網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)指南

智慧物流、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)最新動(dòng)態(tài)及觀點(diǎn)，專家咨詢，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)指南由多個(gè)物流協(xié)會(huì)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)成員及行業(yè)專家創(chuàng)辦的物流及網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)相關(guān)的交流平臺(tái)，以公正、客觀、開放為宗旨，無(wú)商業(yè)目的、無(wú)企業(yè)性質(zhì)，只供純粹交流

企業(yè)資訊

2023

3月

產(chǎn)業(yè)變革，物流結(jié)構(gòu)演進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)浪潮下的貨主企業(yè)如何變局求勝？

近幾年，不少貨主類企業(yè)開始押注網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，希望通過(guò)該方式實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)企業(yè)供應(yīng)鏈物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型，然而從實(shí)操過(guò)程中，不少企業(yè)則都面臨一些共性問(wèn)題：是否將稅籌作為唯一盈利模式？如何將自有業(yè)務(wù)真正轉(zhuǎn)移至平臺(tái)？網(wǎng)貨的新增長(zhǎng)點(diǎn)在哪？以上問(wèn)題無(wú)疑讓各類貨主企業(yè)陷入困境。

作者：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)指南 2023/03/13

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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)近幾年帶來(lái)什么樣的變化？公路貨物運(yùn)輸主力軍，如何告別“小散弱”？

中國(guó)物流效率不高的背后，是“小、散、弱”的行業(yè)現(xiàn)狀——企業(yè)規(guī)模普遍小，市場(chǎng)格局分散，標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化和數(shù)字化程度弱。

作者：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)指南 2023/03/13

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2月

卡車司機(jī)從3000多萬(wàn)減少至不到2000萬(wàn)，重卡行業(yè)未來(lái)或迎巨變

這個(gè)群體在短短4年期間減少了一千兩百萬(wàn)人，這相當(dāng)于一個(gè)杭州市的常住人口！到底是什么原因?qū)е麻_卡車的人越來(lái)越少？

作者：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)指南 2023/02/15

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1月

以目前網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展來(lái)看，存在哪些問(wèn)題？

截至2022年9月底，全國(guó)共有2382家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)（含分公司），整合社會(huì)零散運(yùn)力549.3萬(wàn)輛，整合駕駛員496.9萬(wàn)人。第三季度，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)共上傳運(yùn)單2275.0萬(wàn)單，同比增長(zhǎng)37.2%。

作者：梁賀軍 2023/01/09

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2022

11月

2022年冷鏈物流行業(yè)研究報(bào)告

冷鏈物流作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及的技術(shù)領(lǐng)域非常廣泛，在技術(shù)方面，現(xiàn)代物流技術(shù)仍然是冷鏈物流技術(shù)發(fā)展的基石，信息化、自動(dòng)化的倉(cāng)運(yùn)配物流技術(shù)是支撐整個(gè)冷鏈物流體系運(yùn)作的基礎(chǔ)。

作者：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)指南 2022/11/30

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10月

高油價(jià)大背景下，物流企業(yè)何去何從？

因俄烏沖突引起的高油價(jià)，剛有所緩和，歐佩克+就推出了減產(chǎn)計(jì)劃，其中蘊(yùn)藏著俄美斗法，但對(duì)物流的影響卻是實(shí)實(shí)在在的。

作者：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)指南 2022/10/18

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9月

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)員成為我國(guó)新職業(yè)工種

2022年9月28日，人力資源和社會(huì)保障部發(fā)布《中華人民共和國(guó)職業(yè)分類大典（2022年版）》，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)員（職業(yè)編號(hào)：4-02-02-04-003）成為新職業(yè)工種。

作者：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)指南 2022/09/29

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2022中國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)藍(lán)皮書原文,公路貨運(yùn)行業(yè)概況及分析,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)未來(lái)變現(xiàn)趨勢(shì)、收益與風(fēng)險(xiǎn)

物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在促進(jìn)生產(chǎn)與投資、拉動(dòng)消費(fèi)、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率、降低經(jīng)濟(jì)成本等方面發(fā)揮著重要作用。其中，公路貨運(yùn)作為最主要的流通方式，提供了催生獨(dú)角獸企業(yè)成長(zhǎng)的廣闊土壤，也是實(shí)現(xiàn)行業(yè)智慧轉(zhuǎn)型的重要切入口之一。

作者：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)指南 2022/09/25

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