壹米滴答客戶管理部負(fù)責(zé)人吳菊英

（本文根據(jù)9月6日羅戈網(wǎng)-物流沙龍主辦的“2018合同物流創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”現(xiàn)場(chǎng)錄音整理，內(nèi)容有刪減）   

尊敬的各位來(lái)賓，各位朋友，主辦方的領(lǐng)導(dǎo)大家下午好，非常感謝我們的主辦方羅戈網(wǎng)能給我這樣一個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)，跟大家這么近距離地進(jìn)行分享和交流。我叫吳菊英，來(lái)自壹米滴答。我今天跟大家分享的主題是關(guān)于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)下的合同物流的變革。

在進(jìn)入這個(gè)話題前，我想說(shuō)說(shuō)我們身邊的變化。剛剛我非常仔細(xì)地，認(rèn)真地聽了前面各位嘉賓分享的內(nèi)容，都很精彩，我感觸最深的一點(diǎn)，就是我們商業(yè)環(huán)境的變化。

其中有一個(gè)嘉賓，他提出了一個(gè)觀點(diǎn)，叫制造業(yè)的“去中心化”。那么這個(gè)“去中心化”，它引發(fā)了我們整個(gè)商業(yè)環(huán)境的巨大變革，接下來(lái)讓我們站在消費(fèi)者的角度上來(lái)看看商業(yè)的變化，

第一，消費(fèi)時(shí)間。傳統(tǒng)上我們消費(fèi)的時(shí)間，是要在商業(yè)經(jīng)營(yíng)的時(shí)間內(nèi)，去采購(gòu)或消費(fèi)，那么現(xiàn)在我們的消費(fèi)時(shí)間可以說(shuō)變成了365天24小時(shí)，我們把它叫“不眠商城”。

第二，消費(fèi)空間。傳統(tǒng)上我們消費(fèi)是要到商業(yè)集中區(qū)域，或CBD商圈，現(xiàn)在我們回過(guò)頭來(lái)看，街上沒有人了，但街上沒人不代表沒人購(gòu)物。

第三，消費(fèi)關(guān)系。社交網(wǎng)絡(luò)鏈接人與人。我們大家都玩微信，我發(fā)現(xiàn)不知道從什么時(shí)候開始，我的朋友圈成了一個(gè)繁雜的商店，朋友圈里一下子多了很多微商，占據(jù)著我們大量的空間和時(shí)間。

以上的種種反映出了我們身邊商業(yè)環(huán)境發(fā)生的變化，那么物流是服務(wù)與商業(yè)的，如果商業(yè)在變，物流也必然會(huì)跟著變革。那么基于這個(gè)問(wèn)題，我今天主要是跟大家來(lái)探討一下關(guān)于服務(wù)于制造商業(yè)的合同物流變革的問(wèn)題。

產(chǎn)業(yè)浪潮的變遷都會(huì)引發(fā)新的物流模式

首先我們從宏觀層面看，歷史上每次產(chǎn)業(yè)浪朝的變遷，都會(huì)出現(xiàn)與之相適應(yīng)的物流模式，形成新的物流龍頭，在實(shí)體層面支撐變革從趨勢(shì)成為現(xiàn)實(shí)。正如改革開放帶來(lái)出口浪潮，推動(dòng)了集運(yùn)、船代貨代、沿海高速公路和保稅倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展；

又如隨后的投資浪潮，拉動(dòng)以大宗貨物運(yùn)輸為代表的干散貨航運(yùn)、港口、鐵路和大宗物資倉(cāng)儲(chǔ)的景氣周期。

從目前來(lái)看愈加明顯的內(nèi)需浪潮，迭代互聯(lián)網(wǎng)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)快速滲透，新制造、新零售、新技術(shù)的需求推動(dòng)了集整車運(yùn)輸、零擔(dān)快運(yùn)、城市配送、電商配送、現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)等一體化的供應(yīng)鏈綜合物流。

