2019年6月30日百世官宣郭蕾正式離職，百世創(chuàng)始人周韶寧感謝郭蕾過去8年做出的重大貢獻，尤其是在公司成功上市及公司資本運營方面的卓越成績。而從郭蕾履歷上也可以看出，其職業(yè)生涯主要從事財務相關工作，在在百世集團的核心事件為幫助企業(yè)上市。

→郭蕾履歷，職業(yè)生涯主要從事財務、會計相關工作：

再看看順豐快運，從18年3月成立投資順心捷達，到18年8月順豐重貨更名順豐快運，如今又在19年7月對品牌進行獨立，近一年可謂動作連連，但整體思路不變，就是要將順豐快運獨立，做大做強。

→順豐快運邁向上市的關鍵事件：

其實大家應該已經(jīng)猜到，財務出身又具有企業(yè)上市經(jīng)驗的郭蕾，在順豐快運品牌獨立之際加入進來，其中的意義不言而喻。即順豐快運上市時間表已經(jīng)提上日程，郭蕾作為CFO將為順豐快運獨立上市做出努力。不難預測，順豐快運后續(xù)將會有后續(xù)的融資或入股消息，郭蕾的加入是順豐快運獨立上市的一個戰(zhàn)略構成，背后自然是順豐推動。

值得注意的是，順豐集團官微發(fā)布順豐快運品牌的同時，還不忘強調(diào)順豐快運與順心捷達的關系，為什么順豐品牌發(fā)布要帶上這樣一筆？是撇清關系還是加強聯(lián)系？順豐快運邁向上市的路上，是否會帶著順心捷達一起飛？這自然也是各順心加盟商粉絲最為關心的核心問題。那么下面物流一圖為你解讀順豐對順心的戰(zhàn)略考慮以及順心加盟商的未來定位。

首先我們需要回顧一下順豐自己的官宣內(nèi)容，分析官宣中透露了哪些核心信息：

順豐集團投資控股的【順心捷達】于2018年3月啟動以加盟制為主的網(wǎng)絡建設和商業(yè)化運營。順豐快運是順豐集團全資控股的直營快運企業(yè)。兩家企業(yè)在業(yè)務上是親密的合作伙伴，同時在市場定位上有明確區(qū)別。順心捷達：物超所值，以直營品質運營加盟網(wǎng)絡，用品質保證性價比；順豐快運：高效領行，以市場需求掌握幫助客戶高效應對變化，抓住市場機遇。

順豐快運和順心捷達在產(chǎn)品上形成相互補充，在場站與線路等資源方面進行共享與互補，助力彼此在相應的市場里擁有更具競爭力的運營網(wǎng)絡和服務品質， 同時將依托強大的網(wǎng)絡布局能力，不斷升級和完善快運網(wǎng)絡，結合運力、場地、人員等多角度保障客戶個性化需求的滿足，共同為客戶提供綜合物流解決方案。

其實上面的通知已經(jīng)把順豐與順心關系講的比較清楚，具體包括兩個區(qū)別與兩個協(xié)同。首先，上半段解釋了順豐快運和順心捷達的2個區(qū)別，即全資控股與部分控股、直營與加盟的區(qū)別，最終目的是為了區(qū)隔順豐與順心在高端和性價比上的定位不同；下半段順豐則解釋了與順心捷的2個協(xié)同，即產(chǎn)品協(xié)同和場線協(xié)同，最終目的是為了提升網(wǎng)絡和服務品質：

→順豐與順心的2個區(qū)別和2個協(xié)同及其目的：：

那么順豐為什么要投資并成立順心捷達并與之協(xié)同？而不是按原有直營網(wǎng)絡繼續(xù)走下去？筆者認為，這其實是順豐快運發(fā)展到一定階段的必然選擇！

