唐松
重慶江北龍溪營業(yè)點(diǎn)老板&負(fù)責(zé)人
看好百世的發(fā)展,當(dāng)時靠著手上的3萬存款也就干了。很慶幸自己當(dāng)時毅然決然的加入了百世這個大家庭,挑戰(zhàn)自己的極限,奔赴這一場超越自我的意志淬煉!
物流小白成長史
2015年6月,21歲的唐松機(jī)緣巧合下接觸到物流行業(yè),決定加入百世快運(yùn),正式成為重慶江北區(qū)域的一名貨物派送員。
作為首次接觸物流行業(yè)的小白,雖然經(jīng)過了上崗培訓(xùn),唐松第一周的工作還是有些手忙腳亂:弄混客戶信息、貨物四處翻找、上門取件走錯地方等等。唐松有個小習(xí)慣,喜歡把當(dāng)日發(fā)生的問題記錄下來,并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不大的本子密密麻麻地記錄了一個物流人的成長。
通過持續(xù)的學(xué)習(xí)和總結(jié),唐松后續(xù)的派送件也越加順暢。第一個月拿了4千多元的工資,握著親手賺下的第一筆錢,他心里美滋滋的。
成立承包區(qū),買下人生第一輛車
2016年7月,經(jīng)過激烈的思想斗爭,唐松決定做承包區(qū)。從原有的客服派單送貨模式,到獨(dú)立安排送取件,還要處理各種異常情況,這個轉(zhuǎn)變無疑是辛苦并充滿挑戰(zhàn)的。
唐松的清晨很緊湊,5點(diǎn)的鬧鐘起床洗漱,咬著包子準(zhǔn)時趕上5點(diǎn)30的587公交車,6點(diǎn)30到達(dá)公司對貨物進(jìn)行篩選和裝運(yùn),7點(diǎn)準(zhǔn)時開始送貨。夏日炎炎的重慶從來沒有愧對過“火爐”稱號,一個夏天過去唐松黑了不少,但眼神還是那么的熠熠生光。
為了迎接雙十一,他用光了手上所有的積蓄,并貸款買了一輛金杯車。唐松說:“現(xiàn)在還能回想起當(dāng)時提車的場景,非常激動,這輛車可能也是我踏上創(chuàng)業(yè)的一個契機(jī)吧!”
唐松與自己第一輛金杯車合影
創(chuàng)業(yè)路漫漫,唯持之以恒
2017年5月1日,唐松開始創(chuàng)業(yè),申請成為百世快運(yùn)的二級網(wǎng)點(diǎn)。從來沒有經(jīng)商經(jīng)驗(yàn)的唐松沒想到管理一個網(wǎng)點(diǎn)會這么舉步維艱:庫房找尋不到、送貨人手不足,客戶難招攬.....這么多的問題一下子擺在眼前,不知道該從何入手。
負(fù)責(zé)轄區(qū)的網(wǎng)管王毅了解到唐松的情況,與重慶一級網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人林總走訪了唐松的公司。經(jīng)過與王毅和林總的交流與溝通,給了唐松很多思路和指導(dǎo),創(chuàng)業(yè)的信心高漲了很多。
起步的第一個月,7點(diǎn)起床送貨到凌晨2點(diǎn),成為了唐松的日常作息,唐松坦言:“這段時間真的很辛苦,但既然選擇了創(chuàng)業(yè)就要堅(jiān)持下去?!?/p>
隨著貨運(yùn)量的提升,6月唐松用積蓄和親朋好友的支援,湊足15萬元買了一輛4.2米的中轉(zhuǎn)車,并請了一名幫手一起送貨,創(chuàng)業(yè)路慢慢走上了正軌。
以客戶為為中心,做好服務(wù)
創(chuàng)業(yè)的路是一步步踩出來的,把客戶放在心上,做好服務(wù)質(zhì)量,這條路會好走很多。
唐松印象比較深刻的是17年中秋節(jié)前夕來了一批十幾噸的大貨,品種多而雜,從凌晨四點(diǎn)分貨給客戶裝車,每天持續(xù)工作16個小時以上。持續(xù)了三天高強(qiáng)度工作,終于把這批貨物搞定,得到了客戶的高度認(rèn)可,而這位客戶后來也成了唐松的長期合作客戶之一。
另一件發(fā)生在18年的12月份,因?yàn)榭蛻魩旆看鎯拓浳锾厥庑?,要求凌?點(diǎn)把貨送達(dá)。凌晨的天空很暗,又湊巧下著大雨,唐松送完貨,在下樓的時候不小心扭傷了腳。僅僅休息了兩天,看著庫房派送貨物積壓的貨物越來越多,頂著個大豬蹄繼續(xù)上陣送貨。
一路前行,共同成長
不斷尋求客戶資源,摸索客戶心理需求,唐松靠服務(wù)和質(zhì)量在業(yè)內(nèi)累積起了一定的名聲,也累積了一批忠實(shí)的客戶。從一個月平均出貨10噸、派貨50噸,2年時間發(fā)展到現(xiàn)在150噸左右的出貨量,從最初的物流小白發(fā)展到擁有自己的物流公司。
在這條創(chuàng)業(yè)的路上,唐松成長了很多。在采訪的最后,唐松感慨道:“我學(xué)歷不高,剛畢業(yè)就靠著力氣出去闖。非常感謝遇到百世這個平臺,有機(jī)會走上不一樣的路,如果你有夢就要去拼搏,去追!”
遇見百世,未來我們繼續(xù)勇往前行。
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