從微觀上來(lái)看， 新商業(yè)形式下的物流需求呈現(xiàn)出5個(gè)特點(diǎn)；

1、客戶及購(gòu)買的核心戰(zhàn)場(chǎng)由一二線城市快速向三四五六線轉(zhuǎn)移，大家從每年“雙11”的數(shù)據(jù)報(bào)告上面可以看到，我們購(gòu)買力的主戰(zhàn)場(chǎng)目前逐步從一、二線城市向三、四線，甚至五、六線開始轉(zhuǎn)移，這一點(diǎn)大家應(yīng)該都是認(rèn)同的。

2、新商業(yè)，新零售，新渠道線上線下一體的新零售模式要求物流網(wǎng)絡(luò)向更縱深化方向發(fā)展。

3、企業(yè)客戶對(duì)物流的運(yùn)輸質(zhì)量的關(guān)注逐步向平臺(tái)化轉(zhuǎn)移，由點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的合作，變成點(diǎn)對(duì)面的合作或面對(duì)面的合作。

4、網(wǎng)點(diǎn)的縱深化發(fā)展使得物流的觸角更有貼近終端消費(fèi)者，為他們提供更靈活便捷的服務(wù)。

5、物流服務(wù)的品牌化，在一定程度上改變了以往的物流雜，散，亂，小，差的現(xiàn)狀，具備了更高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，給客戶帶來(lái)更安全、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品質(zhì)和體驗(yàn)，促進(jìn)了與客戶間的更深更稱定更可靠的合作關(guān)系。

基于這幾點(diǎn)，客戶對(duì)我們物流品牌商的一些新的需求，大家再想想，壹米滴答成立初期是由我們的區(qū)域小霸王連接而來(lái)的，這些區(qū)域小霸王在對(duì)客戶的服務(wù)上面是非常具有局限性的。他們也可能僅僅是服務(wù)于末端配送環(huán)節(jié)，那么當(dāng)他們面對(duì)形勢(shì)復(fù)雜的新的需求，他們是完全保障不了的，但整合起來(lái)就是服務(wù)能力的互補(bǔ)和提升，這就是壹米滴答誕生的目的和意義。

從消費(fèi)者的體驗(yàn)需求出發(fā)，企業(yè)需要滿足消費(fèi)者個(gè)性化、碎片化需求，商品更加精準(zhǔn)快速送達(dá)，提供體驗(yàn)式服務(wù)； 更廣、更深的物流網(wǎng)絡(luò)及更全的服務(wù)能力給客戶提供更好的服務(wù)、更低的成本；

從數(shù)字化的角度出發(fā)，利用智能化系統(tǒng)及設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能運(yùn)輸、智能物流等全方位服務(wù)。目前，物流行業(yè)靠技術(shù)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)巨大變化，核心科技在物流發(fā)展中的作用日益增強(qiáng)，物流企業(yè)通過(guò)技術(shù)將四流（物流、商流、信息流、資金流）連接，成為供應(yīng)鏈的核心紐帶。

新時(shí)代下壹米滴答的應(yīng)運(yùn)而生

為了順應(yīng)和滿足新商業(yè)下的新物流需求，作為物流企業(yè)如何來(lái)進(jìn)行服務(wù)模式的創(chuàng)新和升級(jí)，為我們的新商業(yè)賦能，那么接下來(lái)，我再以壹米滴答的模式，來(lái)談?wù)勎锪鞣?wù)模式的創(chuàng)新和變革。

壹米滴答的創(chuàng)新模式主要體現(xiàn)在四化上，即綜合化，網(wǎng)絡(luò)化，平臺(tái)化，智能化。

首先他是一個(gè)綜合化的物流平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上聚集了各類資源如金融支持、同城配送，合同物流個(gè)性化服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理，車隊(duì)建設(shè)、供應(yīng)鏈解決方案等，所有的資源和服務(wù)在此聚集，形成了集成化的服務(wù)特色。

新消費(fèi)、新制造、新商業(yè)改變以往大規(guī)模生產(chǎn)、集中消費(fèi)的產(chǎn)業(yè)模式，小批量、多批次、個(gè)性化的消費(fèi)需求需要物流提供基于全流程的協(xié)同商品和服務(wù)開發(fā)的綜合服務(wù)。

壹米滴答平臺(tái)新功能：

客戶定制細(xì)分:針對(duì)不同的客戶細(xì)分及需求，提供不同交付時(shí)間、運(yùn)輸批量、運(yùn)輸頻次和交付周期的差異化服務(wù)。