我們從順豐快運產(chǎn)品布局中可以看出，從14年開始起步至今，歷經(jīng)了5個階段。而前3階段無論物流普運還是專線普運產(chǎn)品，100kg以上的貨量也只有20%，整車和空運只是兩種運輸方式，因此充其量是個大包裹公司。直到2018年1月順豐對產(chǎn)品重新梳理，并正式推出100-500kg的小票零擔，才算正真介入零擔業(yè)務，同期順豐投資新邦成立順心捷達，并在19年5月正式上線500kg+的大票零擔和拼車。

→順豐快運發(fā)展的5個階段

不難看出，順心捷達的成立，正值順豐推出突破100kg的小票零擔，有了順心捷達后，順豐相繼又推出了更重的大票零擔。因此順豐投資成立順心，其本質是通過收購新邦的網(wǎng)絡，來提升自身重貨的運營能力（運輸和操作能力）和網(wǎng)絡覆蓋（網(wǎng)點加盟），從而推出更高公斤段的產(chǎn)品，并迅速提升網(wǎng)絡覆蓋。

這就如同手機零部件與手機產(chǎn)品的關系，此前順豐缺少重要零件（重貨的運營能力和網(wǎng)絡覆蓋），無法滿足100kg以上（物流產(chǎn)品）和網(wǎng)絡覆蓋（服務能力）方面的需求，而順心網(wǎng)絡正是這樣一個零件，就如順豐快運提到的，一切為了提升運營網(wǎng)絡和服務品質。那這個過程中，順豐對順心加盟商又是怎樣的態(tài)度和定位呢？最后物流一圖為你解讀！

具體來說，順豐與順心加盟網(wǎng)點合作場景主要包括三個方面：

場景一：始發(fā)地區(qū)剝離，即始發(fā)地區(qū)的客戶、網(wǎng)點、集散點、中轉場剝離交由順心干線、支線和派送。

場景二：中轉場剝離，即中轉場（一級中轉場）剝離交由順心干線、支線和派送。

場景三：派件地區(qū)剝離，即目的地中轉場、集散點和網(wǎng)點剝離交由順心支線和派送。

→順豐與順心在運營商的合作場景：

那怎樣的貨順豐會通過以上三種方式給到順心？其實主要分為三個主要業(yè)務：第一類為順豐的物料項目、第二類為低價專業(yè)市場、第三為順豐快運超限件轉運。

①運輸順豐的物料：

順豐集團的物料其實是最早給順心捷達承運的主要業(yè)務，其目的也是降低自身物料走直營網(wǎng)絡的運輸成本，其次還可以試水并測試順心的實際服務能力。順心承運順豐物料業(yè)務月均貨量1萬多噸，包括紙箱、泡沫箱、珍珠棉、蜂窩板、氣泡膜等。

②低價專業(yè)市場：

即一些有直發(fā)，價格敏感，但量又大的專業(yè)市場客戶，可以交給順心來干線運輸及末端配送。如五金、家居建材等。其實這方面的貨順豐也曾介入過，即順豐此前的主打專業(yè)市場直發(fā)的專線普運產(chǎn)品，但因專業(yè)市場客戶價格敏感，直營運輸成本過高，該產(chǎn)品為虧損起量。據(jù)了解，順豐快運的專線普運產(chǎn)品未來將全部通過順心網(wǎng)絡來走貨。

③順豐快運超限件：

第三類，是最重要的，就是順豐將把較重的貨物走順心網(wǎng)絡，從而彌補自身大件操作能力不足的劣勢，如順豐快運會把100-500kg的小票零擔，500kg以上的大票零擔走順心網(wǎng)絡。

除了上面三類主要業(yè)務外，順豐和順心將在大客戶共同開發(fā)方面合作，即順豐開發(fā)家居大客戶，可利用順心的家居五包產(chǎn)品走貨。還有就是平時順心配送不飽和的網(wǎng)點，可以幫助順豐進行落地配工作。

綜上，順豐快運主要導入順心捷達的貨物按產(chǎn)品來看主要有，順豐的物料、專業(yè)市場的專線普運、100-500kg的小票零擔、500kg以上的大票零擔。當然，順心捷達和順豐快運之間是伙伴關系，但并不是唯一的合作關系。