馴鹿冷鏈CEO范基元表示，此次戰(zhàn)略合作后，中和澳亞現(xiàn)有的冷鏈物流體系將并入菜鳥(niǎo)的整體冷鏈物流體系中。中和澳亞(天津)實(shí)業(yè)有限公司執(zhí)行總裁梁志海介紹稱(chēng)，阿里的整個(gè)冷鏈布局是班車(chē)站形式的。在全國(guó)設(shè)“班車(chē)點(diǎn)”，由于具有輻射京津冀地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，靜海區(qū)將成為阿里冷鏈物流中京津冀地區(qū)的站點(diǎn)。

　　同時(shí)，阿里冷鏈還可能會(huì)在西部、西南部等地設(shè)不同的班車(chē)站點(diǎn)。據(jù)悉，馴鹿冷鏈計(jì)劃在中國(guó)建立50個(gè)大中型專(zhuān)業(yè)生鮮冷鏈倉(cāng)庫(kù)，布局100條生鮮冷鏈運(yùn)輸干線、1000條運(yùn)輸支線及冷鏈短駁，并整合各大生鮮進(jìn)出口港口資源，攜手天貓超市生鮮店、易果生鮮等企業(yè)，建設(shè)完成輻射全國(guó)的冷鏈網(wǎng)絡(luò)及專(zhuān)業(yè)的冷鏈運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

　　近幾年來(lái)，市場(chǎng)大環(huán)境促進(jìn)下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品迎來(lái)了良好的發(fā)展時(shí)期。艾瑞咨詢(xún)預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模將達(dá)3132億元，前景可觀。在此趨勢(shì)下，消費(fèi)者對(duì)冷鏈物流的需求也在逐步增加。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到4700億元，年復(fù)合增速將超過(guò)20%。于是，作為市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，產(chǎn)品的冷鏈物流自然受到了多方矚目，順豐、阿里菜鳥(niǎo)以及京東物流等接連入局，持續(xù)加碼冷鏈供應(yīng)鏈及物流等方面的建設(shè)。

　　在2018年，順豐就曾攜手美國(guó)物流巨頭夏暉宣布成立冷鏈物流合資公司“新夏暉”，主營(yíng)冷鏈物流。今年3月，順豐杭州國(guó)際生鮮電商供應(yīng)鏈基地又正式落戶(hù)北城智匯園；該基地將引入順豐大物圖冷鏈電商平臺(tái)及順豐冷鏈物流服務(wù)、順豐金融服務(wù)建設(shè)順豐國(guó)際生鮮電商供應(yīng)鏈基地，計(jì)劃今年9月開(kāi)工，3年后竣工投用。

　　與此同時(shí)，京東在冷鏈物流領(lǐng)域的動(dòng)作更是尤為的活躍。據(jù)悉，從去年12月至今，京東物流就接連推出了冷鏈運(yùn)輸服務(wù)“京東卡班”、B2B核心產(chǎn)品“冷鏈城配”以及首個(gè)平臺(tái)化產(chǎn)品冷鏈整車(chē)。上月，京東物流還正式對(duì)外發(fā)布京東云冷鏈計(jì)劃，并與6家區(qū)域冷鏈企業(yè)簽約成為首批城市合伙人。

　　蘇寧物流則正在進(jìn)一步擴(kuò)大其冷鏈倉(cāng)覆蓋范圍。目前，蘇寧物流已在全國(guó)46個(gè)城市布局了冷鏈倉(cāng)，倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)到20萬(wàn)平方米，覆蓋城市從179個(gè)擴(kuò)大到188個(gè)；并形成了冷鏈倉(cāng)+門(mén)店+即時(shí)配送的“三段式”冷鏈物流配送模式。

　　而為了推動(dòng)冷鏈物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，行業(yè)相關(guān)的政策標(biāo)準(zhǔn)也在頻繁出臺(tái)。此外，除了聚焦大熱的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸外，中國(guó)郵政、順豐、京東等企業(yè)還相繼介入了醫(yī)藥冷鏈流通；可以說(shuō)，冷鏈正在逐漸成為眾快遞物流企業(yè)的重要戰(zhàn)略發(fā)展布局之一。

　　不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，當(dāng)下我國(guó)的冷鏈物流的建設(shè)還比較落后，冷鏈車(chē)輛運(yùn)輸調(diào)度方面有著諸多限制；行業(yè)發(fā)展中尚存在技術(shù)資金限制、市場(chǎng)整合度低、配套基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不足以及標(biāo)準(zhǔn)化難等痛點(diǎn)。對(duì)于各方來(lái)說(shuō)，前行的路上還是挑戰(zhàn)不斷。