各位嘉賓，各位同仁，大家下午好。我是來自青島啤酒智鏈順達(dá)科技有限公司的代國(guó)順，我今天和大家分享的主題就是青島啤酒供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)化的實(shí)踐。

代國(guó)順 青島智鏈順達(dá)科技有限公司總經(jīng)理

1智鏈順達(dá)簡(jiǎn)介

首先介紹一下智鏈順達(dá)的愿景和使命。

我們的愿景是成為以城市配送為核心競(jìng)爭(zhēng)力的一體化供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的智慧平臺(tái)，我們的使命是立足科技、賦能生態(tài)、價(jià)值共享。

智鏈順達(dá)是青島啤酒集團(tuán)全資的子公司，主要從事供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。

說起青島啤酒大家也不陌生，青島啤酒是世界第五大啤酒廠商，今年迎來了120周年，雙甲子。智鏈順達(dá)是青島啤酒深度踐行國(guó)家傳統(tǒng)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合政策的產(chǎn)物。

2019年，青島啤酒開始高質(zhì)量跨越式發(fā)展。在傳統(tǒng)啤酒業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，進(jìn)軍健康水飲板塊。新鮮啤酒保質(zhì)期短，難以通過傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈和傳統(tǒng)渠道和消費(fèi)者見面，于是青島啤酒在全國(guó)建立280家以直營(yíng)為主的城市客廳，把最新鮮的啤酒通過現(xiàn)代供應(yīng)鏈送到酒吧和全國(guó)消費(fèi)者見面。并推出7天原漿啤酒等產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者需求。

業(yè)務(wù)上有了這三大板塊，我們的供應(yīng)鏈也做了重構(gòu)，成立了供應(yīng)鏈中心。

在成立供應(yīng)鏈中心的時(shí)候，公司就在考慮用一個(gè)產(chǎn)業(yè)化來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的這樣一個(gè)落地，所以在2020年成立了青島智鏈順達(dá)科技有限公司。

智鏈順達(dá)的物流業(yè)務(wù)延伸至城市配送，采用一盤貨、統(tǒng)倉共配模式為終端客戶提供服務(wù)。

公司發(fā)展出貿(mào)易、金融與物流相結(jié)合的商業(yè)模式，通過系統(tǒng)與銀行科技產(chǎn)品的對(duì)接，為上下游企業(yè)提供資金增信服務(wù)。

智鏈順達(dá)秉承“立足科技，賦能生態(tài)，價(jià)值共享”的使命，致力打造一體化供應(yīng)鏈，通過四輪驅(qū)動(dòng)機(jī)制不斷擴(kuò)展業(yè)務(wù)。

貿(mào)易業(yè)務(wù)分為工業(yè)和農(nóng)業(yè)兩個(gè)板塊。由于啤酒屬食品飲料，需要原料糧食，主要依靠跨境進(jìn)口大麥。啤酒麥僅占大麥?zhǔn)袌?chǎng)的20%，余下80%都是飼料麥。我們有了集采渠道后，也集采了一些飼料，進(jìn)入了飼料行業(yè)。 

青島啤酒的副產(chǎn)品酒糟和酵母泥在飼料行業(yè)廣受歡迎。公司順勢(shì)啟動(dòng)新產(chǎn)業(yè)，對(duì)酒糟和酵母深加工，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合。

目前，智鏈順達(dá)主要與快消品企業(yè)合作。在滿足主業(yè)需求的同時(shí)，也面向社會(huì)提供專業(yè)化服務(wù)，更多是與酒類企業(yè)、快消企業(yè)以及上游工業(yè)品企業(yè)開展合作，共建倉、網(wǎng)絡(luò)、正向和逆向物流，以優(yōu)化和整合業(yè)務(wù)。

2核心業(yè)務(wù)開展

青島啤酒最初是借助第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)從工廠到經(jīng)銷商的運(yùn)輸，同時(shí)青島啤酒采用直送分銷的模式，雖然是第三方物流，但依托全國(guó)六十多個(gè)工廠積累了6萬多條線路和6萬多臺(tái)運(yùn)輸車輛和豐富的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。

在此基礎(chǔ)上，智鏈順達(dá)成立，開始從事更廣泛的物流業(yè)務(wù)。智鏈順達(dá)利用已有物流資源進(jìn)一步延伸至更下游的環(huán)節(jié)。這進(jìn)一步拓展了青島啤酒的物流覆蓋面，也帶來更多業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。

近年來，國(guó)家對(duì)城市綜合治理不斷加碼，城市物流受政策限制，如上海實(shí)施兩個(gè)時(shí)段外地車輛不能進(jìn)入市區(qū)，對(duì)許多經(jīng)銷商送貨造成影響。城市限行也導(dǎo)致我們的直送分銷模式也面臨一定困難。為此，我們采用一盤貨的方式做統(tǒng)倉共配，集中城市最后一公里配送，減少中間節(jié)點(diǎn)。

