物流行業(yè)的競爭已從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“效率為王”，企業(yè)對(duì)人才的要求愈發(fā)嚴(yán)苛。

在人力成本持續(xù)攀升的背景下，每一位核心員工的價(jià)值產(chǎn)出都被放在“放大鏡”下審視。

有這樣三類物流人，或許學(xué)歷挺高、資歷不淺、能力尚可，卻因觸碰了企業(yè)的“效率紅線”，成為領(lǐng)導(dǎo)眼中“最想裁掉”的對(duì)象。

他們的存在，不僅消耗著企業(yè)的資源，更拖累了團(tuán)隊(duì)的整體戰(zhàn)斗力。

物流企業(yè)不是慈善機(jī)構(gòu)，它存在的頭等大事就是賺錢！

別天真地以為“我沒犯錯(cuò)”就能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)待下去了，在降本增效的大背景下，你要是又貴又干不出啥像樣的活兒，就是最大的錯(cuò)！

領(lǐng)導(dǎo)手里那把裁員的刀，第一個(gè)砍的就是那些性價(jià)比較低，甚至是嚴(yán)重拖公司后腿的員工！

接下來，分享幾點(diǎn)看法：

01 高薪但不出活兒的新人

近年來，部分物流企業(yè)為吸引高素質(zhì)人才，常以高于市場平均水平的薪資招攬應(yīng)屆生或行業(yè)精英。然而，部分高薪入職的新人卻陷入“高投入、低產(chǎn)出”的怪圈。

一些物流企業(yè)比較青睞985，211院校的高材生，將其招聘過來后，作為管培生重點(diǎn)培養(yǎng)。

然而，這些新人入職后卻暴露出嚴(yán)重的“實(shí)戰(zhàn)短板”，在實(shí)際工作中無法達(dá)到預(yù)期的工作效率和質(zhì)量。

這類新人的問題在于：將學(xué)歷視為能力的“通行證”，卻忽視了物流行業(yè)的實(shí)踐性本質(zhì)。

物流行業(yè)需要的是“懂理論、能落地”的復(fù)合型人才，而非只會(huì)紙上談兵的“學(xué)院派”。

另外，高薪入職的新人往往對(duì)自身職業(yè)發(fā)展抱有較高期待，當(dāng)實(shí)際工作內(nèi)容與預(yù)期不符時(shí)，容易陷入消極怠工的狀態(tài)。

還有一些人適應(yīng)能力不足，他們可能習(xí)慣了學(xué)?；蚯肮椭鞯氖孢m環(huán)境，難以快速適應(yīng)物流企業(yè)的高強(qiáng)度和快節(jié)奏。

物流企業(yè)為這些新人支付的高薪和福利，如果沒有得到相應(yīng)的回報(bào)，會(huì)增加企業(yè)的運(yùn)營成本，同時(shí)，也會(huì)讓老員工心里不平衡，引發(fā)不滿情緒。

最終，高薪低效的新人就會(huì)成為領(lǐng)導(dǎo)裁員時(shí)的首選。

02 一直在吃老本的老員工

在物流企業(yè)中，老員工往往擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，跟大部分同事的關(guān)系都搞得很好，行業(yè)人脈也不錯(cuò)，他們是企業(yè)的寶貴財(cái)富。

然而，也有一些老員工，憑借著過去的經(jīng)驗(yàn)和成績，一直躺在功勞簿上吃老本，不愿主動(dòng)學(xué)習(xí)和接受新的知識(shí)和技能。

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，新技術(shù)、新模式層出不窮。比如，自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)、智能物流配送、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)的應(yīng)用，正在深刻改變著物流行業(yè)的運(yùn)作方式。

如果老員工不能及時(shí)跟上時(shí)代的步伐，學(xué)習(xí)新的技術(shù)和理念，就會(huì)逐漸被行業(yè)淘汰。

這類吃老本的老員工在工作中往往表現(xiàn)出固步自封、因循守舊的特點(diǎn)。他們習(xí)慣于按照傳統(tǒng)的方式和方法開展工作，不愿意嘗試新的思路和方法。

在面對(duì)新的業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)時(shí)，他們?nèi)狈?yīng)對(duì)的能力和勇氣，只能依賴過去的經(jīng)驗(yàn)來解決問題。

比如，在面對(duì)電商物流的爆發(fā)式增長時(shí)，一些老員工仍然堅(jiān)持傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)和配送模式，無法適應(yīng)電商物流對(duì)時(shí)效性和準(zhǔn)確性的高要求，導(dǎo)致客戶投訴率上升，企業(yè)競爭力下降。

此外，這類老員工還可能對(duì)年輕員工產(chǎn)生負(fù)面影響。他們會(huì)憑借自己的資歷壓制年輕員工的創(chuàng)新想法，阻礙團(tuán)隊(duì)的發(fā)展和進(jìn)步。

