快遞、快運、即時配送

京東完成受讓德邦控股全部股份

德邦股份公告，截至7月31日，京東卓風企業(yè)管理有限公司已按照相關交易文件安排，完成受讓崔維星先生持有的德邦控股剩余2.72%股份，過戶登記手續(xù)已在廣州產(chǎn)權交易所有限公司辦理完成。此次股權結構變動后，京東卓風持有德邦控股100%股份，但公司控股股東及實際控制人未發(fā)生變化。（來源：德邦股份）

順豐、郵政、京東物流上榜2024年全球最具價值物流品牌

8月1日消息，《Brand Finance 2024年全球最具價值物流品牌榜單報告》正式發(fā)布，順豐、中國郵政、京東物流上榜，分別位列第七、第八、第十六。子榜單方面，京東物流、順豐上榜Brand Finance 2024全球十大最強物流品牌，順豐、郵政上榜全球十大可持續(xù)發(fā)展認知價值品牌。（來源：羅戈網(wǎng)）

順豐“同城半日達”已覆蓋全國超270個城市

7月30日獲悉，順豐通過打造“小時達、半日達、當日達、次日達”的多層級快時效履約服務能力，完善從近場到遠場的服務網(wǎng)絡及產(chǎn)品體系，以多產(chǎn)品組合模式，幫助客戶打造快遞運輸極效“朋友圈”。同城方面，即時服務“順豐同城急送”在超過300個城市實現(xiàn)“1小時急送全城”；而順豐于2022年推出的“同城半日達”，日前已經(jīng)覆蓋全國超過270個城市，更是開發(fā)了門店調撥、藥品寄送等同城獨特場景。即使是跨城也可以當天達，“順豐即日”服務目前已經(jīng)覆蓋了全國超過700條流向，實現(xiàn)快遞“當日可達”。（來源：羅戈網(wǎng)）

青島順豐將投入200多輛無人快遞車

8月2日消息，青島首批無人車正式掛牌上路，將主要用于物流快遞的收發(fā)和投放。順豐魯東區(qū)域營運部負責人介紹，在快遞高峰期，無人車可以在24小時內任何時間點往返于網(wǎng)點與快遞員之間，滿足第一時間的派件需求。下一步，青島順豐將投入200多輛無人車在全市范圍內使用。（來源：羅戈網(wǎng)）

云南建投物流與順豐速運簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

7月30日下午，順豐速運與云南建投物流正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將以戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂為契機，持續(xù)在智慧園區(qū)運營、供應鏈方案及配送、跨境業(yè)務等諸多領域深化合作，自上而下形成合力，加強資源互補、優(yōu)勢共享，實現(xiàn)共贏。雙方此前已在國際供應鏈示范中心項目建設、冷鏈物流等領域展開合作。（來源：順豐集團）

中國郵政集團上半年收入3603億元

7月28日，2024年中國郵政集團有限公司工作座談會上，中國郵政集團總結工作，分析形勢，安排部署下半年重點任務。2024年1—6月，中國郵政集團完成收入3603.09億元，超序時進度1.8個百分點；實現(xiàn)利潤597億元，超序時進度68.92個百分點，高出全年預算目標95億元，取得了好于預期的發(fā)展成效。寄遞業(yè)務競爭優(yōu)勢加速聚焦，完成收入398.2億元，同比增長8.7%；實現(xiàn)特快收入130.3億元，同比增長18.7%，市占率提升2.15個百分點。退換貨收入完成12.6億元，同比增長3.6倍；電商特快收入完成35.9億元，同比增長85%；極速鮮收入完成24.15億元，同比增長14.70%?？爝f進村業(yè)務量達到26億件，同比增長17.9%；農(nóng)產(chǎn)品銷售額達到96.3億元，同比增長37.8%。（來源：中國郵政速遞物流官微）

安能上半年經(jīng)調整稅前利潤預計大漲81.6%

7月29日，安能物流發(fā)布2024年上半年業(yè)績盈喜公告，數(shù)據(jù)顯示，公司實現(xiàn)收入同比預增約16%，毛利預計同比增長約58%，預計上半年經(jīng)調整凈利潤不少于4.25億，同比增長不少于80.2%，經(jīng)調整稅前利潤不少于5.7億元人民幣，同比增長不少于81.6%，繼續(xù)保持高質量及高速增長。（來源：羅戈網(wǎng)）