智鏈順達(dá)實(shí)現(xiàn)了線上物流電商、工廠內(nèi)物流、來料物流和成品物流的整合，同時(shí)也改進(jìn)了物流運(yùn)輸模式。

4年前我們還在采用散貨運(yùn)輸模式，無法實(shí)現(xiàn)平板車進(jìn)入成品物流，但在4年時(shí)間內(nèi)，去年我們?nèi)赀\(yùn)量800萬千公升，毛重接近1,500萬噸。同時(shí)，94%的比例實(shí)現(xiàn)了托盤運(yùn)輸，原來用于運(yùn)輸易拉罐和瓶子的17.5米長(zhǎng)車被引入成品物流，用于工廠內(nèi)運(yùn)輸。

我們?nèi)ツ晔芤咔橛绊懞艽?，通過跨境集采，開展了大麥的物流與貿(mào)易，確保麥芽等關(guān)鍵原材料的供應(yīng)，保證了供應(yīng)安全。

另外，各類型車輛形成了我們運(yùn)力池，通過OTWB智慧物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了訂單集中，減少中間節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)由供應(yīng)鏈向產(chǎn)業(yè)鏈的延伸與物流優(yōu)化。

我們?cè)?021年獲得了山東省的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)牌照，目前正運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)和與青島啤酒物流部的TMS實(shí)現(xiàn)了完全對(duì)接，這意味著青島啤酒為啤酒運(yùn)輸提供的所有車輛都已納入我們網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)，運(yùn)力池也在不斷增加，目前已經(jīng)有3萬多臺(tái)車輛。

同時(shí)，所有司機(jī)信息的錄入與管理都是我們來負(fù)責(zé)，實(shí)現(xiàn)了提單的無紙化，可以在系統(tǒng)內(nèi)跟蹤車輛行駛軌跡，并進(jìn)行電子簽名、設(shè)置電子圍欄、電子確權(quán)等，體現(xiàn)了科技與綠色發(fā)展理念。

關(guān)于城市配送，通過智鏈順達(dá)四級(jí)倉網(wǎng)建設(shè)，如中心倉輻射全國(guó)電商c倉的布局，以及在城市內(nèi)推進(jìn)融合倉與城市云倉。融合倉是以現(xiàn)有的青啤制造工廠倉為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)多貨權(quán)管理，存放青島啤酒不同層級(jí)的經(jīng)銷商、分銷商產(chǎn)品，也可以根據(jù)啤酒的淡旺季引流其他品牌快消品的物流業(yè)務(wù)。

到網(wǎng)格倉，我們依托美團(tuán)、多多買菜等B2B平臺(tái)，形成非常均衡的訂單池和我們的運(yùn)力池，然后建立起我們的城市配送倉網(wǎng)。

同時(shí)我們深入社區(qū)，團(tuán)站就是酒吧、水站等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了我們倉網(wǎng)的布局。

青島啤酒的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局主要圍繞7大中心倉展開。作為一家傳統(tǒng)啤酒生產(chǎn)企業(yè)，青島啤酒積累了豐富的物流資產(chǎn)，擁有60多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化丙二類的倉庫，為我們實(shí)現(xiàn)全國(guó)倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局提供了有力支撐。 

這是網(wǎng)格倉服務(wù)于城市配送的。

再一個(gè)剛才談到了托盤運(yùn)輸，從青島發(fā)出，北到黑龍江、內(nèi)蒙，南到海南、深圳，我們現(xiàn)在全部是實(shí)現(xiàn)托盤運(yùn)輸。

怎么實(shí)現(xiàn)的？就是通過我們和招商路凱的合作，使用共享租賃托盤實(shí)現(xiàn)的。青島啤酒和集保在全國(guó)建立了45個(gè)集板中心，共享租賃托盤可以在目的地退租，無需返程。

托盤運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建立也有助于我們拓展生態(tài)物流業(yè)務(wù)。標(biāo)準(zhǔn)化托盤可以向上游供應(yīng)鏈拓展，帶來路徑優(yōu)化與成本節(jié)省。

此外，倉網(wǎng)的建立可以在倉內(nèi)進(jìn)行某些生產(chǎn)不能解決或較繁瑣的增值業(yè)務(wù)，并且擁有RFID與條碼掃描等系統(tǒng)，以支持多包裝產(chǎn)品的業(yè)務(wù)。

3未來與展望

我們之所以能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈向產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈的延伸，是依靠系統(tǒng)與連接。我們是一家輕資產(chǎn)的公司，重科技的投入。除人力成本外，我們最主要的投入是針對(duì)系統(tǒng)的投入，這是實(shí)現(xiàn)線上化運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。 

我們希望與各類酒企、快消品企業(yè)以及物流企業(yè)開展進(jìn)一步探討與合作。進(jìn)一步去做倉的融合、網(wǎng)的融合、正向物流與逆向物流的全方位融合，以及各方面的交流與合作。