對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)來說，這類吃老本的老員工雖然曾經(jīng)為企業(yè)做出過貢獻(xiàn)，但如果不能與時(shí)俱進(jìn)，就會(huì)成為企業(yè)發(fā)展的阻礙。

有些物流企業(yè)為老員工提供專門的工齡工資，每年遞增，也是一筆不小的開支。

企業(yè)支付高額的“經(jīng)驗(yàn)溢價(jià)”，買的不是你“當(dāng)年曾經(jīng)做出多少的貢獻(xiàn)”，而是你“持續(xù)能為企業(yè)創(chuàng)造多大的價(jià)值”？

裁掉一個(gè)這樣的老員工，雖然補(bǔ)償金肯定要高，但長遠(yuǎn)來看，省下的錢沒準(zhǔn)能夠養(yǎng)活幾個(gè)掌握新技能、敢想敢干的年輕骨干。

這對(duì)公司發(fā)展豈不是更有利。

03 團(tuán)隊(duì)協(xié)作成本高的刺頭

物流行業(yè)是一個(gè)高度依賴團(tuán)隊(duì)協(xié)作的行業(yè)，從貨物的收貨、分揀打包到發(fā)貨，從攬收、運(yùn)輸?shù)?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://www.tumeigg.net/topic/topicInfo/37" onclick="tagClick(46)">最后一公里交付，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要不同部門、不同崗位的員工密切配合。

然而，總有一些刺頭員工，他們以自我為中心，不顧及團(tuán)隊(duì)的整體利益，導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)協(xié)作成本居高不下。

這類刺頭員工可能存在多種問題。

他們可能性格孤僻，不愿意與同事溝通交流，在工作中獨(dú)來獨(dú)往。當(dāng)團(tuán)隊(duì)需要他們配合完成某項(xiàng)任務(wù)時(shí)，他們往往找各種借口推脫，或者敷衍了事，影響整個(gè)團(tuán)隊(duì)的進(jìn)度。

比如，在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，卡車司機(jī)與車輛調(diào)度之間的溝通協(xié)作至關(guān)重要。如果司機(jī)不配合調(diào)度人員的安排，擅自更改運(yùn)輸路線或延誤運(yùn)輸時(shí)間，就會(huì)導(dǎo)致貨物無法按時(shí)送達(dá)，給客戶帶來損失。

還有一些刺頭員工喜歡在團(tuán)隊(duì)中制造矛盾和沖突。他們?yōu)榱藗€(gè)人利益，與同事爭搶資源、爭功諉過，破壞團(tuán)隊(duì)的和諧氛圍。在團(tuán)隊(duì)討論問題時(shí)，他們總是固執(zhí)己見，不愿意聽取他人的意見和建議，導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)決策效率低下。

公司雇你是來解決問題的，不是來制造問題的。

對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)來說，團(tuán)隊(duì)協(xié)作成本高的刺頭員工就像一顆定時(shí)炸彈，隨時(shí)可能破壞團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定和團(tuán)結(jié)。

他們的存在不僅會(huì)影響團(tuán)隊(duì)的工作效率和質(zhì)量，還會(huì)降低團(tuán)隊(duì)成員的工作積極性和滿意度。

為了維護(hù)團(tuán)隊(duì)的和諧與高效運(yùn)轉(zhuǎn)，領(lǐng)導(dǎo)往往也會(huì)選擇將這類刺頭員工裁掉。

寫在最后

在物流行業(yè)的激烈競爭中，企業(yè)的生存邏輯已從“規(guī)模優(yōu)先”轉(zhuǎn)向“效率優(yōu)先”。

高薪但不出活兒的新人、吃老本的老員工、團(tuán)隊(duì)協(xié)作成本高的刺頭，這三類人看似問題各異，實(shí)則都觸碰了企業(yè)的“效率紅線”——他們消耗著企業(yè)的資源，卻無法創(chuàng)造與之匹配的價(jià)值。

對(duì)于物流從業(yè)者而言，這一現(xiàn)象既是警示，也是機(jī)遇。

它提醒我們：在這個(gè)快速變化的時(shí)代，唯有持續(xù)學(xué)習(xí)、擁抱變化、提升協(xié)作能力，才能避免成為“被優(yōu)化”的對(duì)象。

當(dāng)你能持續(xù)提供遠(yuǎn)超成本的價(jià)值，成為領(lǐng)導(dǎo)眼中“裁你才是公司的損失”時(shí)，裁員的動(dòng)作再猛，你也能穩(wěn)坐釣 魚臺(tái)。

畢竟，企業(yè)的終極目標(biāo)是盈利，而員工的終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值——只有當(dāng)兩者形成正向循環(huán)時(shí)，才能在激烈的行業(yè)競爭中立于不敗之地。