未來從上游的銷售訂單到變成物流訂單，所產(chǎn)生履約和送達(dá)都會(huì)發(fā)生本質(zhì)的變化，包括貨物的存儲(chǔ)、流轉(zhuǎn)、終端的配送。比如干線運(yùn)輸?shù)能囕v通過軟件輸入的方式，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸車輛的數(shù)字化，使得每一輛車輛運(yùn)行軌跡可實(shí)時(shí)被追蹤、被分析、被交互。

新物流實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)在于供應(yīng)鏈數(shù)字化，需要通過科技和數(shù)字化運(yùn)營(yíng)去提升倉(cāng)、運(yùn)、配的效率。阿里巴巴集團(tuán)CEO、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)張勇此前就表示，“新物流首先是繼續(xù)要完成物流產(chǎn)業(yè)所有商業(yè)要素的數(shù)字化。對(duì)于整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)來說，當(dāng)所有物流要素被充分?jǐn)?shù)字化以后，我們就有可能性對(duì)部分局部乃至全局物流要素進(jìn)行重構(gòu)?！?/p>

在5月31日舉行的2018全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥總裁萬(wàn)霖宣布，菜鳥All In新物流賽道，全速進(jìn)入“科技+新零售+全球化”的新物流賽道。

而新物流關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)力是技術(shù)。萬(wàn)霖表示，“新技術(shù)最重要的我認(rèn)為是IoT，因?yàn)槲锪鞑煌谄渌慕灰缀椭Ц叮仨毷翘摂M世界和物理世界的交互和緊密連接。而這個(gè)鏈接的發(fā)生一定是通過物聯(lián)網(wǎng)IoT的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)?！?/p>

菜鳥技術(shù)專家表示，IoT技術(shù)本身是一種連接工具，讓“人、車、貨、倉(cāng)、店”連接起來，然后才能疊加人工智能、算法等技術(shù)，讓數(shù)字化變?yōu)橹悄芑?，反哺回去幫助物流業(yè)脫胎換骨。

菜鳥IoT戰(zhàn)略為雙11物流提速

2018年是“雙11”的第十年，按照以往的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)（2017年8.12億單），今年很有可能會(huì)超過10億單。以往的雙十一不同的是，為解決龐大的包裹量，數(shù)字化和精細(xì)化成為行業(yè)關(guān)鍵詞，第十個(gè)雙11，將是在智能物流骨干網(wǎng)協(xié)同下，全行業(yè)資源優(yōu)化的一次大考，和依托IoT技術(shù)的一場(chǎng)新物流大練兵。

據(jù)了解，今年雙11，菜鳥將通過對(duì)商家分層，進(jìn)行精細(xì)化管理，幫助商家智能分倉(cāng)、更準(zhǔn)確的備貨，做到資源優(yōu)化，加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)。

另外，從物流園區(qū)管理、商品的存儲(chǔ)揀選調(diào)撥、干線運(yùn)輸以及末端配送，IoT技術(shù)與人工智能技術(shù)結(jié)合，開始落地應(yīng)用，確保物流要素實(shí)時(shí)在線、智能調(diào)度。

菜鳥云快倉(cāng)事業(yè)部總經(jīng)理、雙11項(xiàng)目副總指揮孫建介紹，在物流園區(qū)，IoT支持下，可實(shí)現(xiàn)智能化管理、自動(dòng)化生產(chǎn)。智能視頻云監(jiān)控系統(tǒng)在倉(cāng)內(nèi)、轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)全面應(yīng)用，智慧調(diào)度全局，整個(gè)園區(qū)運(yùn)行效率大幅提升。

菜鳥“未來園區(qū)”

菜鳥“未來園區(qū)”是一個(gè)應(yīng)用IoT（物聯(lián)網(wǎng)）、邊緣計(jì)算和人工智能等前沿技術(shù)的物流園區(qū)，有望徹底解決傳統(tǒng)園區(qū)存在的管理困境。

首先通過傳感器，整個(gè)園區(qū)內(nèi)的各種設(shè)備、設(shè)施將連接在一起，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)園區(qū)溫度、濕度，甚至井蓋下的水位等環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)感知，一旦出現(xiàn)異常，可立即報(bào)警。

其次是，依托未來園區(qū)里分布的攝像頭捕捉影像，實(shí)時(shí)計(jì)算分析，可以實(shí)現(xiàn)車輛的智能調(diào)度、備貨的科學(xué)管理以及員工異常行為預(yù)警。

無(wú)人倉(cāng)也是未來園區(qū)的標(biāo)配。自動(dòng)化流水線、AGV機(jī)器人、機(jī)械臂的投用，讓分揀效率大幅提升。

9月14日，菜鳥與圓通速遞聯(lián)合宣布，超級(jí)機(jī)器人分撥中心在圓通杭州轉(zhuǎn)運(yùn)中心正式啟用。

菜鳥IoT戰(zhàn)略：超級(jí)機(jī)器人倉(cāng)在圓通啟用

據(jù)悉，這是行業(yè)內(nèi)平均速度最快，分撥效率最高的小件機(jī)器人分撥中心，高峰期內(nèi)，2000平方米的場(chǎng)地內(nèi)，350臺(tái)機(jī)器人晝夜作業(yè)，每天可分揀超50萬(wàn)包裹，機(jī)器人三天的行駛里程足以繞地球一圈。

菜鳥和圓通聯(lián)手打造的這一分撥中心機(jī)器人相較于行業(yè)同類分撥設(shè)備，平均速度超出行業(yè)25%，分揀效率超行業(yè)20%。

