據(jù)悉，BDI上漲40點(diǎn)（漲幅2.4％），報(bào)1,740點(diǎn)，為去年8月初以來(lái)的最高點(diǎn)。7月1日至5日，BDI上漲28％，可謂是自2014年8月15日以來(lái)行情最好的一周。目前該指數(shù)已連續(xù)16個(gè)交易日保持上漲。

BDI周走勢(shì)

其中，BCI上漲48點(diǎn)（漲幅1.5％），報(bào)3,346點(diǎn)，為連續(xù)第16個(gè)交易日上漲，也是自去年8月以來(lái)的最高點(diǎn)。

BCI周走勢(shì)

BCI所代表的海岬型船的平均日收益增加359美元至26,444美元，該船型通常用于運(yùn)輸鐵礦石和煤炭，運(yùn)力為17萬(wàn)噸至18萬(wàn)噸。在大型海岬型散貨船的運(yùn)量中，有三分之一是鐵礦石運(yùn)輸。

分析師認(rèn)為，鐵礦石需求的增長(zhǎng)，帶動(dòng)了巴西和澳大利亞的出貨量，這推動(dòng)了海岬型散貨船運(yùn)價(jià)/租金的增長(zhǎng)。由于澳大利亞和巴西這兩個(gè)主要出口商今年出貨量減少，伴隨著市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，中國(guó)港口庫(kù)存縮至2017年來(lái)的最低水平，鐵礦石的價(jià)格翻了一倍多。

不過(guò)，在淡水河谷對(duì)Brucutu礦區(qū)復(fù)產(chǎn)之后，巴西的鐵礦石出口量有所提振。今年2月初，該礦區(qū)尾礦壩發(fā)生爆炸，造成240多人死亡，礦區(qū)在此之后關(guān)閉。

代表巴拿馬型船的BPI上漲96點(diǎn)（漲幅6.1％），報(bào)1,665點(diǎn)，達(dá)到去年10月末以來(lái)的最高點(diǎn)。

BPI周走勢(shì)

巴拿馬型散貨船的平均日收益增長(zhǎng)為756美元至13,295美元，該船型通常運(yùn)載煤炭或谷物，運(yùn)力約為60,000噸至70,000噸。

BSI周走勢(shì)

另外，代表靈便型船的BSI小幅上漲6點(diǎn)，報(bào)820點(diǎn)，為3月底以來(lái)的最高點(diǎn)。