在物流行業(yè)的競爭格局中,中小物流企業(yè)與頭部企業(yè)之間的競爭態(tài)勢呈現(xiàn)出明顯的差異。
中小物流企業(yè)在業(yè)務開發(fā)上面臨著雙重壓力:既要鞏固現(xiàn)有客戶關(guān)系,又要積極拓展新的市場。相比之下,頭部物流企業(yè)則在高端市場中占據(jù)優(yōu)勢,能夠運用更多的資源和策略來鞏固和擴大市場份額。
頭部企業(yè),在開發(fā)大客戶的業(yè)務方面,玩得更高端一些,接下來,分享幾點看法:
中小物流企業(yè)在開發(fā)新的客戶時,通常是先鎖定目標客戶,通過各種形式的跟進,與目標企業(yè)里面的人員建立起來聯(lián)系,然后,等待招標的機會參與投標,如果一次未中標,就繼續(xù)參與下一次的投標。
高端的“獵人”有的時候就不按套路出牌,因為這種傳統(tǒng)的打法,在搶奪大客戶的業(yè)務時,效率太低,所以他們打出了“挖人”這張牌。
頭部物流企業(yè),通過各種渠道,摸清楚目標客戶內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu),以及對物流業(yè)務有話語權(quán)的關(guān)鍵人員(管理者),這些人通常對企業(yè)的業(yè)務流程和需求有深刻理解。
通過將關(guān)鍵人員拉攏過來,頭部物流企業(yè)不僅能夠獲得行業(yè)內(nèi)的專業(yè)知識和經(jīng)驗,還能夠利用他們的人脈資源和業(yè)務理解,來更好地服務目標客戶以及與目標客戶屬于同一個細分領(lǐng)域內(nèi)的其他客戶,從而快速提升銷售業(yè)績。
除了挖人之外,那些資金實力雄厚的物流企業(yè),也會把目標聚焦到一些手里掌握優(yōu)質(zhì)客戶資源的區(qū)域性物流公司,將其收購過來,成為其旗下的子公司,從而也可以在短時間內(nèi)提升公司的業(yè)務規(guī)模。
還有一些頭部物流企業(yè),會選擇跟一些生產(chǎn)企業(yè)或者流通型企業(yè)成立合資的供應鏈公司或者物流公司,通過合資公司來運營目標客戶外包的物流業(yè)務,這也是一種快捷獲得新業(yè)務的方式。
傳統(tǒng)的中小物流企業(yè)在開發(fā)業(yè)務時,一貫的打法是“推銷”,而頭部物流企業(yè)除了推銷之外,往往會在營銷方面下足功夫。
頭部物流企業(yè)通常擁有更為豐富的資源和實力,這使得他們能夠在營銷方面投入更多的精力和資金。他們不僅關(guān)注短期的銷售目標,更重視長期的品牌建設(shè)、提供價值和客戶關(guān)系維護。
頭部物流企業(yè)通過一系列的品牌推廣活動,如廣告、公關(guān)、社交媒體營銷等,來提升品牌知名度和美譽度。他們致力于塑造一個專業(yè)、可靠、高效的物流品牌形象,使客戶在需要物流服務時能夠首先想到他們。
頭部物流企業(yè)不僅提供基本的物流服務,還注重為客戶提供附加價值。他們通過優(yōu)化操作流程、降低物流成本、提高物流效率等方式,為客戶創(chuàng)造更多的價值。同時,他們還提供個性化的物流解決方案,以滿足不同客戶的特殊需求。
頭部物流企業(yè)深知客戶是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ),因此他們非常重視與客戶的長期關(guān)系維護。他們通過提供優(yōu)質(zhì)的服務、解決客戶問題、建立信任等方式,與客戶建立緊密的合作關(guān)系。這種長期關(guān)系不僅有助于穩(wěn)定市場份額,還能夠帶來更多的業(yè)務機會和口碑傳播。
