最近一段時(shí)間，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞二次收費(fèi)問題引起了網(wǎng)友的關(guān)注。農(nóng)村市場是現(xiàn)在許多行業(yè)都在爭奪的一個(gè)重要市場，快遞業(yè)也不例外。三通一達(dá)、百世、順豐等快遞巨頭都在抓緊時(shí)間對農(nóng)村市場進(jìn)行開拓和布局，且大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)現(xiàn)在也都實(shí)現(xiàn)了收派服務(wù)。

在這場競爭之中，順豐入局最晚，是一位后來者，那么，作為后來者的順豐在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場上能否做到突出重圍后來居上呢？順豐早期的市場主要是在市級以上的大中型城市，直到2014年才開始大規(guī)模布局縣級市場及鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場。

在時(shí)間上順豐已經(jīng)落后了通達(dá)系一大截。但這并不是問題，為了快速的打開鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，順豐采用了高提成高傭金的招商加盟模式，每一票快件的提成最高達(dá)到了驚人的十多元。要知道一個(gè)正常收派員每票的提成才一塊多錢，這相當(dāng)于收派員提成的十倍！

當(dāng)然，鄉(xiāng)鎮(zhèn)路途遙遠(yuǎn)成本高這也是事實(shí)，但由此我們也可以看出順豐的魄力和急于打開鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的急切心理。在整個(gè)快遞界能如此干的大概也只有順豐這一家了。

然而，事情總是有利也有弊，雖通過幾年的大力開拓，順豐的鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場已經(jīng)迅速打開，但在盈利問題上卻一直無法實(shí)現(xiàn)。順豐的鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場長期處于虧損狀態(tài)，靠高提成高傭金可以快速地打開市場但不能長久地維持市場，打開市場之后接下來要考慮的一定是盈利問題。然而遺憾的是，從整體來看農(nóng)村市場的盈利空間都不是很大。

很多人可能會說農(nóng)村有水果，有農(nóng)產(chǎn)品等特產(chǎn)，市場還是很大的，但事實(shí)上卻并非如此。首先大批量的形成規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品確實(shí)是有，但那只是極少極個(gè)別的地方；其次，這些產(chǎn)品一般都對時(shí)效及包裝有嚴(yán)格要求，包裝不合格時(shí)效不達(dá)標(biāo)都很容易腐壞，即使是順豐也無法作出任何保障性的承諾，無法做到不出任何問題。

并且由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)距上級網(wǎng)點(diǎn)距離普遍較遠(yuǎn)，時(shí)效上本身就會有延誤，再加上順豐自身對于損壞和遺失類產(chǎn)品嚴(yán)苛的管理規(guī)則，所以一般上級網(wǎng)點(diǎn)都會以超出運(yùn)輸時(shí)效為由禁止鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理收寄散戶的水果和生鮮等食品。一旦私自收寄，如果出了問題，那么責(zé)任百分之百由收件人承擔(dān)。所以在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品這一塊順豐其實(shí)一直是畏首畏尾并未放開手腳。

當(dāng)然，這里說的是散戶，是整體市場，不包括那些極個(gè)別的已經(jīng)規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化且與順豐簽有寄遞協(xié)議的特色產(chǎn)品，比如汶川櫻桃、陽澄湖大閘蟹、廣東荔枝、云南松茸等。

鄉(xiāng)村市場的盈利空間有限，這于所有快遞公司而言都是一樣的。但對于順豐的影響卻更大。首先，其他快遞公司的價(jià)格比順豐低得多，而鄉(xiāng)村又大部分都是老年人，對他們來說快遞公司都一樣沒有優(yōu)劣之分，誰家價(jià)格便宜我就寄誰家，這已是一種常態(tài)，所以順豐在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的業(yè)務(wù)量和收入也是低于其他快遞公司的。

其次，其他快遞公司給代辦點(diǎn)的派費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于順豐，早些年甚至就沒有給派費(fèi)，靠代辦點(diǎn)自己進(jìn)行二次收費(fèi)維持經(jīng)營。一方面收入沒有其他快遞公司高，另一方面支出又是其他快遞公司的數(shù)倍甚至十幾倍，所以，在這場鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的競爭中順豐其實(shí)已經(jīng)越來越困惑，越來越被動(dòng)。然而，這還不是最致命的，最致命的卻是它那引以為傲、被人津津樂道的上門服務(wù)。