根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)高級(jí)技術(shù)專家李建軍的介紹，菜鳥在IoT技術(shù)、人工智能技術(shù)以及多機(jī)器人調(diào)度技術(shù)等方面有豐富的積累，在全國(guó)建設(shè)了多個(gè)自動(dòng)化項(xiàng)目，包括在無(wú)錫啟用了智能化管理、自動(dòng)化生產(chǎn)的未來園區(qū)，并推動(dòng)行業(yè)加速自動(dòng)化。

在干線運(yùn)輸中，IoT技術(shù)讓車輛、網(wǎng)點(diǎn)和分撥中心實(shí)時(shí)在線。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)反饋車輛位置，菜鳥視頻云監(jiān)控系統(tǒng)通過普通視頻探頭，可實(shí)現(xiàn)對(duì)分撥中心、網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)堆積情況的只能分析，對(duì)于未及時(shí)清場(chǎng)、作業(yè)停滯等實(shí)時(shí)做出預(yù)警，為物流大盤調(diào)度決策提供重要參考。

9月13日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布戰(zhàn)略投資物流行業(yè)智慧物聯(lián)網(wǎng)公司——易流科技，雙方將就智能線路優(yōu)化、智能貨物配載和駕駛安全調(diào)度等技術(shù)應(yīng)用開展一系列合作。

在末端，刷臉取件柜、無(wú)人車等一系列智能設(shè)備，也在滿足消費(fèi)者多元的收貨需求。

數(shù)日前，菜鳥也正式宣布，雙11期間所有菜鳥智能柜將對(duì)快遞員繼續(xù)免費(fèi)。這些智能柜已覆蓋包括北、上、廣、深、杭在內(nèi)的全國(guó)大中城市。

目前，菜鳥驛站正通過“人+站+柜”方式，與快遞物流企業(yè)協(xié)同發(fā)展，為消費(fèi)者提供驛站預(yù)約上門，站點(diǎn)和快遞柜自取等多元化、可選擇的按需服務(wù)。這一服務(wù)已在杭州、廣州、深圳、天津、西安、蘇州、無(wú)錫、大連、石家莊等20個(gè)大中城市部分站點(diǎn)落地。

除科技外，新零售和全球化也被視為新物流的題中之義。

在新零售物流賽道上，依托阿里巴巴的新零售“八路大軍”，菜鳥提出新物流賽道的整體解決方案。其中，盒馬30分鐘達(dá)、天貓生鮮便利店1小時(shí)達(dá)等新物流樣本，都采用了去中心化的門店發(fā)貨模式，對(duì)人、貨、場(chǎng)進(jìn)行重構(gòu)，給傳統(tǒng)物流帶來變革。  

2013年成立之初，菜鳥就定下了一個(gè)小目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)全國(guó)24小時(shí)達(dá)、全球72小時(shí)達(dá)。

通過建設(shè)智能物流骨干網(wǎng)，菜鳥已經(jīng)打造了eHub、秒級(jí)通關(guān)、海外倉(cāng)、保稅倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)等一系列基礎(chǔ)設(shè)施，為商家提供全鏈路物流平臺(tái)服務(wù)。

孫建介紹，雙11進(jìn)出口服務(wù)升級(jí)下，菜鳥繼續(xù)攜手海關(guān)升級(jí)清關(guān)效率，秒級(jí)清關(guān)打通9大保稅區(qū)；超過100萬(wàn)平方米的保稅倉(cāng)庫(kù)送來全球好貨。同時(shí)，40余架次包飛往俄羅斯、歐洲等重點(diǎn)市場(chǎng)國(guó)，保障時(shí)效；還有近30個(gè)海外倉(cāng)和近40條跨境直郵線路等多種平臺(tái)服務(wù)供商家選擇。

在俄羅斯，還有2000余個(gè)自提柜覆蓋390個(gè)城市，極大提高海外人工效率。

與此同時(shí)，菜鳥正通過“四位一體”的異常協(xié)同，改善消費(fèi)者包裹體驗(yàn)：以往大促期間，面對(duì)國(guó)內(nèi)包裹配送過程中的異常，商家、快遞企業(yè)、平臺(tái)多角色下，難以及時(shí)主動(dòng)同步消費(fèi)者。今年，菜鳥在更精細(xì)的顆粒度下通過算法預(yù)測(cè)，能對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)受影響包裹數(shù)量、程度及時(shí)反饋，同時(shí)在線協(xié)同商家、快遞企業(yè)20萬(wàn)客服，做到主動(dòng)告知而無(wú)需用戶被動(dòng)等待。

從菜鳥All In新物流賽道來看，菜鳥的定位也不僅僅是在解決電子商務(wù)的問題，而是希望用技術(shù)、用智慧、用機(jī)器、用各種各樣的協(xié)同去解決制造業(yè)的物流成本問題。馬云在2018全球智慧物流峰會(huì)上表示，“菜鳥要全力以赴建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)，把物流成本占GDP比重降到5%以下，通過智能、協(xié)同為制造業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)空間，這是菜鳥和物流行業(yè)應(yīng)該為國(guó)家做的事情。阿里巴巴和菜鳥將投資上千億元甚至數(shù)千億來做這件事情?！?/p>

相信在未來的物流發(fā)展過程當(dāng)中，我們可以看到會(huì)有更多的新技術(shù)應(yīng)用于物流運(yùn)作，整個(gè)物流運(yùn)作也會(huì)變得更高效。