中通快運上半年完成業(yè)務量613萬噸

7月30日獲悉，2024年上半年，中通快運全網(wǎng)緊緊圍繞固本強基、提質增效的年度目標和數(shù)字化發(fā)展戰(zhàn)略，完成業(yè)務量613萬噸，同比增長19.67%。中通快運董事長賴建法表示，公司將以產(chǎn)品驅動、經(jīng)營賦能，打造提質增效新引擎，加速推進數(shù)字化轉型，全力以赴朝著全年業(yè)務目標奮力沖刺。（來源：中通之聲）

中通兔喜在西南啟動千家店項目

日前，中通快遞在西南地區(qū)啟動兔喜千家店項目。兔喜作為中通快遞旗下的社區(qū)服務品牌，已成功構建起超11萬家生活驛站，據(jù)悉，下一步，中通還將在貴州省開設4500個兔喜生活館，并在全國范圍內拓展至60多萬個店鋪（來源：羅戈網(wǎng)）

國家郵政局聯(lián)合八部門發(fā)文，推進國家郵政快遞樞紐布局建設

近日，國家郵政局聯(lián)合工業(yè)和信息化部、自然資源部、交通運輸部、商務部、海關總署、國家稅務總局、國家鐵路局、中國民用航空局等八部門印發(fā)《關于國家郵政快遞樞紐布局建設的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），《指導意見》提出，到2027年初步建成30個左右國家郵政快遞樞紐，在全國形成示范帶動作用；到2035年建成80個左右國家郵政快遞樞紐，形成布局合理、功能完備、智慧高效、綠色安全的國家郵政快遞樞紐網(wǎng)絡。（來源：國家郵政局）

美團外賣在香港再進一步

7月29日，從多個知情人士處獲悉，美團在香港上線的外賣平臺KeeTa近期將供給品類拓展到便利店類別。7-11便利店已于7月19日率先入駐，但目前僅支持用戶下單部分熱食、零食和飲料等餐飲品類。一位知情人士表示，如果便利店餐飲品類運營不錯，KeeTa后續(xù)可能會支持便利店上線非餐商品。KeeTa在香港不斷增加入駐商戶數(shù)量的同時，也在尋求增加更多新簽約商家的品類。（來源：界面新聞）

順豐與萬緯合作升級鮮花冷鏈集散中心

7月26日，萬緯昆明經(jīng)開區(qū)國際進出口貿易港迎來了又一重要里程碑——云南順豐昆明斗南鮮花冷鏈集散中心完成升級并正式開業(yè)。這是萬緯與順豐戰(zhàn)略合作的又一實踐，雙方將共同推動云南鮮花產(chǎn)業(yè)邁向國際化的新篇章。（來源：萬緯）

電商平臺

拼多多將GMV 放回第一目標

8月1日消息，拼多多在今年二季度調整了業(yè)務重點，從追求商業(yè)化、提升利潤，轉向將 GMV 放回第一目標。面對激烈的競爭，拼多多需要鞏固國內業(yè)務基本盤，維持自身優(yōu)勢。自 2022 年，拼多多從早期追求 GMV 和用戶規(guī)模，逐漸轉向商業(yè)化、提高貨幣化率。2023 年四季度，拼多多股價超越阿里，并在今年一季度創(chuàng)下歷史利潤新高，經(jīng)營利潤率甚至超過奢侈品巨頭 LVMH。（來源：晚點LatePost）

拼多多內測加急發(fā)貨服務

7月31日獲悉，拼多多推出加急發(fā)貨服務，當商家在規(guī)定時間或更早時間發(fā)貨，有利于商家提升體驗分，且平臺也會給予商家部分權益傾斜。官方介紹稱，消費者在日常購物中因為某些特殊原因需要商家盡快發(fā)貨，例如生日、開店、節(jié)日等。考慮到這些特殊原因，且在商家可承擔的范圍內，平臺會給商家下發(fā)加急發(fā)貨服務單。目前加急發(fā)貨服務正在逐步覆蓋中。商家需要自系統(tǒng)下發(fā)服務單開始的12小時內，上傳正確有效的快遞單號且是已攬件狀態(tài)。（來源：億邦動力）

淘寶內測售后協(xié)商工具可向消費者提供多個協(xié)商方案

8月2日消息，淘寶近日松綁“僅退款”政策，還將面向全體淘寶天貓商家上線一款售后協(xié)商工具，以應對售后場景下商家與消費者的自主協(xié)商需求。該工具已面向部分商家內測，可根據(jù)售后場景中消費者的不同需求，自動提供多個個性化協(xié)商方案供消費者選擇，幫助商家加強售后主動服務能力，降低退款率。（來源：億邦動力）

