“交”的是風(fēng)險(xiǎn)，“接”的是責(zé)任

聊聊倉(cāng)庫(kù)管理中的交接

開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，發(fā)現(xiàn)很多員工對(duì)交接很不重視，故發(fā)文探討。

通常倉(cāng)庫(kù)管理涉及的交接分兩大類(lèi)：外部與內(nèi)部。所謂外部交接，就是指貨物進(jìn)出庫(kù)時(shí)送貨司機(jī)與收貨員，發(fā)貨員與提貨司機(jī)之間的交接，而內(nèi)部交接則是指?jìng)}庫(kù)內(nèi)部流轉(zhuǎn)時(shí)不同崗位上下游工序的交接，比如收貨與上架、揀貨與包裝或者揀貨與出庫(kù)的交接等等。

一、外部交接

很明顯，相較而言外部交接更為重要，畢竟是兩個(gè)企業(yè)間風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任的轉(zhuǎn)移。以下假設(shè)場(chǎng)景是雙方合同未約定交接標(biāo)準(zhǔn)。

1.入庫(kù)交接:

1)角色：“交方”送貨司機(jī)、“接方”倉(cāng)庫(kù)收貨員

2)單據(jù)：

a）送貨單

通常送貨單有兩種，一種是隨車(chē)，提貨時(shí)發(fā)貨方交給司機(jī)隨身攜帶，另一種是隨貨，貼在貨物外包裝上或者放在指定貨物包裝箱內(nèi)的（通常包裝外有明顯提示）。

b）收貨預(yù)報(bào)：

有些倉(cāng)庫(kù)沒(méi)這個(gè)，很多甲方覺(jué)得沒(méi)必要：我送什么你收什么。個(gè)人認(rèn)為這很不專(zhuān)業(yè)。收貨預(yù)報(bào)至少有兩個(gè)作用，一個(gè)是收貨準(zhǔn)備，收貨方可以根據(jù)預(yù)報(bào)制訂收貨計(jì)劃，比如調(diào)派人力、工具設(shè)備，騰出碼頭、通道等，另一個(gè)是可以作為收貨對(duì)點(diǎn)的依據(jù)，避免“盲收”。（保稅區(qū)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)這點(diǎn)尤為重要）。

3)關(guān)鍵點(diǎn)：

a)接方倉(cāng)庫(kù)收貨員

做為接收方一般做三件事點(diǎn)數(shù)、驗(yàn)貨和簽字。

點(diǎn)數(shù)點(diǎn)的是總件數(shù)（多少托/多少箱/多少件等），如包裝外觀統(tǒng)一，直接清點(diǎn)即可，如包裝外觀不統(tǒng)一，為防范“一拆二湊數(shù)”的把戲，則可以請(qǐng)送貨司機(jī)與所有貨物合影留證（照片上必須能清楚點(diǎn)清每件貨）。

驗(yàn)貨驗(yàn)的是外包裝。托盤(pán)類(lèi)貨物，未來(lái)整進(jìn)整出，可不拆開(kāi)纏繞膜點(diǎn)驗(yàn)（南方多雨潮濕環(huán)境交接下例外，易出現(xiàn)冷凝水蒸氣），如未來(lái)涉及拆托盤(pán)出貨，則必須翻托驗(yàn)貨，檢查每一箱或每一件的外包裝。紙箱類(lèi)貨物，對(duì)于原包裝貨物，必須檢查全部封口、膠帶等部位，高值類(lèi)貨物甚至需要稱(chēng)重。

簽字默認(rèn)情況下，司機(jī)只對(duì)總件數(shù)是否正確以及貨物的外包裝是否完好負(fù)責(zé)，只要這兩點(diǎn)滿足，倉(cāng)庫(kù)收貨員理應(yīng)在送貨單上簽字交司機(jī)帶回。但此時(shí)注意！如果合同未約定，請(qǐng)看清送貨單上的內(nèi)容：如果僅寫(xiě)著多少托盤(pán)或者多少箱或者多少件，可直接按實(shí)簽收。如果給你的是個(gè)料號(hào)級(jí)的明細(xì)送貨單，千萬(wàn)別傻乎乎直接簽上你的大名。這種情況下要么按料號(hào)點(diǎn)清楚再收（必要時(shí)甚至可以與發(fā)貨方提出開(kāi)箱對(duì)點(diǎn)），要么備注：實(shí)收 XXX 件，外包裝完好，內(nèi)物不詳（這種做法亦應(yīng)事先與發(fā)貨方做好約定）。

b)交方送貨司機(jī)