網(wǎng)絡(luò)深化：物流一體化服務(wù)，從First  Mile到Last-Mile，支持多渠道互通。

成本控制：資源整合、通過(guò)一體化服務(wù)，尋找成本節(jié)約的機(jī)會(huì)。

信息化及大數(shù)據(jù):通過(guò)對(duì)物流全程的透明化、可視化，真正做到物流精細(xì)化管理。

再次他的A網(wǎng)+B網(wǎng)模式更是形成了服務(wù)的護(hù)城河，農(nóng)村包圍城市的發(fā)展戰(zhàn)略成為了區(qū)域內(nèi)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，省區(qū)互通，提升效率，網(wǎng)絡(luò)共用，降低成本。

其次他具有自主研發(fā)的智能化的系統(tǒng)，能引導(dǎo)業(yè)務(wù)發(fā)展，成為業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)的有力引擎，他的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)銀河系統(tǒng)經(jīng)過(guò)數(shù)十個(gè)月的自主研發(fā)成功上線，隨后，又相繼研發(fā)了GPS、CMS、OMS、智能APP等以銀河為核心的銀河星系，實(shí)現(xiàn)了信息的互聯(lián)互通，同時(shí)系統(tǒng)具有開放功能，為每一個(gè)需求智能化管理和系統(tǒng)對(duì)接的客戶提供了公共接口，可隨時(shí)隨地實(shí)現(xiàn)合作雙方的數(shù)據(jù)互傳和共享。

以上就是我以壹米滴答為例，跟大家做的分享和交流，隨著商業(yè)環(huán)境的不斷變化，我們作為物流企業(yè)來(lái)講，如何在商業(yè)變革中體現(xiàn)出物流服務(wù)的核心價(jià)值，又如何根據(jù)商業(yè)的新需求，進(jìn)行自我的變革和創(chuàng)新，這對(duì)絕大多數(shù)的傳統(tǒng)合同物流服務(wù)企業(yè)來(lái)講，是個(gè)值得深入思考的問(wèn)題。

今天可能大家都會(huì)覺得我是給壹米滴答做廣告的，我說(shuō)不是，因?yàn)橐济椎未疬@個(gè)模式，它在很大程度上就是為了迎合和順應(yīng)我們新商業(yè)的變化而創(chuàng)建起來(lái)的。

所以我用了一個(gè)詞，叫應(yīng)運(yùn)而生，就是因?yàn)槭袌?chǎng)有需求，所以它徹底革新了和顛覆了區(qū)域小霸王的模式，即便他們?cè)趨^(qū)域經(jīng)營(yíng)做得那么好、那么優(yōu)秀，但是他們還是愿意嘗試，形成一個(gè)強(qiáng)有力的、綜合化的服務(wù)平臺(tái)去應(yīng)對(duì)商業(yè)這么多復(fù)雜的變化。

其實(shí)在我們身邊，每天聽得多的就是“新”，很多“新”，新模式、新思維、新機(jī)遇，新平臺(tái)。包括我剛才提到的新制造、新零售、新渠道、新商業(yè)。那么這么多的“新”，歸根結(jié)底，就是物流隨著商業(yè)的變革而進(jìn)行的各種創(chuàng)新和變革，或商業(yè)隨著物流的革新而進(jìn)行的流程優(yōu)化和模式創(chuàng)新，兩者的創(chuàng)新和變革一定是同步的，互聯(lián)互通的。

合同物流在中國(guó)落地了幾十年，經(jīng)過(guò)了幾十年的發(fā)展和變遷，目前隨著商業(yè)環(huán)境的變化，正在被改寫。也許再過(guò)10年，就很難聽到合同物流這個(gè)詞了，以后會(huì)有越來(lái)越多的這種綜合型、科技型、智慧型的物流平臺(tái)如雨后春筍般地成長(zhǎng)出來(lái)。它們必將會(huì)做到科技賦能、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)，為我們的新制造、新商業(yè)、新需求提供更好的服務(wù)。

我今天的分享就到這里，謝謝大家。

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表羅戈網(wǎng)立場(chǎng)

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