TikTok Shop美國站推出共資包郵計劃

7月30日獲悉，據(jù)TikTok Shop美國站消息，自2024年8月26日起，共資包郵計劃將會取代原平臺包郵政策，過渡到平臺+賣家共資新模式。在新計劃中，平臺買家在購物滿足訂單金額門檻后，仍可以享受全額包郵服務—TikTok Shop將會負責承擔部分運費，剩下部分將由商家出資承擔。新計劃適用于美國本地發(fā)貨，且店鋪分不低于2.5分的商家，包括美國本地商家、美國主體跨境商家、跨境海外倉自運營商家（不包含跨境全托管商家）。新注冊商家暫時沒有體驗分可以豁免加入。（來源：AMZ123）

亞馬遜第二季度營收1480億美元 凈利潤同比大增100%

8月2日，亞馬遜發(fā)布了2024財年第二季度財報：凈銷售額為1480億美元，同比增長10%，不計入?yún)R率變動的影響為同比增長11%；凈利潤為135億美元，同比大幅增長100%；每股攤薄收益為1.26美元，與上年同期的每股攤薄收益0.65美元相比大幅增長。亞馬遜第二季度營收和調整后每股攤薄收益均超出華爾街分析師此前預期。但與此同時，亞馬遜對2024財年第三季度營收作出的展望則未能達到預期。（來源：新浪科技）

港口航運、鐵路、集裝箱

嘉里物流將成為順豐獨家貨運營銷總代理

7月31日，嘉里物流和順豐泰森集團簽署了四項合作協(xié)議。根據(jù)這些協(xié)議，從2025年起，嘉里物流將成為順豐的獨家貨運營銷總代理，為期三年，可續(xù)簽。此外，雙方還將互相提供物流服務，期限相同。另一項協(xié)議顯示，嘉里物流將在中國臺灣以外的地區(qū)為嘉里控股集團提供物流服務，有效期自2024年9月至2027年9月，同樣可續(xù)簽三年。（來源：羅戈網(wǎng)）

浙江海港集團成立物流公司

近日，浙江海港物流集團有限公司揭牌儀式在寧波港大廈舉行，這是浙江省海港集團、寧波舟山港集團服務“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶和長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略，加快“雙一流”建設，積極打造國內國際“雙循環(huán)”戰(zhàn)略樞紐、打造業(yè)務增長“新曲線”、推動高質量轉型的重要舉措。（來源：港口圈）

C.H. Robinson10億美元出售歐洲地面運輸業(yè)務

7月30日，全球物流領導者C.H. Robinson Worldwide宣布已作出戰(zhàn)略決策，將其Europe Surface Transportation歐洲地面運輸業(yè)務（EST）出售給歐洲領先的數(shù)字公路貨運代理公司Sennder Technologies。此舉是C.H. Robinson公司最新企業(yè)戰(zhàn)略的一部分，旨在實現(xiàn)更健康、更快速和更專注的發(fā)展，并集中精力在其四大核心模式——北美整車和零擔運輸以及全球海運和空運——的盈利增長上，以最大化其利益相關者的價值。自1994年以來，EST一直是C.H. Robinson的子公司，在整個歐洲提供運輸和物流服務，包括整車和零擔運輸服務。

交易條款尚未披露，但科技新聞網(wǎng)站TechCrunch 援引一位不愿透露姓名的消息人士的話稱，該交易的價值與 Sennder 在 2020 年以超過 9.7 億美元收購 Uber 歐洲貨運業(yè)務的交易價值相似。德國貨運代理獨角獸 Sennder 勢頭強勁。該公司周二表示，此次收購將以全現(xiàn)金方式，預計將使 Sennder 的年收入翻一番，達到 14 億歐元。（來源：最航運、WallTech跨境觀察所）

歐洲運輸巨頭德鐵集團宣布裁員3萬人

近日，全球知名貨代德鐵信可（DB Schenker）的母公司德鐵集團（Deutsche Bahn）在上半年凈虧損12億歐元（約13億美元）后，宣布將在未來五年內裁員30000人。德鐵集團首席財務官Levin Holle表示，裁員將在未來五年內進行，主要影響行政工作，并補充說，今年將裁減約1,500個工作崗位。與此同時，德鐵集團表示會繼續(xù)采取降本增效措施，尤其在管理方面。（來源：壹航運）

