這兩家比利時(shí)港口在上周五的聯(lián)合聲明中表示，有關(guān)運(yùn)營合并的談判，或?qū)⒊掷m(xù)兩年。

去年，安特衛(wèi)普港和澤布呂赫港的港務(wù)局請(qǐng)德勤和Laga開展經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)和港口穩(wěn)健發(fā)展的研究報(bào)告，旨在評(píng)估兩個(gè)港口現(xiàn)有的合作模式以及其他可能的合作模式。港口利益和協(xié)同效益是上述研究的重點(diǎn)。

研究報(bào)告指出，由于現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)、腹地有限等因素，兩個(gè)港口現(xiàn)有的合作模式?jīng)]有實(shí)質(zhì)意義。不過，兩個(gè)港口具有高度的互補(bǔ)性，面臨著相同的外部挑戰(zhàn)。兩者一體化的合作，將是雙贏的解決方案。合并將使兩個(gè)港口更加有效、更加迅速地應(yīng)對(duì)未來挑戰(zhàn)，比如規(guī)模化、能源轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新以及數(shù)字化等問題。

數(shù)據(jù)顯示，澤布呂赫港歐洲區(qū)域內(nèi)短途海運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)的一個(gè)重要港口，是世界上最繁忙的滾裝運(yùn)輸港口之一，每年處理280萬輛小車。

而據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)所知，澤布呂赫港港務(wù)局則與中遠(yuǎn)海運(yùn)有著十分友好的關(guān)系，2018年1月22日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司宣布中遠(yuǎn)海運(yùn)港口澤布呂赫集裝箱碼頭（澤布呂赫碼頭）獲澤布呂赫港務(wù)局給予特許經(jīng)營權(quán)優(yōu)惠，并在比利時(shí)布魯塞爾舉行了簽署儀式。

值得一提的是，彼時(shí)中遠(yuǎn)海運(yùn)港口表示，將籍此機(jī)會(huì)與澤布呂赫港務(wù)局在航運(yùn)、物流業(yè)務(wù)上保持全方位的緊密合作。而現(xiàn)在看來，如果合并談成的話，將會(huì)進(jìn)一步提升中遠(yuǎn)海運(yùn)在歐洲港口的地位。

不過，安特衛(wèi)普港相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴航運(yùn)界網(wǎng)，為什么兩家港口的合并預(yù)計(jì)將會(huì)談很長(zhǎng)時(shí)間？其一是因?yàn)樯婕皟杉腋蹌?wù)局的財(cái)務(wù)和利潤的劃分；其二是國外港口的整合并不能參考中國地方國資委控制下的港口集團(tuán)整合的效率，安特衛(wèi)普港和澤布呂赫港是由兩個(gè)不同的地方政府管理，而整合務(wù)必將會(huì)牽涉到兩個(gè)地區(qū)政府的經(jīng)濟(jì)利益、及諸多還未看到的因素。

澤布呂赫港務(wù)局董事會(huì)主席Dirk De fauw表示，新的控股結(jié)構(gòu)以及有關(guān)細(xì)節(jié)的談判將會(huì)有望在未來兩年內(nèi)逐步進(jìn)行。兩個(gè)港務(wù)局的志向都是形成一個(gè)“從A到Z面向未來的主流港口”。