10月21日，順豐官方發(fā)布了一則招聘信息，讓不少快遞小哥興奮不已。原來，11月-12月份，順豐航空即將啟動(dòng)一場“豐翼行動(dòng)”，即面向集團(tuán)全網(wǎng)招聘飛行學(xué)員，所有符合條件的順豐員工均可應(yīng)聘，有了一次“開飛機(jī)”的機(jī)會。

1快遞小哥也能“開飛機(jī)”

當(dāng)一名翱翔藍(lán)天的飛行員是很多人的夢想。飛行員的高薪也早已不是秘密，寧波市公布的工資指導(dǎo)價(jià)位就是佐證，338個(gè)職業(yè)中，飛行員年薪最高，官方指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)為370053元。而實(shí)際上，幾大招聘網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，對于很多民營航空公司飛行員來說，年薪百萬頗為常見。轉(zhuǎn)行開飛機(jī)，對于快遞小哥等一線員工來說，可以說是華麗的人生逆襲了。

公開資料顯示，順豐航空此次招聘飛行員的門檻并不是特別高。要求為未滿26周歲的男性，全日制大學(xué)本科及以上學(xué)歷，大學(xué)英語四級及以上外語水平，身體健康，符合民航總局《民用航空招收飛行學(xué)員體格檢查鑒定規(guī)范》要求，政治面貌及家庭情況符合民航總局現(xiàn)有政策。

此外，由于是內(nèi)部招聘，應(yīng)聘者還須在順豐工作滿一年，年度績效考核結(jié)果無“C2”(或同等級別)及以下，未受過三類及以上行政處罰。

符合條件的應(yīng)聘者，要經(jīng)過簡歷篩選、筆試、面試等重重選拔。對于應(yīng)聘成功者，順豐將統(tǒng)一組織參加飛行理論培訓(xùn)及英語強(qiáng)化培訓(xùn)，培訓(xùn)約6-8個(gè)月。

培訓(xùn)完成后，學(xué)員將參加經(jīng)中國民航局認(rèn)可的飛行院校的面試，面試不合格則視為未通過，學(xué)員返回原工作地點(diǎn)，由所在地統(tǒng)一安排工作；如面試合格，則將進(jìn)行約60周的專業(yè)飛行駕駛訓(xùn)練。

飛行訓(xùn)練合格后，學(xué)員將進(jìn)行中國民航局舉行的私照、商照、儀表等級以及航線駕駛員理論考試，并安排機(jī)型改裝訓(xùn)練，參與航班生產(chǎn)。

值得注意的是，內(nèi)招學(xué)員的招聘費(fèi)用、英語、理論培訓(xùn)及飛行訓(xùn)練費(fèi)用，全部由順豐航空承擔(dān)。內(nèi)招學(xué)員采取公費(fèi)模式，學(xué)員與公司簽訂無固定期勞動(dòng)合同。

2逆襲人生不是夢

在順豐，這樣的內(nèi)招早已不是第一次。

據(jù)了解，順豐航空于2007年正式啟動(dòng)“豐翼行動(dòng)”，定期面向全網(wǎng)員工招收飛行、簽派、機(jī)務(wù)等崗位的民航專業(yè)技術(shù)人員?！柏S翼行動(dòng)”一經(jīng)啟動(dòng)，就得到了順豐內(nèi)部員工的廣泛關(guān)注。2007年第一批次申報(bào)飛行崗的應(yīng)聘人員就有50余人，最終錄取6人，其中4人來自快件收派一線。

這其中，大家最熟悉的，可能要屬“最美快遞員”趙立杰了。現(xiàn)任順豐航空波音757機(jī)長的趙立杰，曾是順豐速運(yùn)河北廊坊某點(diǎn)部收派員，2007年通過“豐翼行動(dòng)”成功轉(zhuǎn)型成為飛行員。趙立杰努力完成了無航空專業(yè)背景、非科班出身、半路學(xué)飛的艱巨挑戰(zhàn)，已成長為一名專業(yè)技術(shù)過硬的機(jī)長。

還有來自江西農(nóng)民家庭的汪勤金，2009年大學(xué)畢業(yè)后成為一名順豐倉管小哥，后來同樣通過內(nèi)招，成為順豐招募的第二批飛行員，同時(shí)也是順豐內(nèi)部招飛、自主培養(yǎng)的第一批飛行員。

隨著順豐航空的發(fā)展壯大，從快遞小哥變身飛行員的，還會越來越多。而即便開不了飛機(jī)，順豐員工也有著順暢的上升通道。10年前，順豐就推出“千里馬”人才培養(yǎng)機(jī)制，堅(jiān)持內(nèi)部培養(yǎng)人才，員工經(jīng)過內(nèi)部選拔、培養(yǎng)、考核，能夠從最底層的快遞員一步步晉升為副總裁等公司高管。

為員工提供更多發(fā)展機(jī)會，這也是順豐作為唯一一家快遞企業(yè)入圍“最受贊賞的中國公司”榜單的一大秘訣。