各位下午好！首先我要感謝組委會給我機(jī)會，讓我有機(jī)會和大家分享一下我的粗淺體會。

中通快運(yùn)2016年8月26日落戶桐廬并起網(wǎng)，到現(xiàn)在剛剛過完三周歲生日。對于物流行業(yè)而言，中通快運(yùn)是一級新兵；對各位同仁而言，我也是一個新兵。想到物流兩個字，我就想到軍事物流，兵馬未動糧草先行，所以我一致認(rèn)為軍事物流是物流的鼻祖。

我們?yōu)槭裁匆恢痹谥v智慧物流？我想做一個對比，就可以得出結(jié)論。中通快運(yùn)起網(wǎng)三年以來，從我個人的工作體會來講，我想從四個方面簡單介紹一下：

一、智慧物流發(fā)展過程

中通快運(yùn)起網(wǎng)已經(jīng)，我們在IT方面投入了很大的精力、人力、物理和財力，公司不僅組建IT信息部門，還在長沙搞了研究基地，目前研發(fā)團(tuán)隊(duì)將近三百人，主要建立四大體系：溝通體系，包括OA辦公，包括網(wǎng)點(diǎn)版；運(yùn)營體系，這是我們重點(diǎn)開發(fā)的，包括實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)字化、服務(wù)數(shù)字化、運(yùn)營數(shù)字化、經(jīng)營數(shù)字化等等幾個平臺，我其中想給大家重點(diǎn)介紹的是物流行業(yè)最難或者說痛點(diǎn)所在的運(yùn)營平臺，特別是TMS運(yùn)輸系統(tǒng)，快運(yùn)下了很多功夫做這件事情，因?yàn)楝F(xiàn)在班車的線路調(diào)整，尤其對網(wǎng)絡(luò)型公司來說調(diào)度工作非常重要、非常難，點(diǎn)對點(diǎn)、線對線的調(diào)整，我們目前可以做到哪一步，可能要到現(xiàn)場或者到公司了解才會發(fā)現(xiàn)。但是我們現(xiàn)在的駕駛員工資完全是從系統(tǒng)調(diào)出來，過去可能對很多物流行業(yè)來講也是不可想象的。所以，簡單跟大家匯報一下，我們的重點(diǎn)是在運(yùn)營這一塊；經(jīng)營數(shù)字化，我們這兩年在業(yè)財和業(yè)信兩方面下了功夫，我相信大家看過很多講座和文章，業(yè)財業(yè)信融合對于我們這樣的公司實(shí)現(xiàn)經(jīng)營數(shù)字化管控是非常重要的；綜合生態(tài)服務(wù)體系，供大家了解，我相信未來特別是在智慧物流這一塊，尤其是信息手段的使用，應(yīng)該有很長的道路要。

二、智慧物流發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)

無論是消費(fèi)驅(qū)動還是產(chǎn)業(yè)驅(qū)動，還是技術(shù)驅(qū)動、政策驅(qū)動，前面領(lǐng)導(dǎo)都介紹了國家在物流的布局，特別是為物流業(yè)降本增效提供很好的政策環(huán)境，這也是我們下一步做好物流的保證。當(dāng)然也面臨很多的挑戰(zhàn)，特別是在融合上。所以下一步，智慧物流到底往什么方向發(fā)展？應(yīng)該說它目前具備了一些新的特征，無論是互聯(lián)網(wǎng)+物流還是過去的物流+互聯(lián)網(wǎng)。換句話說，它的意義完全不同。這五個方面，我認(rèn)為可以概括為目前智慧物流的體征，包括它的應(yīng)用場景，供大家參考。它的發(fā)展趨勢，一定是平臺化、短鏈化、無界化。

到底將來會怎樣？這個市場很大，這個蛋糕很大，我們怎么樣把蛋糕做大，才能分享到？如何能抓住機(jī)遇，如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)變革和升級，如何創(chuàng)造新的競爭優(yōu)勢？最后一句話，送給我們同行，謝謝各位！