低價電商平臺Temu與Shein正以前所未有的勢頭重塑著中國對外出口的航空貨運市場。隨著運力緊張和運費飛漲，市場對即將到來的貨運旺季期間可能出現(xiàn)的運力短缺問題表示憂慮。

最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，航空貨運需求的增長已遠遠超出運力的提升，從而推升了運輸成本。尤其值得注意的是，源自中國南方制造重鎮(zhèn)的貨物量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，加劇了對有限飛機艙位的競爭。即使在6月這一傳統(tǒng)意義上的淡季，華南地區(qū)的空運費用也較去年同期激增了約40%。

Xeneta公司的首席空運官Niall van de Wouw指出，托運人若未能提前與貨運代理協(xié)商好解決方案，恐將面臨嚴峻挑戰(zhàn)?！叭绻F(xiàn)在沒有妥善準備，未來可能會陷入困境?！?/p>

行業(yè)分析師一致認為，Temu與Shein的迅猛崛起，這兩家新興電商巨頭正快速成為在線零售領域的重要力量，是此輪激增的關鍵驅(qū)動力。

van de Wouw強調(diào)：“中國電商出口的迅速擴張，僅在極短的時間內(nèi)便徹底改寫了空運行業(yè)的面貌?！?/p>

DHL Global Forwarding的CEO Tim Scharwath透露，在不到兩年時間內(nèi)，中國電商企業(yè)已占據(jù)亞洲至歐美航線30%以上的貨運空間。

傳統(tǒng)上，空運貨物多為高價值的小型電子產(chǎn)品或易腐商品，但如今，Temu和Shein正用價格親民的服飾與家居用品填補航線，直達北美和歐洲消費者的手中。

據(jù)香港國際機場的數(shù)據(jù)，2024年前五個月，出口量連續(xù)保持雙位數(shù)增長，其中5月份同比漲幅高達30%。

Xeneta的數(shù)據(jù)顯示，6月下半月，從華南到美國的現(xiàn)貨空運費達到了每公斤5.27美元，超過了2019年水平的兩倍。

貨運代理警告稱，隨著零售商紛紛備貨迎接節(jié)日高峰，年末的艙位爭奪戰(zhàn)將異常激烈。DHL Global Forwarding正敦促客戶提前鎖定艙位，即便當前的費率高于常規(guī)時期，否則到了10月再尋求額外運力，可能為時已晚。

全球電子商務交易量的激增是推動今年航空貨運增長的主要動力之一。國際航空運輸協(xié)會（IATA）統(tǒng)計，今年前四個月，全球航空貨運需求上升了12.7%，而運力僅增長了10.3%。亞太區(qū)的表現(xiàn)尤為突出，4月需求增長了14%，是運力增長7.8%的近兩倍。

荷蘭空運數(shù)據(jù)集團WorldACD在其6月13日的報告中提及，也門胡塞武裝對紅海商船的襲擊導致海運路線受阻和延遲，促使出口商轉(zhuǎn)而依賴空運。這一變故“因部分關鍵市場港口擁堵和船舶運力不足而加劇，促使更多貨主轉(zhuǎn)向空運服務”。

去年，Temu與Shein在美國市場異軍突起，以極低價格吸引消費者，商品直接從中國工廠發(fā)貨。這種模式讓它們得以規(guī)避關稅，因為根據(jù)美國法律，價值800美元以下的進口商品免征關稅。

亞馬遜正計劃于秋季推出類似服務，勢必將加劇空運市場的競爭。

面對質(zhì)疑，Temu與Shein均表示，堅決反對供應鏈中的任何強迫勞動行為，并且采取了多種運輸方式以確保商品能夠以最優(yōu)成本快速送達消費者手中。這兩家公司在2023年底引起了中國出口航空貨運量的激增，成為全球最大的空運托運者之一，這一轉(zhuǎn)變在前一年幾乎難以想象。