送貨司機(jī)要么自己卸貨，要么監(jiān)督倉(cāng)庫(kù)卸貨，切勿躲在一邊不管不顧，未與收貨員清點(diǎn)交接的貨物不許移入存儲(chǔ)區(qū)。

收貨員簽字潦草鬼畫(huà)符，讓他重新寫(xiě)清楚或者問(wèn)清楚后自己旁邊做標(biāo)注（此為下策）。

司機(jī)送貨一般不需要簽什么單子，唯一可能要簽的就是《貨物異常單》。還真有不知死活只考慮趕緊離開(kāi)隨手簽字的。自己提貨時(shí)未驗(yàn)視或者未發(fā)現(xiàn)異常的就老老實(shí)實(shí)認(rèn)栽了吧。

TIPS:關(guān)于入庫(kù)交接有個(gè)爭(zhēng)論要不要驗(yàn)證送貨司機(jī)的身份？個(gè)人觀點(diǎn)：無(wú)所謂。可以記錄下車(chē)號(hào)或者司機(jī)姓名聯(lián)系方式等信息歸檔備查即可。畢竟“貨物在手，高枕無(wú)憂”。

2.出庫(kù)交接

1)角色：“交方”倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨員、“接方”提貨司機(jī)

2)單據(jù)：a）出庫(kù)單 b)提貨委托書(shū)

3)關(guān)鍵點(diǎn)：

a)交方倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨員

除交貨外，最重要的事是“驗(yàn)人驗(yàn)車(chē)”。要求提貨司機(jī)提供事先約定的提貨委托書(shū)或者介紹信，必須加蓋有提貨方公章，或者根據(jù)提貨方事先提供的車(chē)輛和提貨人信息核對(duì)車(chē)號(hào)、行駛證、提貨司機(jī)身份證，完全符合方可放貨。注意：必須完全相符，任何一項(xiàng)不符均需與提貨方再次復(fù)核確認(rèn)。

同樣，要求提貨司機(jī)在出庫(kù)單上所簽姓名、身份證號(hào)、車(chē)號(hào)等信息必須清晰。

b)接方提貨司機(jī)

同入庫(kù)交接中的收貨員，仍是三件事：點(diǎn)數(shù)、驗(yàn)貨、簽字。同樣注意：只簽收總件數(shù)不簽收明細(xì)。如果倉(cāng)庫(kù)方負(fù)責(zé)裝車(chē)，裝車(chē)時(shí)務(wù)必站在車(chē)廂旁監(jiān)裝，多車(chē)裝運(yùn)必須一車(chē)一份裝車(chē)單。

TIPS：讓簽字的對(duì)方盡量使用我方提供的筆，某寶上“自動(dòng)消失字跡的筆“很暢銷(xiāo)。

二，內(nèi)部交接

內(nèi)部交接最大的特點(diǎn)是少了雙方身份驗(yàn)證的麻煩，貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部流轉(zhuǎn)時(shí)，通常下一道工序包含對(duì)上一道工序的復(fù)核功能，因此內(nèi)部交接不論什么角色，關(guān)鍵點(diǎn)就是“簽字”，一切以簽字為準(zhǔn)。一方面簽字的作用代表責(zé)任交接，另一方面也是作為統(tǒng)計(jì)工作量和 KPI 考核的依據(jù)。這里不再贅述。

總之，交接交接，“交”的是風(fēng)險(xiǎn)，“接”的是責(zé)任。牢記“四不交接保平安”“一方人員不在場(chǎng)，不交接；異常責(zé)任未分清，不交接；單據(jù)信息不完整（含無(wú)單據(jù)），不交接；字跡潦草不清楚，不交接”。