江蘇省港口集團成立新航運公司

近日，江蘇鳴海航運有限公司正式掛牌成立，標志著江蘇省港口集團在深化物流與航運板塊融合上邁出關鍵一步，為創(chuàng)樹“江蘇物流”“江蘇遠洋”內外貿散貨運輸品牌奠定堅實基礎。集團將繼續(xù)加大支持力度，支持服務物流公司、江蘇遠洋散貨自營業(yè)務發(fā)展壯大，促進多方合作共贏。雙方要以此次合資合作為契機，持續(xù)加強協(xié)同聯(lián)動和優(yōu)勢互補，優(yōu)化業(yè)務模式，建強攬貨體系，加強人才培育，共同做強做優(yōu)做大集團散貨水運自營業(yè)務。（來源：港口圈）

運輸綜合/官方數(shù)據(jù)

2023年中國50強物流企業(yè)收入總額超2萬億！

7月31日獲悉，中物聯(lián)公布中國50強物流企業(yè)調查結果。根據(jù)企業(yè)調查，中國50強物流企業(yè)2023年物流業(yè)務收入合計2.1萬億元，綜合50強物流企業(yè)門檻74.3億元；民營50強物流企業(yè)門檻15.5億元。從服務領域看，大宗商品、快消品占比近八成。有近九成頭部物流企業(yè)涉及國際物流業(yè)務。從經(jīng)營數(shù)據(jù)看，頭部物流企業(yè)平均資產(chǎn)總額近500億元，收入利潤率5%左右。（來源：羅戈網(wǎng)）

交通運輸部：上周郵政快遞累計攬收量約32.07億件

7月29日，交通運輸部發(fā)文稱，根據(jù)國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)。7月22日-7月28日，全國貨運物流有序運行，其中：國家鐵路累計運輸貨物7368.7萬噸，環(huán)比下降2.19%；全國高速公路累計貨車通行5126.1萬輛，環(huán)比下降2.13%；監(jiān)測港口累計完成貨物吞吐量22539.8萬噸，環(huán)比下降8.71%，完成集裝箱吞吐量556.8萬標箱，環(huán)比下降11.8%；民航累計保障航班12.9萬班（其中貨運航班4379班，包括國際貨運航班2832班，國內貨運航班1547班），環(huán)比下降2.04%；郵政快遞累計攬收量約32.07億件，環(huán)比下降0.62%；累計投遞量約30.82億件，環(huán)比下降1.78%。（來源：交通運輸部）

上半年全國社會物流總額為167.4萬億元

7月30日，中國物流與采購聯(lián)合會公布了今年上半年物流運行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國社會物流總額為167.4萬億元，同比增長5.8%。從物流結構看，上半年工業(yè)品物流總額同比增長5.8%；從進口領域看，上半年進口物流總額同比增長4.8%；從民生消費來看，上半年單位與居民物品物流總額同比增長8.7%；從再生資源循環(huán)領域看，上半年再生資源物流總額同比增長11.1%。（來源：羅戈網(wǎng)）

國際快遞、物流

圓通國際快遞預計上半年錄得凈虧損約3800萬港元-4700萬港元

圓通國際快遞公告，與2023年同期相比，預期集團于截至2024年6月30日止六個月將錄得凈虧損。盡管集團預期截至2024年6月30日止六個月將錄得凈虧損，集團預期截至2024年6月30日止六個月的收益將較2023年同期錄得增幅。集團預期截至2024年6月30日止六個月將錄得凈虧損約3800萬港元至4700萬港元，而于2023年同期錄得純利約1.084億港元。有關凈虧損主要由于(i) 宏觀經(jīng)濟形勢嚴峻，使價格壓力及成本控制的復雜性增加，空運及國際快遞業(yè)務的整體毛利率下降，導致集團空運及國際快遞的毛利減少；(ii) 確認于一間聯(lián)營公司投資的若干減值虧損；以及(iii) 并無于2023年同期錄得應占合營企業(yè)業(yè)績的一次性收益。（來源：圓通國際快遞）

DHLQ2收入206億歐元

8月1日消息，2024年二季度，DHL集團收入略高于去年同期，達到206億歐元（2023年二季度：201億歐元）。如預期，息稅前利潤（EBIT）低于去年同期水平，為13.5億歐元（2023年二季度：17億歐元），但顯著高于疫情前2019年水平（2019年二季度：7.69億歐元），表明集團盈利能力已得到結構性改善。（來源：DHL快遞Views）