根據(jù)IATA最新發(fā)布的2018年全球前25位貨運(yùn)承運(yùn)人排名，聯(lián)邦快遞仍是世界上最繁忙的貨運(yùn)航空公司，阿聯(lián)酋航空和卡塔爾航空緊隨其后。上榜的中國(guó)航空公司有5家，包括排在第5位的國(guó)泰航空、第9位的國(guó)貨航、第10位的南方航空、第13位的中華航空和第24位的長(zhǎng)榮航空。

1  聯(lián)邦快遞、阿聯(lián)酋航空和卡塔爾航空排名靠前

2018年聯(lián)邦快遞貨郵周轉(zhuǎn)量約175億貨運(yùn)噸公里，同比增長(zhǎng)3.8％。聯(lián)邦快遞已多年在全球航空公司貨郵周轉(zhuǎn)量排名中領(lǐng)先。隨著聯(lián)邦快遞機(jī)隊(duì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，后續(xù)仍會(huì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。截至2019年5月31日，其機(jī)隊(duì)規(guī)模為681架，而去年同期為670架，2017年為657架。

阿聯(lián)酋航空2018年的貨郵周轉(zhuǎn)量?jī)H次于聯(lián)邦快遞，達(dá)到了127億貨運(yùn)噸公里，與2017年持平。阿聯(lián)酋航空目前擁有11架B777貨機(jī)和 255架客機(jī)。根據(jù)航空公司統(tǒng)計(jì)，去年客機(jī)腹艙貨運(yùn)量增加了1.4％，貨機(jī)運(yùn)輸量也增加了1.4％。這種增長(zhǎng)歸功于產(chǎn)品的多樣化，特別是承運(yùn)的藥品貨量的上漲。2018年航空公司運(yùn)輸藥品達(dá)到了7.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)了14％。

卡塔爾航空由于擴(kuò)大了機(jī)隊(duì)和網(wǎng)絡(luò)，2018年貨郵周轉(zhuǎn)量增加了15.4％，達(dá)到近127億貨運(yùn)噸公里，排在第三位。貨郵周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)率達(dá)到15.4%，排在第二位。2018年貨運(yùn)量的快速增加使卡塔爾航空超越UPS進(jìn)入前三甲。卡塔爾航空目前運(yùn)營(yíng)著23架貨機(jī)，包括16架B777F，5架A330F和2架B747-8F。客機(jī)數(shù)量為200架。

2  土耳其航空增長(zhǎng)最快，阿提哈德航空降幅明顯

在前25位航空公司中，土耳其航空的增速最高。2018年土耳其航空公司貨郵周轉(zhuǎn)量58.9億貨運(yùn)噸公里，同比增長(zhǎng)24.6%，排名由2017年的第15位上升到2018年的第12位。根據(jù)航空公司官網(wǎng)，目前土耳其航空機(jī)隊(duì)平均年齡為8.2年，擁有飛機(jī)339架，其中，貨機(jī)23架、窄體客機(jī)224架和寬體客機(jī)92架。

在前25位航空公司中，阿提哈德航空下降最多，排在第25位，與2017年相比下降了6位，貨郵周轉(zhuǎn)量35億貨運(yùn)噸公里，同比下降了19.3％。該航空公司運(yùn)營(yíng)著6架B777F以及102架客機(jī)。

3  美國(guó)航空公司上榜6家，歐洲6家，亞太9家

美國(guó)航空公司上榜最多，共有6家，包括聯(lián)邦快遞、UPS、阿特拉斯航空、美聯(lián)航、美國(guó)極地貨運(yùn)航空以及美國(guó)航空。阿特拉斯航空擁有全球最大的B747機(jī)隊(duì)，2018年貨郵周轉(zhuǎn)量達(dá)到45.5億貨運(yùn)噸公里，同比增長(zhǎng)0.8%。根據(jù)航空公司官網(wǎng)信息，2017年航空公司收入22億美元，擁有103架飛機(jī)在105個(gè)國(guó)家420個(gè)機(jī)場(chǎng)之間飛行。目前阿特拉斯航空集團(tuán)擁有極地貨運(yùn)航空51%的股權(quán)，DHL擁有49%的股份。以腹艙帶貨為主的美聯(lián)航和美國(guó)航空憑借密集的航線網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的腹艙載貨能力分別以44.6億貨運(yùn)噸公里和38.2億貨運(yùn)噸公里的貨郵周轉(zhuǎn)量位居榜單的第17位和第21位。