順豐堅(jiān)持以送貨上門為服務(wù)宗旨，無論是城市還是農(nóng)村。在城市這還可以理解，并且也是可以辦到和實(shí)現(xiàn)的，然而在農(nóng)村如果也要票票如此，那順豐就明顯有些不理智甚至有些作了。不知道順豐的決策者們對中國的農(nóng)村了解多少，他們是否知道，有些偏遠(yuǎn)落后地區(qū)的農(nóng)村光開車就要幾個(gè)小時(shí)，還不討論路是不是好走、能走，是不是有岔路、險(xiǎn)路，是不是有塌方、滑坡、雪崩等等。如果真的要實(shí)現(xiàn)所謂的票票送貨上門，一個(gè)收派員一天能送十來票就算不錯(cuò)了。

而十來票快件又有多少錢？最后又能剩下多錢？亦或者是否還會倒貼？順豐的上門服務(wù)，在農(nóng)村也進(jìn)行推廣，絕非非明智之舉，盡管表面看起來似乎贏得了口碑，賺足了眼球。但實(shí)際上已經(jīng)給順豐造成了一種騎虎難下進(jìn)退兩難的窘迫局面。

快件要送貨上門，那么成本必然會很高，給收派員的提成也就必然會很高，不然誰會愿意去做？這也就導(dǎo)致了順豐在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場上派費(fèi)的支出不可能壓低到其他快遞公司的價(jià)位。派費(fèi)長期居高不下，而盈利又由于種種原因一直上不去，那么也就注定了順豐在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場上將會長期處于一種虧損狀態(tài)。

那么，在未來順豐是否會擯棄鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的上門服務(wù)呢？可能性并不大，其一，既然一開始就是打著這樣的一個(gè)旗號，沒理由中途廢止，出爾反爾，如果這樣那么勢必會對它的品牌形象和口碑帶來很大的負(fù)面影響。其二，順豐現(xiàn)在也已經(jīng)成立了單獨(dú)的快運(yùn)公司，專注大件市場，也就是說順豐未來家電類的大件會越來越多，而這類產(chǎn)品做得最好的京東是一直堅(jiān)持送貨上門的，順豐要與京東看齊，要不落于京東之后，那么堅(jiān)持送貨上門也就成了必然。

一方面要服務(wù)質(zhì)量，一方面又要控制成本，那么如何協(xié)調(diào)？在最近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場方案中，順豐采取了兩種模式：一種依舊是加盟式，但提成已經(jīng)大幅度降低，有些甚至降幅達(dá)到了50%以上；另一種是公司收回直營，指派內(nèi)部員工去承包經(jīng)營管理，但這種難度更大，并且許多順豐的收派員并不愿意去，因?yàn)楣ぷ麟y度更大，而薪資又并不是很高。

與郵政比起來，順豐在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場上的差距可不是一星半點(diǎn)。郵政在每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都設(shè)有營業(yè)點(diǎn)，且有多名工作人員，而順豐卻恰恰相反，一個(gè)代理商要同時(shí)經(jīng)營多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，且網(wǎng)點(diǎn)的環(huán)境與規(guī)模也都與郵政是無法相比的。順豐與郵政的差距，其實(shí)并不是私企與國企的區(qū)別，也不是經(jīng)營時(shí)間短與長的區(qū)別，而是經(jīng)營模式和理念的區(qū)別。

按照現(xiàn)在的做法，即使順豐再砸?guī)资畟€(gè)億甚至是上百億，再花數(shù)年甚至是十幾年時(shí)間，它也是無法比肩郵政的，因?yàn)樗鼪]有盈利點(diǎn)，沒有自養(yǎng)能力。如此大的一個(gè)市場，如果長期無法實(shí)現(xiàn)盈利無法做到盈虧平衡，即使千億市值，前景也是堪憂的。