網(wǎng)點(diǎn)基因忠誠(chéng)度上來(lái)講，中通快遞已經(jīng)形成了不可抗拒的“第一”情懷，網(wǎng)點(diǎn)公司已經(jīng)認(rèn)識(shí)到自身的價(jià)值，不給中通丟臉已經(jīng)成為全網(wǎng)共識(shí)。

剩下的是申通，整個(gè)申通體系都知道阿里這位“金主”的品牌價(jià)值，申通的凝聚力不在人文關(guān)系，而是阿里品牌。

韻達(dá)屬于控制型的網(wǎng)絡(luò)公司，網(wǎng)點(diǎn)小化易于稀釋問(wèn)題是其最大特色，網(wǎng)點(diǎn)小化的同時(shí)在價(jià)格打平市場(chǎng)時(shí)，韻達(dá)雙11期間如果有政策扶持又會(huì)成為控制網(wǎng)點(diǎn)在2020年服務(wù)質(zhì)量的另一個(gè)亮點(diǎn)。

最后是圓通，圓通因?yàn)樵缙陧攲釉O(shè)計(jì)上的時(shí)機(jī)錯(cuò)位，導(dǎo)致品牌溢價(jià)效應(yīng)并沒(méi)有產(chǎn)生，加上政策投入與系統(tǒng)性改革成效不大，實(shí)際上圓通網(wǎng)點(diǎn)正在聚集情緒（反配合）管理的卡點(diǎn)，有沒(méi)有漲派費(fèi)的利好政策是關(guān)鍵。

評(píng)語(yǔ):在快遞行業(yè)三通一達(dá)中，圓通確實(shí)錯(cuò)過(guò)了很多投資時(shí)機(jī)把控上的彎路，考慮到圓通現(xiàn)有的體量，只要雙11期間中轉(zhuǎn)運(yùn)能管理上到位，沒(méi)有什么大的問(wèn)題。

2019年的雙11可說(shuō)明是三通一達(dá)的機(jī)遇期，以前的排位戰(zhàn)憑借的是成本戰(zhàn)與價(jià)格戰(zhàn)，現(xiàn)在的排位戰(zhàn)則是網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量戰(zhàn)與時(shí)效戰(zhàn)，因?yàn)?019年的雙11會(huì)成為電商選項(xiàng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而且很快會(huì)體現(xiàn)在雙12之前客戶自動(dòng)分流中產(chǎn)生。

結(jié)語(yǔ)

中通與順豐拼的是時(shí)效體驗(yàn)，申通拼的是網(wǎng)絡(luò)順暢，韻達(dá)2019年拼的是決策與政策作用于網(wǎng)點(diǎn)在2020年的激勵(lì)，圓通拼的是網(wǎng)絡(luò)升級(jí)與網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定。

雙11三通一達(dá)誰(shuí)都不會(huì)爆倉(cāng)，但肯定會(huì)有局部區(qū)域或網(wǎng)點(diǎn)的不穩(wěn)定情況，關(guān)鍵還是時(shí)效與穩(wěn)定上為2020年誰(shuí)能爭(zhēng)取更大的造勢(shì)空間。

來(lái)源/同路幫

作者/量子咨詢