現(xiàn)階段,很多頭部物流企業(yè)及平臺借助互聯(lián)網(wǎng)和社交媒體等新型營銷工具,來拓展營銷渠道和提升營銷效果。
通過給品牌客戶做宣傳的機會,讓現(xiàn)有服務的老客戶為自己站臺,比如,路歌的企業(yè)訪談、G7的海明朋友圈、羅戈網(wǎng)的超級探訪(最近幾期是京東物流贊助的)、順豐的企業(yè)訪談等。
通過這些策略,頭部物流企業(yè)能夠吸引潛在客戶主動了解,并有可能選擇其提供的物流服務。
頭部物流企業(yè)與中小物流企業(yè)在獲客方面,可以說是降維打擊。
中小物流企業(yè)在營銷方面,面臨資金、資源有限、品牌影響力不足等挑戰(zhàn),完全模仿頭部物流企業(yè)的“營銷”方式,必定是一條難走的路,而且很有可能東施效顰。
國畫大師齊白石說過這樣一句話:學我者生,似我者死。他老人家的意思是,學習他的人可能會成功,但一味模仿的最終死路一條。其實這話放在中小物流企業(yè)的營銷中同樣有參考價值。
明確自身的市場定位,專注于特定的細分市場或區(qū)域市場,提供專業(yè)化服務。開發(fā)具有特色的物流服務產(chǎn)品,滿足特定客戶群體的需求,以差異化服務吸引客戶。
不要追求“大而全”,而是要追求“小而美”。這意味著中小物流企業(yè)應該專注于自己的核心競爭力和優(yōu)勢領(lǐng)域,提供精細化、高質(zhì)量的服務,以形成獨特的品牌形象和市場地位。
在資源有限的情況下,中小物流企業(yè)需要更加注重創(chuàng)新營銷手段,以提高營銷效果。利用社交媒體、網(wǎng)絡(luò)平臺等低成本、高效的營銷渠道,開展圖文、短視頻、直播等新型營銷方式。
雖然資源有限,但品牌建設(shè)對于中小物流企業(yè)來說仍然至關(guān)重要。通過提供優(yōu)質(zhì)的服務、樹立獨特的品牌形象和標識、加強品牌宣傳等方式,提升品牌影響力和美譽度。
頭部物流企業(yè)通過挖人、收購、合資等策略迅速占領(lǐng)市場,同時運用“贏銷”理念,強化品牌建設(shè)與客戶關(guān)系,提供個性化解決方案,創(chuàng)造附加價值。
中小物流企業(yè)受各種資源的限制,無法像頭部物流企業(yè)那樣玩高端局,但是也并非沒有一點機會。學習頭部物流企業(yè)的成功經(jīng)驗,但不盲目模仿,而是根據(jù)自身優(yōu)勢和資源,走出一條適合自身發(fā)展的道路。
明確市場定位,追求專業(yè)化和差異化服務,創(chuàng)新營銷手段,打造“小而美”的品牌形象。通過精細化運營和高質(zhì)量服務,中小物流企業(yè)也能在競爭激烈的市場中脫穎而出。
義烏漲完廣州漲 通達兔等快遞全年或增收數(shù)十億!
1598 閱讀又出傷人事件!買A退B、簽收訛詐、押金不退……快遞小哥如何避坑?
1358 閱讀傳網(wǎng)絡(luò)貨運“獎補”全面暫停,誰破防了?
1208 閱讀興滿物流華北首個樞紐落戶普洛斯?jié)蠄@區(qū),開啟零擔物流新格局
1196 閱讀2025年7月中國快遞發(fā)展指數(shù)報告
877 閱讀國家鐵路集團950億成立新藏鐵路公司
834 閱讀中國郵政開通“濟南=東京”國際貨郵航線
766 閱讀阿里技術(shù)元老“多隆”隱退,曾入選阿里合伙人
793 閱讀拼多多與順豐香港恢復合作
741 閱讀京東物流“狼族”系列亮相機器人大會
702 閱讀