歐洲航空公司中排名靠前的是漢莎航空，排在第7位。2018年漢莎航空貨郵周轉(zhuǎn)量近74億貨運(yùn)噸公里，同比增長(zhǎng)1%；貨郵裝載率65.9%；貨運(yùn)營(yíng)業(yè)額為27億歐元。2018年，漢莎航空貨運(yùn)除負(fù)責(zé)漢莎航空的全貨機(jī)外，還負(fù)責(zé)漢莎航空公司（德國(guó)）、奧地利航空公司、布魯塞爾航空公司、Eurowings和SunExpress運(yùn)營(yíng)的客機(jī)腹艙，在100多個(gè)國(guó)家為300多個(gè)目的地提供服務(wù)。漢莎航空目前擁有11架MD11和6架B777F。盧森堡貨航2018年貨郵周轉(zhuǎn)量73億貨運(yùn)噸公里，同比增長(zhǎng)0.1%，排名與2017年相比下降一位，位居第8位。2018年盧森堡貨航收入26億美金，利潤(rùn)2.1億美金。目前盧森堡貨航擁有B747-8F14架，B747-400F11架和B747-400ERF2架。

前25位航空公司中，亞太區(qū)航空公司有9家，包括韓國(guó)的大韓航空和韓亞航空、新加坡航空、日本的全日空航空和中國(guó)的國(guó)泰航空、國(guó)貨航、南方航空、中華航空和長(zhǎng)榮航空。2018年大韓航空貨郵周轉(zhuǎn)量78億貨運(yùn)噸公里，同比-2.2%，排在第6位。2018年大韓航空航空客貨運(yùn)輸收入91億美金。截止 2019 年 3 月 底，大韓航空擁有貨機(jī)23架，其中，B747-400F4架、B747-8F7架、B777F12架，同時(shí)，擁有客機(jī)144架。全日空航空2018年貨郵周轉(zhuǎn)量約46億貨運(yùn)噸公里，同比-4.6%，排名與2017年相比下降一位，居15位。2018年全日空航空貨運(yùn)收入14億美金。全日空航空目前運(yùn)營(yíng)257架飛機(jī)。

4  中國(guó)航空公司中國(guó)泰航空和國(guó)貨航排名相對(duì)靠前

中國(guó)有5家航空公司上榜，其中香港地區(qū)1家，臺(tái)灣地區(qū)2家，內(nèi)地2家。國(guó)泰航空2018年貨郵周轉(zhuǎn)量達(dá)到112億貨運(yùn)噸公里，同比增長(zhǎng)5.2%，排在第5位，是全球?yàn)閿?shù)不多的貨郵周轉(zhuǎn)量能達(dá)到百億的航空公司之一。國(guó)泰航空目前擁有216架飛機(jī)，其中，貨機(jī)21架，包括14架B747-8F、6架B747-ERF和1架B747-BCF。

中華航空2018年貨郵周轉(zhuǎn)量58億貨運(yùn)噸公里，同比增長(zhǎng)1.1%，與2017年相比下降1位，排在第13位。截至2019年6月30日，華航已開通29個(gè)國(guó)家/地區(qū)的 160個(gè)航點(diǎn)。目前擁有飛機(jī)88架，平均機(jī)齡9.1年，其中客機(jī)70架，貨機(jī)18架，均為B747-400F。

內(nèi)地航空公司中，國(guó)貨航和南方航空上榜，分列第9位和第10位。2018年國(guó)貨航貨郵周轉(zhuǎn)量約71億貨運(yùn)噸公里，同比增長(zhǎng)5.2%。國(guó)貨航目前擁有8架B777F貨機(jī)和3架B747-400貨機(jī)，同時(shí)，擁有4架B757-200SF貨機(jī)投入貨郵包機(jī)運(yùn)營(yíng)。除此之外，國(guó)貨航還獨(dú)家經(jīng)營(yíng)中國(guó)國(guó)國(guó)際航空全部客機(jī)腹艙。2018年8月，中國(guó)國(guó)國(guó)際航空向資本控股出售了其旗下控股子公司國(guó)貨航51％的股權(quán)，不再持有國(guó)貨航任何股權(quán)。  

2018年10月南航集團(tuán)宣布正式組建南方航空貨運(yùn)物流有限公司。新組建的南航貨運(yùn)物流公司以南航原貨運(yùn)部為主體，整合南航集團(tuán)旗下相關(guān)貨機(jī)及腹艙運(yùn)力等資源，通過市場(chǎng)化運(yùn)作方式，經(jīng)營(yíng)南航的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，成為經(jīng)營(yíng)上的實(shí)體。南方航空2018年貨郵周轉(zhuǎn)量近66億貨運(yùn)噸公里，同比增長(zhǎng)6.9%。目前南航貨運(yùn)擁有12架波音777貨機(jī)和2架波音747貨機(jī)，貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到14架。

2018年TOP25航空公司貨郵周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)來源為IATA 。分析文章由筆者根據(jù)該數(shù)據(jù)，結(jié)合航空公司官網(wǎng)信息擬寫而成，信息理解的不準(zhǔn)確或者筆誤的地方還請(qǐng)大家留言指正。感謝！